作者:李远辉; 陈小丹; 马勇 期刊:《广东水利水电》 2020年第02期
通过对挡墙自身抗滑稳定及整体抗滑稳定进行计算分析,挡墙失稳为整体抗滑稳定不满足要求所导致,同时现场观察到河涌中间有隆起,进一步佐证了分析结论的正确性。针对失稳原因,采取了可行的加固措施,挡墙整体抗滑稳定满足规范要求,达到了预期效果,可供类似工程参考。
房屋建筑工程是必不可少的基建工程之一。房屋建筑的结构稳定性是确保建筑安全和人们生命财产安全的重要因素。论文从前期设计到加固技术手段的确定,详细地论述了房屋建筑结构的加固设计和施工技术的要点,给相关工程提供参考。
作者:肖林朵; 涂远明 期刊:《交通世界》 2019年第34期
为了提高桥梁安全及稳定性,保证桥梁正常运行。首先分析桥梁常见病害类型并总结桥梁病害的发生机理,然后列举桥梁加固设计中的常见技术措施,目的在于提高桥梁工程的安全稳定性,促进交通事业的健康发展。
最近几年来,我国经济不断发展,经济的快速增长带动了我国各行各业的进步,建筑行业也不例外,通过对有关的资料进行分析,我们可以知道,现阶段,建筑行业已经成为我国的经济支柱行业。现阶段,人们对建筑物的质量情况越来越关注。地震是一种自然灾害,我国处于地震带上,部分地区面临十分频繁的地震灾害,在这种情况下,提升建筑物的抗震能力非常的重要,本篇文章就建筑物的结构设计展开讨论,分析了现阶段建筑物在结构设计方面存在的问题,并...
作者:张葛军 期刊: 2018年第23期
随着我国经济的发展和社会的进步,房屋建筑的数量越来越多。与此同时,房屋出现的问题也接踵而来。房屋框架梁裂缝的检测鉴定能够明确裂缝的起因、属性、类别,裂缝所处位置、所处环境、发展程度也能够得到直观揭示,近年来相关研究大量涌现也能够证明这一认知,而为了保证框架梁裂缝检测鉴定能够为加固设计工作的开展提供更有力支持,正是本文围绕该课题开展具体研究的原因所在。
龙王嘴高边坡位于湖北省兴山县三峡库区复建公路石峡段石(家坝)-峡(口)段上,是兴山县对外交通的重要干线。在详细调查了该坡段地质条件的基础上,根据岩体力学参数测试并结合费欣科折减方法,按极限平衡模型分析了其不同坡段的稳定性,得出该边坡的稳定性分区。根据不同分区的稳定状态采取了不同的加固设计方案,节省了地灾治理经费。对于分析类似的岩质高边坡的稳定性问题有一定的参考意义。
随着交通量的快速增长和使用年限的增加,部分现有在役桥梁出现不同程度病害.无法满足交通运输发展的需要,亟需进行维修加固处理。本文以使用超过50年的某圬工拱桥为例.分析其病害产生的原因,探讨加固设计方案,并提出维修施工要点.可为类似桥梁维修加固工程提供有益借鉴。
作者:龚刚; 王坤 期刊:《中国高新科技》 2019年第24期
由于部分水利工程建设时期较早,受当时的水利工程建设技术的限制,水库大坝出现了不同程度的问题,影响了水利工程的使用。基于此,文章以某水利工程为例,明确了对水库坝体建筑进行加固处理的必要性,并对水利工程的建筑加固设计技术展开了详细的探讨,保证了大坝的稳定安全运行。
作者: 期刊:《郑州市人民政府公报》 2009年第08期
<正>郑政办文[2009]62号二○○九年七月三十一日各县(市)、区人民政府,市人民政府各部门,各有关单位:《郑州市中小学校舍安全工程实施方案》已经市政府同意,现印发给你们,请结合实际,认真贯彻执行。
作者:钟梅谨 期刊:《水利科学与寒区工程》 2013年第09期
20世纪五、六十年代,我国兴建了大批中小型水库,依据坝型大致可分为三类,一是浆砌石重力型,二是浆砌条石薄拱坝型,三是浆砌石斜堆石型。本文介绍的是浆砌石重力坝的修整方法。
