作者:叶慧君 期刊: 2018年第16期
随着近年来国家整体经济建设的不断提高,国民的综合生活水平也在逐渐提升,我国的机动车保有量在大幅度增加的同时,一方面为百姓的出行带来极大便利,另一方面机动车的尾气排放也在与日俱增,对我国空气环境质量以及国民安全构成危害。因此,针对机动车尾气排放的治理工作已经迫在眉睫,本文阐述了机动车尾气检测先进方法以及对治理措施进行科学完善,为国家空气环境的良好发展作出助力。
事件奥运会期间采取限行减排措施后,北京8月以来的空气质量达到10年同期最高水平,污染指数比去年同期低20%以上。奥运会后的空气质量还会那么好吗?一些环保措施还会继续实施吗?这引起了人们广泛的关注。(文章代码:1801)
城市生活垃圾及污泥焚烧处理.目前已成为各国处理废弃物最主要的和最有效的技术之一。但是.焚烧过程中不可避免地会产生大量的污染物,如颗粒物、酸性气体、重金属以及二恶英。这些污染物对人体健康存在着极大的危害.而尤以二恶英的毒性危害最大,去除难度也最高,因此污泥及垃圾焚烧烟气中产生的二恶英已成为近几年来世界各国所普遍关心的问题.自1999年比利时发生动物饲料二恶英污染事件后,二恶英更是备受世人所关注.一时成...
随着国际海事组织(IMO)减排措施制定工作逐渐提上日程,强制船舶降速作为其中一种可行的减排方案成为业界争论的热门话题。在近日召开的IMO海上环境保护委员会温室气体减排会间工作组会议上,IMO决定采取目标型减排措施,要求就船舶"设计能效"与"营运能效"进一步从技术和营运两方面进行研究,对现有船进行限制。但对于是否强制性要求船舶减速航行仍未有定论。
钢铁企业由于生产工艺存在氮氧化物(NOX)排放问题,而氮氧化物排放引发了环境污染。为了控制氮氧化物排放量,需要有相应的途径和措施,以实现对排放总量的控制。
2019年11月29日,生态环境部召开11月例行新闻会。新闻发言人在会上透露,各地已按照《关于加强重污染天气应对夯实应急减排措施的指导意见》完成了企业绩效分级及认定工作,相关的结果将由省级相关主管部门进行公示,确保公平公正。A类企业,即保障、豁免类企业,在重污染天气预警期间,将免除停限产措施、减少监督检查的频次,避免“劣币驱逐良币”。
作者: 期刊:《南京市人民政府公报》 2014年第04期
<正>二○一四年二月二十七日宁政发[2014]52号各区人民政府,市府各委办局,市各直属单位:现将《南京市重污染天气应急预案》印发给你们,请认真组织实施。2013年1月21日印发的《南京市大气污染预警与应急处置工作方案》(宁政规字[2013]2号)同时废止。
DNV把世界船队分为59个细分市场,分别代表了构成世界船队的船型。研究针对59种不同船舶类型的25项减排措施。由于每种措施的成本和减排效果对不同类型船舶也是不同的,因此每个细分市场都基于运营条件、每项措施的减排潜力、成本效益、现有措施阶段实施的年份等因素进行逐一建模。
作者:张向辉(编译) 期刊:《中国船检》 2012年第04期
据悉,环保组织世界自然基金会(WWF)和碳作战室(CWR)呼吁IMO在新船强制实施的碳减排措施扩大至现有船。WWF的海事部经理Simon Walmsley先生向IMO递交了将EEDI扩大至现有船提案。
作者:史婧力(编译) 期刊:《中国船检》 2012年第04期
在IMO召开的第63届MEPC会议上,基于市场的减排措施成为会议讨论的核心。而欧盟在航运方面欲采用单边措施的行为遭到了普遍反对。
作者:史婧力(编译) 期刊:《中国船检》 2011年第05期
近日,在伦敦召开的关于航运减排的会议上,IMO未能与国际航运界达成一致。环境小组已再三呼吁,欧盟应对全球减排措施的“止步不前”采取行动。今年4月初的会议旨在对IMO专家小组在基于市场的减排措施所取得的进展进行首次评估.如.在2010年夏天完成的排放物权交易计划。然而.在一些对减排措施没有迫切需求的发展中国家和那些发达国家之间存在着一条清晰的裂缝.
