目前钢箱梁桥面铺筑一般由防锈层、粘结层、沥青混合铺筑层构成,在国内现在常用的方法有三大类,第一类是以德国、日本为代表的高温拌合浇筑式沥青混合料,第二类是以美国为代表的环氧树脂沥青混合料,第三类以中国为代表的剪力钉+高韧高强轻集料混凝土。以上工艺各有优缺点,本文介绍的是与上述工艺不同钢箱梁桥面铺装体系,改性环氧树脂薄层+SMA沥青混合料。该工艺施工简单,机械化投入少,施工工期短,施工成本低的特点。
作者:曾德子; 杨未蓬; 高燕梅; 李成君 期刊:《重庆交通大学学报·自然科学版》 2019年第12期
作者:林一宁; 蔡巍; 姚泽锋 期刊:《世界桥梁》 2019年第04期
为了解混合梁斜拉桥钢-混结合段受力及传力规律,指导钢-混结合段的设计,以某主跨580m的混合梁斜拉桥为背景,采用有限元软件建立钢-混结合段整体模型,并对比缩尺模型试验结果,建立局部剪力钉推出模型,分析剪力钉传力规律。结果表明:钢-混结合段截面混凝土竖向应力分布不均匀,大小呈凹曲线分布;纵向应力由结合段截面向混凝土段递减。竖向上各剪力钉剪力呈马鞍形分布,上、下剪力钉剪力高于中间剪力钉;横向上内侧剪力钉剪力大于外侧剪...
作者:王海军; 武天泽; 王海峰; 陈汉林 期刊:《公路》 2019年第05期
以宁夏某大桥为工程背景,利用ANSYS的单元生死技术模拟钢混组合梁分阶段施工过程,对比分析一次落架和分阶段施工钢混组合梁剪力钉滑移效应。通过计算结果发现:在恒载作用下,一次落架和分阶段施工剪力钉单元力和滑移分布规律大致相同,受弯桥弯扭耦合效应影响,外侧剪力钉单元力和滑移量均大于内侧,且单元力和滑移量在支座附近更为显著。相对而言,横桥向剪力钉最大单元力与最大滑移均大于顺桥向,分阶段施工时,混凝土桥面板湿接缝区域...
斜拉桥的斜拉索与混凝土梁的锚固方式有很多种,人行斜拉桥是一种受力相对较小的斜拉桥,其斜拉索锚固方式可以多样化及更加美观化,本文根据东平河景观步行桥工程案例,浅析人行斜拉桥斜拉索在混凝土梁处的一种新型的锚固方式并对其进行受力分析,以证实其可行性。
作者:赵龙; 陈亮; 胡章亮 期刊:《工程抗震与加固改造》 2019年第03期
剪力钉作为钢板组合梁中主要连接构件,其连接性能决定二者的组合效应,剪力钉的刚度将影响到整个桥梁结构的动力响应。采用SAP2000建立钢板组合梁全桥抗震有限元模型,计算分析剪力钉剪切刚度对于钢板组合梁动力特性敏感性。同时进行非线性动力时程分析,并通过概率地震需求分析方法,获得剪力钉剪切刚度对支座位移、桥墩墩底弯矩、剪力钉滑移值等工程需求参数(EDP)风险曲线影响规律。
作者:黄忠平; 姚俊涛; 庄源 期刊:《发电设备》 2018年第04期
针对剪力钉焊接在S32101不锈钢表面时容易出现质量缺陷的问题,结合工程上实际发生的质量问题和理论分析,采用在不锈钢钢板上焊接不锈钢剪力钉,并确定不锈钢剪力钉的最佳焊接参数和工艺.结果表明:通过合理的焊接工艺,不锈钢剪力钉焊接在不锈钢上能很好地满足设计的力学性能要求.
作者:鞠晓臣; 赵欣欣; 刘晓光; 左照坤 期刊:《桥梁建设》 2018年第02期
为研究钢一混组合梁中剪力钉在不同温度场下的抗拔破坏模态和承载力,以某铁路桥钢一混组合梁为基础设计剪力钉试件,采用Abaqus软件建立试件有限元模型,分析剪力钉试件在双面受火、混凝土单面受火和钢板单面受火3种形式下的抗拔破坏模态、荷载.位移曲线和承载力,并根据承载力结果拟合不同温度下剪力钉的抗拔承载力计算公式。结果表明:钢一混组合梁在常温下和混凝土单面受火时,其受拉破坏模态为混凝土脆性破坏、剪力钉被整体拉出;在...
为了解双套拱塔斜拉桥钢-混结合段受力性能,并通过对受力性能分析得出结论,以此为该类桥梁提供一定的理论依据和技术支持。以某双套拱塔斜拉桥工程为背景,合理选取钢-混结合段,并通过大型的通用有限元分析软件ANSYS对该结合段进行施工过程的模拟,分析总结出该钢-混结合段的应力特点、变化规律以及内部各构件的传力途径。分析结果表明:该双套拱塔斜拉桥钢-混结合段的力学性能基本满足相关规范的要求,其中钢结构部分应力全部...
