作者:孙贵博; 何捷 期刊:《城乡规划》 2018年第03期
鼓励步行的建成环境建设,成为健康城市构建的一个重要途径。本文阐述了城市步行行为研究的重要性;针对国内外步行城市规划的核心问题的研究进行了综述,即城市形态对步行行为的影响;分析了我国步行城市规划的逻辑和现有的实证研究;根据我国城市步行系统规划的社会宏观背景,围绕以下四个问题进行探讨并尝试性地给出结论和建议:为什么步行行为值得鼓励?西方城市良好步行环境的构成元素是什么?我国城市步行行为研究及步行系统规划进...
第一部分关于历史环境与城市研究 Q1您长期致力于历史环境领域的研究、教学和实践。能否请您谈谈历史环境保护和再生与城市发展的关系? 实际上,在现代之前的西方城市,新旧之间拼贴叠加和拆改变迁是自然常态,城市建成环境中大范围地保护古迹,从未成为自觉、系统且持久的集体意识和意志。到了现代性大行其道的19世纪,以巴黎“奥斯曼计划”为代表,欧洲的大拆大建可说是空前绝后。
作者:柳林; 纪佳楷; 宋广文; 廖薇薇; 余洪杰; 刘文娟 期刊:《地球信息科学学报》 2019年第11期
机器学习是当前犯罪热点预测的主流方法,随机森林算法因需要的数据量较小、有较好的预测能力和预测精确度、且有较高的可理解度,更是被广泛应用,代表地理环境和建成环境的多源数据也被广泛用于模型改进的尝试实践中,但这些实践都只考虑研究区整体的预测精度变化情况,并未区分不同区域犯罪热点预测结果的差异及其原因。因此,本文以公共场所侵财犯罪为例,根据历史犯罪分布情况及过往犯罪热点分布规律,将研究区分为稳定高发热点网格、...
作者:朱玮; 翟宝昕 期刊:《城市规划》 2019年第12期
当下城市生活的机动化与静态化导致儿童户外身体活动急剧减少,从城市规划的视角促进儿童户外活动,需要认识城市建成环境影响儿童户外活动的规律。文章以上海市6~18岁的儿童和青少年为对象,通过网络问卷掌握其户外活动状况以及家长对建成环境的认知,构建儿童户外活动的三阶段决策分析模型框架,具体用栏式负二项模型和Beta模型分析城市建成环境影响儿童户外活动总量及其在剧烈活动与适度活动之间分配的规律。结果显示,儿童个人属性、...
作者:张磊; 张磊; 宋彦 期刊:《现代城市研究》 2019年第10期
本文以深圳为例,从街区的视角分析建成区环境特征和共享单车的分布密度之间的关系,研究发现街区尺度小、土地利用多样化程度高、建筑密度大、公共交通设施布局完善等因素对城市共享单车出行有着促进作用,而街区道路长度和自行车出行之间没有明显的相关性。同时还发现深圳城中村是使用共享单车出行的重要区域。本研究为建设城市自行车友好性空间提出新的研究方法和科学的理论支撑。
作者:王一; 高俊岭 期刊:《健康教育与健康促进》 2019年第05期
建成环境的设计与规划在一定程度上影响健康。作为老人的主要活动区域的社区,其建成环境与老年人的健康的关系更加密切。随着社会老龄化的加剧,老年人衰弱将会给公共卫生、医疗保健和家庭护理带来巨大挑战。本文针对建成环境与老年衰弱的研究进展进行综述,阐述了相关的研究背景、方法以及建成环境与老年人衰弱的关系。
作者:于乐; 谢秉磊; 张鹍鹏; 孙宇 期刊:《交通信息与安全》 2019年第06期
网约车通勤出行比例日益增长,对城市交通运行产生冲击。通过研究影响网约车出行需求的建成环境因素,可以为网约车需求管理提供重要参考。考虑到空间变量的竞争和溢出效应以及误差变量的空间相关性,构建将空间滞后和空间误差同时纳入考虑的空间杜宾误差模型,利用深圳市滴滴出行平台的网约车早晚高峰通勤出行信息,以交通小区为地理单元度量建成环境变量,研究职住地建成环境与网约车通勤出行的空间相关关系。结果表明,居住地与就业地...
作者:陈菲; 周素红; 张琳 期刊:《世界地理研究》 2019年第05期
近年来,建成环境对居民休闲体力活动的影响受到广泛的关注,但这种影响对于生命周期不同阶段居民来说是否存在差异需深入研究。因此,本文基于生命周期理论,将广州市居民划分为无子阶段、满巢阶段Ⅰ、满巢阶段Ⅱ、空巢期四个阶段,利用多元线性回归方程,研究建成环境对生命周期不同阶段居民休闲体力活动影响的差异。研究发现(:1)各阶段居民散步、中等强度、高强度休闲体力活动的频率和时间差异显著,但休闲体力活动水平无明显差异。(2)...
