本文结合实际的工程案例,阐述了戴云山隧道施工中的降水及隧道监测量测技术。为类似工程建设提供参考。
南京长江隧道盾构接收井地处江心洲上,开挖地层以粉细砂层和砾砂层为主,降水施工中成功地克服了强透水地层分布厚、受承压水影响大、基坑开挖深度深、民房离基坑边沿距离近、降水技术复杂、地表沉降控制难等一系列技术难题。本文对基坑降水方案设计、施工工艺及地表沉降控制等方面进行了研究和总结。
作者:肖雷; 杨戈 期刊:《科学技术创新》 2010年第16期
降低地下水位是市政排水工程深基坑施工中的辅助工作,做好降水井的布置、运行及观测、维护管理及特殊情况的应急处理等是降水工程能否成功的重要因素。
作者:黄远; 王永涛; 马路兴 期刊:《科技创新导报》 2010年第22期
本文讨论了一些常见的地下水不良地质作用,并对其产生条件进行分析。分析各种降水处理方法的适用条件,为在不同情况下降水施工提供参考
水工建筑物的基坑开挖不利,大面积深层基坑开挖,建筑物的基底高程低于地下水位时,必须采取降低地下水位措施.特别对于存在夹层细砂、粉细砂、承压水头高等情况时,采用深井管井降水技术是切实可行的好方法.本文就深井降水的设计、施工及相关工程实例等有关问题提出一些控制方法,供有关工程施工参考.
“吉达阿卜杜勒阿齐兹国王路与巴勒斯坦路及哈莫拉尔路交叉路口地下道施工项目”位于沙特吉达市西部市区,濒临红海,为全长1520m的双向12车道地下道施工工程。由于当地特殊的地理环境,使得该工程的基坑围护、降水与防水分项工程成为了技术难点。论文详细介绍了该工程基坑围护、降水与防水工程的技术和质量控制要点,希望对涉外地下道路涵工程的基坑围护、降水与防水技术具有参考作用。
作者:杨国峰; 张新生; 李东光; 沈克锋; 罗永昶; 王红忠; 朱高举; 刘扬 期刊:《粮食储藏》 2005年第02期
利用现有的高大平房仓及其机械通风系统,采用22.05m3/h·t的低单位通风量,在粮堆高度大于6m的条件下对偏高水分稻谷(平均水分14.2%)进行机械通风降水作业,经过44小时作业将水分降低至13.7%(安全储藏水分).该方法不仅速度快,降水时间短,而且节省费用.
在深基坑支护工程当中,可采用土钉墙、排桩支护、止水帷幕以及管井降水等方式.在进行合理策划与组织的基础上,提升深基坑支护工程的施工质量与进度,并且强化其安全性,节约施工成本,有着不错的技术经济效果,尤其是在狭小场地的深基坑支护工程当中,有着较为良好的应用。
结合实际工程,针对上海地质⑤2层微承压含水层的悬挂止水帷幕绕流长度、⑤2-2层的透水性能进行了探讨,制订了相应的施工方法,总结出的降水技术,可为类似工程提供参考。
随着国民经济的快速发展和城市化建设的不断深入,建筑工程数量逐年提高,对工程建设质量也提出了更高要求。在建筑工程的地下施工阶段,深基坑开挖经常会涉及到地下水的处理问题,需要采用有效的降水技术对其进行处理,避免给工程施工和建筑质量及安全造成影响。降水技术根据其降水方式可以分为排水法和止水法两种,本文将结合具体工程实例,对降水技术在建筑深基坑施工中的应用进行分析。
在社会快速发展的背景下,地铁工程项目逐渐增多,其为人们的出行提供了极大的便利。本文以某市地铁站施工为例对真空深井技术及其在地铁施工中的具体应用进行了研究,希望对我国地铁工程项目的建设有一定的借鉴意义。
作者:董利华; 张荣灿; 张文健; 王燮良; 瞿成松 期刊:《施工技术》 2006年第06期
绿洲中环中心工程基坑开挖深度范围内有较厚的砂性土,且基坑面积大、受大气降水的影响较大,同时坑中心至坑边的排水距离较远,针对上述特点,采用真空深井、轻型井点和坑底排水盲沟+接力排水有机结合的降水方案,成功解决了上述难题.
井点降水技术是工程建设中一项重要的关键技术。不论高层建筑.市政工程。港口水利工程或某些特种工程.在建设中都会遇到若干深大基坑的土方开挖施工。我国沿海软弱土层,一般地下水位高,地质属粉质砂土或淤泥质粉质粘土.并夹有薄层粉砂。在这些软弱的土层施工挖土时.往往会受到流砂困扰.给基坑开挖造成极大困难。不但难以达到预定设计深度.还会酿成重大事故。
基坑降水技术是当前地下水水位较高地区进行建筑施工的一个非常常见的施工工艺,这种技术能够有效的提高地基的承载力,所以也存在着较为明显的优势。
洛阳曼哈顿广场1#楼及裙楼建筑面积3400m2,地下1层,地上为主楼30层,局部5层的连体建筑,框架剪力墙结构:主楼基础形式采用倒筏梁板形式,裙楼为独立基础和抗浮筏板形式。基坑开挖深度6.0m(局部7.0m),南侧为洛河河堤。
在建筑施工中,基坑本降水技术是关系整个工程质量的重要环节。随着人们对建筑要求的不断提高,基坑降水技术也有了更高的要求,做好基坑降水工作可以确保整个工程的质量。
南信国际星汇工程项目深基坑开挖工程,采用轻型井点降水的施工方案,通过科学设计、布置、施工,达到安全、经济、合理的目标。
一、工程概况 国道107线郑州段改建工程AK41+635~AK42+035隧道工程位于航空港迎宾大道环岛下,距新郑国际机场高速出口处200m。隧道总长400m,基础底板最低处埋深9.5m,
作者:汤怀义 崔庆瑞 赵文明 丁博 期刊:《海河水利》 2010年第03期
简述了管井、浅井梯级降水应用方式,介绍了管井、浅井的布置形式、施工技术要点、泵型选择及排水量的影响因素,对降水效果进行了分析探讨。