作者:李宁; 卢勇; 陈成; 杜松 期刊:《中外公路》 2018年第01期
以运宝黄河大桥副桥波形钢腹板箱梁对称悬浇施工为依托,探讨错位法悬浇施工工艺在该桥型的适用性。通过建立波形钢腹板箱梁局部实体电算模型,分析在一个悬浇施工阶段内,波形钢腹板承载能力、箱梁顶底板及钢混结合区混凝土应力分布状态,根据分析结果,提出箱梁结构设计优化方案及施工工艺改进措施,为类似工程提供借鉴经验。
结合哈萨克斯坦阿斯塔纳既有铁路状况、当地气候条件和钢箱桥结构特点,推荐阿斯塔纳车站钢箱桥上采用单层、单元式无砟轨道结构。对无砟轨道结构受力进行了计算分析,依据计算结果进行结构设计。道床板与钢箱梁通过剪力钉连接,计算分析表明道床板的轴力随剪力钉数量的增加而增大,增大趋势明显,但是单根剪力钉受到的剪力减小。建议相邻轨枕间设置6根剪力钉。
作者:胡其志; 杨昌; 黄彩萍 期刊:《湖北工业大学学报》 2017年第01期
通过剪力钉推出试验,并结合ANSYS和MIDAS FEA两种有限元软件,通过接触模拟钢-混凝土界面,对试验模型进行了较为准确的仿真分析,对剪力钉的荷载-滑移规律、应变与荷载的关系、模型的破坏模式进行研究。
作者:周青; 戴捷 期刊:《现代交通技术》 2006年第02期
近年来在大跨径斜拉桥建设中,混凝土索塔钢锚箱锚固方式得到了广泛应用,钢锚箱通过剪力钉和塔壁混凝土相连.斜拉索直接锚固在钢锚箱上。本文在考虑剪力钉多种剪切柔度的基础上对钢锚箱竖向应力分布及剪力钉竖向受力进行分析,并用简化方法对剪力钉横向水平受力进行了分析。
作者:史淑艳 期刊:《金属加工·热加工》 2015年第16期
介绍了大跨度钢混结合梁钢梁制作技术,着重阐述了制作技术、焊接变形控制及孔群精度的控制,为后续类似工程的制造提供参考。
为提高结合梁桥桥面板的整体性,并方便施工,对剪力钉集束式(在钢梁腹板的上翼缘每隔一定距离布置1束剪力钉群,各钉群之间留有相应宽度无钉区)布置形式进行研究。通过建立结合梁结构的有限元模型,分别计算恒载、车辆偏载作用下,集束式和均布式(钢梁上翼缘均匀、等间距的剪力钉布置形式)桥面板和剪力钉的滑移量、钢梁的应力、钢梁底板位移等。研究结果表明:剪力钉集束式布置具有桥面板整体性好,施工工序简单等特点;在荷...
作者:刘昂; 郭彬立; 张波 期刊:《公路》 2011年第01期
苏拉马都跨海大桥主桥采用预应力钢—混凝土组合梁结构,介绍了组合梁的桥面板设计,对主梁通过实体模型分析,研究主梁与混凝土桥面板之间作用力传递的途径和方式,定量分析钢主梁、横梁及小纵梁上剪力钉沿桥纵向及水平方向分担力的状况与大小。
作者:刘沐宇 万杰 张强 期刊:《华中科技大学学报·自然科学版》 2014年第03期
本文针对港珠澳大桥6×85 m组合连续梁桥开展受力性能分析,采用Beam188梁单元模拟剪力钉、Solid45实体单元模拟混凝土桥面板、Shell163壳单元模拟钢箱梁,在最不利边跨建立了精细的空间有限元模型(按剪力钉的实际数量建立梁单元),采用生死单元法模拟港珠澳大桥的实际施工过程,即大节段整体吊装、简支变连续、支点顶升与回落、支点纵向预应力张拉以及二期恒载的全过程。按照剪力钉集束式布置和剪力钉均布式布置两种方式,分别计算了...
目前国内斜拉桥多采用钢混组合结构,剪力钉在钢混组合结构中是极为重要的传力构件。运用大型有限元软件ANSYS11.0建模分析了在缩尺模型中剪力钉等效的合理性,并对剪力钉的群钉效应进行了分析。其研究结果可供类似试验及工程参考借鉴。
作者:刘世忠 冀伟 毛亚娜 李丽园 张霞忠 期刊:《土木工程学报》 2011年第S1期
针对某大宽跨比鱼腹式钢箱梁正交异性桥面复合式铺装层的优化设计,进行多荷载工况作用下的有限元仿真分析,并辅以静载模型试验,分析铺装层各部分的应力分布规律。理论分析及试验结果表明,桥顶板表现出明显的正交异性特征,合理密度的剪力钉增加了桥面铺装各部分间的黏结能力及整体受力性能。两组试件疲劳试验结果表明,增设剪力钉辅以钢纤维混凝土过渡层的复合桥面铺装结构,经830万次疲劳加载试验没有出现疲劳破坏迹象,抗疲劳性能明...
作者:曾明根 徐嘉煜 赵佳男 苏庆田 期刊:《结构工程师》 2011年第05期
椒江二桥主桥组合梁采用双分离式闭口断面,为了悬臂吊装施工期间避开台风季节,采用两节段一循环吊装施工方法以节省工期。施工期间两节段组合梁之间湿接缝附近主梁刚度突变及吊装重量的成倍增加引起区域内剪力钉受力复杂,合理的剪力钉布置设计成为该施工方法的控制要素。采用ANSYS有限元程序详细模拟了组合梁在两节段吊装施工中的结构细节,计算分析了湿接缝附近剪力钉的受力情况。为了改善和优化湿接缝附近剪力钉的受力状态,提出了...