简支转连续成桥法是连续梁施工中较为常见的技术之一,该技术极大地控制了使用满堂支架浇筑法和挂篮施工法带来的高昂施工措施费,能够大规模使用工厂化预制的简支标准梁,提高了简支梁施工的标准化能力。本文以简支转连续上部结构施工为研究对象,就相关施工流程及关键工艺进行针对性分析,并对伴随施工过程中可能出现的病害提出了相应的处治方案,拟提高既有简支转连续梁桥施工能效。
作者:郭彦录; 周景明; 王世杰 期刊:《科学技术创新》 2010年第19期
简支转连续梁桥因具备简支梁与连续梁桥的优点,目前经常被设计单位所选用并付诸施工。本文先对其施工过程进行综述,后通过实例对其具体施工方法进行阐述,供相关人员参考。
根据现场实际情况,经过比选。本工程选用砂筒式临时支座并对其进行设计验算,砂筒式临时支座具有制作简单,操作方便,上下套筒分离,轻便,易于在高空作业搬运、操作、安装等特点,且钢箱筒可以重复利用。具有较好的技术效果和经济效果。本文主要讲述了临时支座必选、砂筒式临时支座的设计验算及制作。
利用MIDAS软件根据简支转连续T梁截面的实际尺寸建立三跨一联的参数化模型,介绍其静载试验的详细内容,通过现场试验得到该桥跨中截面挠度及应力值,将模型理论分析值与实测值相对比,得到该桥的整体刚度较大,承载能力较强,具有一定的安全储备。
作者:周如顺 期刊:《安徽建筑大学学报》 2005年第05期
在公路桥梁建设中,简支转预应力连续结构是一种颇受青睐的结构型式,这种结构不仅具有简支梁桥施工简便的优点,而且保证了桥梁的连续性.文中分析先简支后连续体系型式的特点、受力特性,并与悬臂转连续的体系转换方法进行分析比较.
作者:向木生; 贺媚 期刊:《交通科技》 2017年第06期
简支转连续结构施工过程中,体系转换是核心环节,通过将临时支座拆除转变成永久支座,实现体系由简支结构转换成连续结构.目前对支座纵向拆除顺序研究较多,而对支座的横向拆除顺序研究较少.文中结合某简支转连续预应力混凝土小箱梁桥实例,考虑临时支座对称拆除、依次拆除和间隔拆除3 种横向拆除顺序,并比较在3 种工序下桥梁主梁结构应力分布规律和挠度特点,同时分析了支座脱空对桥梁结构的影响,最终选取对称拆除为临时支座横向拆除的...
近几年,我国对基础设施建极为重视,促进桥梁施工技术水平得到了很大的提高。施工技术对桥梁结构的受力及经济性都影响很大的,以跨径为35m的两跨简支转连续T桥梁为例,阐述了先简支后连续结构体系的实际的施工过程,最后针对先简支后连续桥梁施工的过程中产生的质量问题提出相应的意见。
作者:李振珂; 王超; 吴昊 期刊:《市政技术》 2017年第01期
以某4跨简支转连续箱梁桥为研究背景,依据简支转连续梁桥的研究现状和地震响应理论,建立结构振动方程。利用MIDAS Civil分析软件建模,对模型结构进行动力特性分析,利用动态时程分析法进行抗震性能研究,并且通过输入不同方向的地震波,总结不同地震波对该桥的地震响应,分析比较后得出合理的抗震设计建议。
作者:陈亮; 王柏璎 期刊:《吉林交通科技》 2006年第01期
结合预应力混凝土简支转连续箱梁预制、安装施工实践,具体阐述预应力混凝土简支转连续箱梁预制、安装施工工艺
作者:高云峰; 叶元芬 期刊:《重庆交通大学学报·自然科学版》 2006年第B06期
简支转连续梁桥在施工阶段存在体系转换,不同的施工程序会对结构内力产生影响.通过5跨30m箱梁的具体工程实例,针对15种不同的施工程序进行计算分析.分析表明:先浇筑整体化层后浇筑湿接缝或整体化层与湿接缝交替浇筑对结构受力更有利;梁端湿接缝的预应力张拉顺序在施工阶段也会对结构内力产生一定的影响.
作者:王世杰; 李静辉 期刊:《低温建筑技术》 2007年第03期
通过对牛头山大桥的荷载试验研究,对大桥的承载力给出合理评价,提出先简支后连续梁桥具有结构受力合理、横向刚度大等特点,为今后同类桥梁的设计和试验研究提供参考。
作者:邢明明; 李鹏 期刊:《黑龙江交通科技》 2006年第09期
简支转连续是连续梁桥施工中较为常见的一种方法,该施工方法简单,实现了桥梁施工的工厂化、标准化和装配化。介绍了简支转连续T梁桥的设计。
作者:李静斌; 葛素娟; 陈淮 期刊:《世界桥梁》 2010年第03期
以郑少高速公路甄坟沟大桥为工程背景,考虑分体式箱梁桥简支转连续施工过程的横向整体与纵向整体2类(8种)施工方案,利用有限元软件MIDAS/Civil建立全桥空间有限元计算模型,分别对2类(8种)施工方案的施工工序进行施工过程仿真分析。计算结果表明:从简支转连续施工过程中的主梁结构内力变化考虑,横向整体施工方案优于纵向整体施工方案,并且横向整体施工方案中先两端后中间的纵向连接工序(横C)为最优施工顺序。
作者:郭子艳 孟琳琳 期刊:《吉林交通科技》 2009年第02期
呼和达坂大桥采用预应力混凝土简支转连续箱梁型式,本文介绍了该桥单梁荷载试验的情况。
作者:赵现省 刘其伟 期刊:《现代交通技术》 2012年第02期
简支转连续组合箱梁越来越多地应用于长桥以及大桥的引桥,该结构的支承形式包括单排支承和双排支承,单排支承需要将临时支座转换为中间1排永久支座,双排支承则直接在临时支座的位置安放2排永久支座。文章分别对简支转连续的施工过程进行受力分析对比,得出了2种支承形式在恒载、活载以及附加内力作用下不同的结构内力效应,为单、双排支承结构的研究、设计以及施工提供了一定的参考。
重点介绍简支转连续梁的一些体系特点和受力特征,并以4孔40.0m简支转连续箱梁为例,对活载横向分布系数的计算取值和设计、施工中必须重点注意的一些问题作简要描述。
介绍了简支转预应力结构连续箱梁的施工全过程,对实际施工中的工序技术、工艺流程进行了阐述。
作者:杨智本 李睿 高建波 期刊:《交通标准化》 2008年第05期
通过对预应力先简支后连续T形梁桥计算方法的研究,并与荷栽试验进行对比分析,对预应力简支转连续结构设计计算的方法提出相关的建议,有利于减少计算误差,保证计算结果与实际情况相吻合。
利用大型有限元软件Ansys,对简支转连续的桥梁上部结构进行三维仿真计算与分析,并以某桥梁工程为例,对先简支后连续桥梁分别进行计算分析,然后对比桥梁跨中的应力值和支座处的负弯矩,表明体系转换对提高桥梁的承载力作用明显,同时体系转换施工简单、经济,是一种很好加固桥梁的方法,但是结构的抗剪承载力是否满足要求需要引起重视。
某大桥采用100m变截面预应力混凝土连续箱梁,桥孔布置32×40+(65+5×100+65)+6×40m,桥长2150m。主桥为预应力混凝土半刚构-连续箱形梁,引桥为装配式预应力混凝土简支转连续T梁。