作者:陈实; 李碧英 期刊:《中国船检》 2009年第09期
每一轮金融危机都伴随着一场技术革命,逐渐走出低谷,走向复苏,而此次历史罕见的金融风暴催生了低碳经济。一场涉及生产模式、生活方式、价值观念和国家权益的“新工业革命”开始在全球范围兴起。主要发达经济体希望借助绿色新政,摆脱经济衰退,确立长期稳定的可持续发展模式,重现昔日贸易和制造业大国辉煌的意图显露无遗。一向被认为是最环保运输方式的海运业,减排压力陡然增大,即将于年底召开的哥本哈根联合国气候变化大会...
作者:史婧力(编译) 期刊:《中国船检》 2011年第07期
于温哥华举行的BIMCO全体大会上,代表们对任何以市场为基础的减排措施都表现得极为冷淡。BIMCO一直支持EEDI实施,但担忧如果出现了任何以市场为基础的措施占上风的情况,可能会破坏IMO有关EEDI执行的磋商。
作者:史婧力(编译) 期刊:《中国船检》 2011年第08期
日本出席62届海环会的代表团团长大坪一郎在接受劳氏日报采访时表示.日本对本次海环会所达成的协议基本满意。他同时希望日本与马绍尔群岛联合提出的关于技术协助以及技术转让的观点能被考虑,并可以从决议升级为法规。他表示,日本已为业界达到一致的减排措施而付出努力,但最后却没有成功。
随着国际海事组织新标准、新规范的密集出台和陆续实施,航运界正在掀起一场节能减排大变革。船舶尾气污染物排放控制已成为当下业界关注的焦点。目前,业界主要采用船舶废气清洗系统、天然气燃料动力、低硫燃油、船舶岸电系统等四种减排措施,本文基于国内航运的实际发展情况比较上述四种方案,以期对船舶尾气减排方案的选取提供参考。
现在,温室气体排放问题已经与适任船员短缺问题共同成为船东的首要关注点。船东正准备通过船舶效率管理计划、最佳减排措施导则、新船设计指数、碳交易等经济手段、清洁能源的使用、化石燃料的替代、风筝和风帆等辅助动力的应用等诸多措施实现船舶温室气体减排。尽管促使船东采取这些措施的原动力还是油价上涨.但这些举措确实能为改善环境做出贡献。
5月16日,云浮市环保工作会议召开。云浮市环保局局长江志英传达了广东省环保工作会议精神,总结了2006年全市环保工作,并提出了2007年环保工作意见。会上,云浮市环保局与云浮各县(市、区)政府签订了《云浮市“十一五”主要污染物排放问题控制目标责任书》。
2007年4月,清远市政府就清远市整治违法排污企业保障群众健康环保专项行动和节能减排两项工作专门作了部署,要求各地扎实推进环保专项行动,落实节能减排措施,确保环保专项行动和节能减排工作取得实效。
针对港口船舶污染问题,深圳靠港船舶虽已开始实施使用岸电、转用低硫燃油等措施,但由于缺乏强制性手段,只能靠财政补贴等方式推动企业自愿实施减排措施。据统计,目前参与率仅为7%左右,未能达到预期的减排效果。
早在申亚之初,广州就已提出"绿色亚运"的口号和承诺。"绿色亚运"的一个重要方面,就是"打造蓝天白云"的优美环境。2004年申亚成功后,广州便开始将亚运空气质量保障工作分为八个阶段逐步推进。目前,已推进到第六阶段既最关键的攻坚期。接下来的第七阶段,将在亚运会举行期间实施更严格的监管减排和应急减排措施,并与周边城市联动,做好亚运会空气质量保障工作。