作者:吴志建; 王竹影; 张帆; 宋彦李青; 王厚雷; 高亮 期刊:《中国体育科技》 2019年第10期
目的:基于社会生态学理论构建结构方程模型探索城市建成环境、个体属性、体力活动对健康的影响,及不同性别的差异。方法:随机抽取南京市32个社区的老年人,采用问卷调查基本信息,三维加速度计和GPS测量老年人户外活动强度、时间和活动轨迹,利用GIS提取建成环境因素,使用AMOS 22.0对结构方程模型进行检验。结果:建成环境和个体属性对老年人健康状况产生明显的直接影响效应,路径系数分别为0.26、0.32,其贡献度的大小顺序为可达性、设...
作者:王晶锋; 李伟斌 期刊:《公共图书馆》 2008年第04期
<正>2008年11月29日上午,宝安区中心区图书(博物、展览)馆、宝安体育场、青少年宫、演艺中心及海滨公园等宝安中心区五大公共设施正式奠基。五大公共设施耗资
从甲秀楼对贵阳的重要性谈起,发现了甲秀楼现阶段存在的一些问题,如何科学地保护甲秀楼免受人们遗忘已经迫在眉睫。从保护中所面临的文物真实性、协调性、宣传情况、经济效益四方面分析甲秀楼在未来保护性规划中应该注意的几点问题。
2017年交通与土地利用大会将于7月3—6日在澳大利亚布里斯班召开。大会旨在更加全面、深入地理解土地利用与交通的关系,重点关注在快速变更的时代,建成环境如何使交通更可持续。会议征集论文截止时间为2016年10月31日。
在城市、小区乃至街道尺度层面,很多学者和实践者已经相信城市形态(urbanform)、建成环境(builtenvironment)会对人的出行产生影响。例如,很多城市强调的公交导向型发展(transit—orienteddevelopment),以加州大学伯克利分校的教授Robert Cervero为代表提出的公交都市(transitmetropolis)概念,香港地铁沿线新城开发案例等,都是上述理念的集中体现。
作者:宋彦李青; 王竹影 期刊:《山东体育学院学报》 2019年第02期
面对我国业已出现、正日趋加剧并将持久存在的老龄化社会,城市建成环境与老年人休闲性体力活动的研究构成了公共健康领域研究新的热点。运用文献资料、数理统计、特尔斐等方法,对老年人休闲性体力活动城市社区建成环境影响因素进行分析,确定了5个一级指标、16个二级指标、27个三级指标的评价指标体系;并据此指标体系对南京市栖霞区尧化门街道尧林仙居社区进行实证研究。
作者:申犁帆; 王烨; 张纯; 姜冬睿; 李赫 期刊:《地理学报》 2018年第12期
轨道站点步行可达范围内建成环境因素与轨道交通通勤行为之间的关系越来越受到人们的重视。从潜在通勤者的角度出发,划定轨道站点的合理步行可达范围,以北京市44个轨道站点为例,利用大数据方法从“宜出行”程序中提取站点合理步行范围内的相对人口数据,结合2017年9月10个工作日早高峰时段的轨道站点刷卡数据得到该站点的相对乘车率。基于数据的非正态分布特征构建GARCH模型,分析早高峰站点合理步行范围内建成环境因素与站点相对乘...
作者:杨文越; 曹小曙 期刊:《地理学报》 2018年第02期
国内外已有不少研究从国家、城市和社区层面探讨了交通出行碳排放的影响因素,然而,很少研究考虑到居住自选择的影响。若忽略该影响,将很可能会错误地估计建成环境的作用,以至于相关规划与政策制定有所偏离。中国城市是否与西方国家一样也具有居住自选择效应?在考虑了居住自选择后,建成环境是否对出行碳排放具有显著的影响,如何产生影响?为了回答以上科学问题,基于2015年广州15个社区1239份问卷数据和出行O-D点智能查询系统(TIQS...
作者:王宇沁; 吴娇蓉 期刊:《交通运输系统工程与信息》 2019年第03期
城市综合体作为一种高度复合的新型开发模式,通过改变社区建成环境,对居民日常活动产生了潜移默化的影响.本文从交通规划者视角,对城市综合体产生的社区居民出行行为影响进行了研究.基于问卷调查数据,通过倾向得分匹配预处理,弱化个人信息对于出行特征分析的干扰,以有城市综合体的社区居民自陈述的出行变化作拟纵向分析,初步把握城市综合体对社区居民出行特征产生的影响趋势.而后对有无城市综合体两类社区居民的出行数据进行对比分...
作者:赵丽元; 王书贤; 韦佳伶 期刊:《交通运输系统工程与信息》 2019年第04期
近年来,建成环境对公交出行率的影响已逐渐引起重视,本文从不同层面捕捉影响公交出行率的内在要素,从理论上揭示建成环境影响公交出行率存在差异性的原因.以武汉市为例,基于公交IC卡数据,提出分层线性模型研究站点周边建成环境、行政区域的社会经济变量对公交出行行为的复合影响.结果表明:不同分区中站点层面的建成环境对公交出行率的影响程度和作用存在明显差异性;而分区层面的人口密度、公交投入是导致这类差异的重要因素,并对公...
<正>据上海世博局日前披露,截至1月31日,上海世博会组织者总共收到全球80个城市提交的108个案例。作为世博会的一项创举,"城市最佳实践区"将以生动有趣、充满活力的内容推动世界各国城市间的合作,共同探索可持续的城市发展之路。此次