作者:董大筑 期刊:《水利科学与寒区工程》 2013年第08期
一、工程概况下里水库位于安溪县尚卿乡境内的长坑溪支流青洋溪上游,坝址以上集雨面积27.7km^3。拦河坝采用均质土坝与浆砌石坝的混合坝型,即中部为浆砌石重力坝,结合坝面溢流,设三孔带闸溢流坝,坝顶高程510.8m;左坝段为浆砌石非溢流重力坝与山坡连接,坝顶高程519.1m;右坝段由均质土坝与山坡连接,坝顶高程519.1m:总坝长110.0m,
建筑信息模型的基础就是通过将各项建筑工程的信息数据进行处理,所建立的信息模型,主要是利用数字数据信息进行模拟仿真最终反映出建筑物中所有的真实信息,建筑信息模型具有协调、可视、优化、模拟和图像性五大性质特点。文章主要将建筑实例进行结合,以加固维修桥梁角度总结与探讨了在建筑设计中如何加固增大桥梁截面和桥梁拓宽的各种方式以及连接桥梁的类型。
预应力锚索技术作为一种新型边仰坡加固技术,具有技术先进,经济合理、安全可靠等特点,因此,在我国高速公路建设中被广泛应用。在此情况下本文从预应力锚索加固原理、锚索设计参数确定等方面,对预应力锚索加固边仰坡设计方法进行了详细分析,以供参考。
作者:赵辉 期刊:《中国新技术新产品》 2019年第18期
随着社会的发展,人们对自然资源的开采也越来越多,同时随着地壳的不断变动,都导致地震的发生频率在不断地变高,从而要求我国的建筑工程领域,要在建筑的防震、减震方面进行改进。该文主要介绍了我国建筑在抗震鉴定方面的现状,基于当前抗震鉴定设计要求,分析了抗震鉴定的主要方法及内容。并结合实际工程理论,论述了当前比较常见的加固设计及措施,从而最大限度地减少地震中人员及财产的损失。
当前我国城市化建设发展速度不断加快,市政道路桥梁工程的建设发展规模不断扩张,对提高城市经济的发展速度以及提高人们的生活质量都有着重要的保障。基于此,本文重点针对市政道路桥梁工程施工展开了分析和研究,有效提出了道路桥梁加固设计的相关方法,对保证道路桥梁工程施工结构整体安全性和稳定性打下了良好的保障。
钢筋混凝土简支空心板梁桥由于其结构受力简单明确,可预制拼装施工等优点在公路桥梁中得到了广泛应用,但由于早期设计时对于空心板板端斜截面抗剪考虑不足,板端易出现剪切斜裂缝,若不及时进行加固处理,裂缝发展较快,易出现脆性破坏,威胁行车安全。以丹阜高速威宁大桥加固工程为背景,对其加固设计过程进行介绍,可为同类工程提供参考。
从桥面、伸缩缝、桥墩、梁体、支座等桥梁基础病害出发,分析了整治桥梁病害的方法,同时研究了桥梁加固设计对策,并希望为防范与处理桥梁病害提供参考。
结合对潮湖-大峰110 kV送电线路60号铁塔基础岩石边坡加固设计,通过数值模拟稳定分析和现场观测结果分析,对送电线路工程中岩石开挖边坡进行较为深入的研究.
以简支T形梁桥加固工程为背景,利用Midas Civil有限元软件对T梁桥进行力学性能分析,总结出纵向不同位置增设横隔梁时,T梁桥的横隔梁及主梁应力、结构改善系数和横向不均匀增大系数的变化规律,从而最终确定横隔梁最佳位置。
作者:韩忠宝; 袁月龙 期刊:《交通运输研究》 2006年第12期
在山岭重丘区修建高等级公路过程中,对具有潜在滑动面的不稳定岩质高边坡,通常采取预应力锚索和锚杆加固整治.以降低工程造价、缩短工期。结合某高速公路桥隧连接段桥基处层状岩质高边坡加固工程,在详细分析边坡工程地质争件的基础上,提出采用预应力锚索加固层状岩质高边坡的一般设计思路和方法,可供类似边坡工程的加固治理借鉴。