作者:王昌富; 王颖 期刊:《技术与市场》 2020年第02期
作为一种新兴的预防性养护方法,沥青路面就地热再生技术因其自身优势已被广泛应用到高等级路面养护维修施工。相比传统沥青路面养护措施,就地热再生技术的应用,可大幅降低沥青、集料等材料的浪费,并能缓解因RAP铣刨废弃料堆放所造成的土地占用及环境污染等问题,能够达到“节能、环保”的发展目标,被誉为绿色环保型再生工艺,具有良好的社会价值与经济、环境效益。为此,做好公路沥青路面就地热再生技术研究具有重要意义与价值。在分...
沥青路面就地热再生技术是修复沥青路面表面病害的养护技术,因其具有施工周期短、旧料完全利用及节能环保等一系列优势被大量应用。本文结合实际工程,从设计、施工到检测等各个环节出发,对就地热再生施工工艺及质量控制展开研究,以期为从事就地热再生应用和推广的技术人员提供一定的借鉴和参考。
作者:仰建岗; 姚玉权; 孙晨 期刊:《公路交通科技》 2019年第10期
就地热再生沥青混合料性能受碾压温度、混合料级配、再生剂用量、沥青含量、施工工艺等因素的影响,而碾压温度、混合料级配、再生剂用量在施工中波动较大,影响再生沥青混合料性能.采用正交试验方法、分形级配设计理论、极差与方差法分析了碾压温度、混合料级配、再生剂用量对马歇尔性能的影响程度,回归得到了3种因素与马歇尔性能变化的非线性模型,分析了2%再生剂用量下碾压温度、混合料级配对马歇尔性能的影响规律.提出了二次回归...
作者:谢晓荣; 仰建岗; 陈惠珍; 林松 期刊:《交通节能与环保》 2019年第05期
就地热再生沥青混合料水稳定性是路面性能的最重要的控制要求。为分析不同旧料掺配比例对就地热再生沥青混合料水稳定性影响特性,基于最大密实理论设计级配指数为0.50,旧料掺配比例为86%、90%和94%的三组再生沥青混合料合成级配,通过试验与数据拟合确定旧料掺配比例与空隙率、浸水稳定度、残留稳定度和冻融劈裂强度等因素的关系规律,提出在满足空隙率规范要求的前提下,以水稳定性为目标性能,旧料在就地热再生沥青混合料中的最佳掺...
作者:何琛; 仰建岗; 周巍; 许清华; 谢金祥 期刊:《交通节能与环保》 2019年第05期
就地热再生沥青混合料高温稳定性受施工工艺影响,其材料组成中占较大比例的RAP存在部分聚团现象,从而造成其级配的模糊性和不确定性。为分析就地热再生沥青混合料级配特性对高温稳定性的影响,基于最大密实理论设计级配指数为0.40、0.45、0.50的三组再生沥青混合料合成级配,通过试验与数据拟合确定级配指数与空隙率、马歇尔稳定度关系模型,分析再生沥青混合料级配对其空隙率和稳定度的影响规律。在满足空隙率规范要求的前提下,以高...
作者:吴键华; 杨振海 期刊:《建材发展导向》 2019年第23期
为了提高就地热再生加热机在沥青路面上工作时的加热效率,获得加热时沥青路面路表及路表以下不同深度的温度变化,借助温度传感器对路表以下的温度进行监测.研究结果表明:加热机速率越大,路面整体温度上升的速率越小;加热机功率越大,路面整体温度上升的速率越大;将加热机的速率和功率分别调到3m/min和每台仅开3个加热喷嘴时,加热效果更显著.
作者:兰芬; 陈鹏; 马登成; 任杠维 期刊:《南方农机》 2019年第21期
就地热再生作为一种新兴热门养护技术,其应用日渐广泛。影响就地热再生工艺进一步推广的主要原因是再生路面质量不高。因此,本文基于就地热再生工艺流程,分析影响再生路面质量的因素,为再生工艺的推广提供参考。
就地热再生的沥青路面维护方法与传统养护相比,有显著的经济、社会效益。依托工程实例,对室内再生沥青混合料配合比设计相关问题进行探讨与研究,具有一定的实际意义。
沥青就地热再生技术作为一种路面维修方案具有快捷、高效和有效防治车辙病害等优点,被广泛应用于沥青路面的养护维修中。结合S323一级公路沥青就地热再生的施工,通过再生沥青混合料性能试验,可全面分析沥青热再生混合料的性能及应用成果。
作者:曹乐; 王修山 期刊:《交通运输研究》 2012年第14期
热再生技术作为一种快捷、环保、节能的沥青路面翻修技术,越来越受到公路行业的重视。与传统的路面修补技术相比,热再生技术在保证沥青路面维修质量的同时,能最大程度地节约时间、减小投入。总结公路沥青混凝土路面热再生技术的施工工艺流程,并结合实际公路沥青路面翻修工程实例对热再生技术进行评价,具有一定的参考价值。
近日,由交通运输部科教司组织的“英达沥青路面就地热再生成套设备及施工技术鉴定会”在南京召开。会上,专家鉴定小组成员一致认定:“英达沥青路面就地热再生成套设备及施工技术”意义深远,社会、经济和环境效益显著,推广前景广阔,已达到了国际领先水平。交通运输部科教司司长孙国庆、副司长任锦雄等领导出席了本次鉴定会。
沥青路面就地热再生技术已成为沥青路面维修改造的主要方法之一。以就地热再生技术为研究对象,结合室内试验与实际工程,对原路面调查与评价、回收沥青以及再生剂的选择、新旧沥青的掺配性能试验、马歇尔配合比的设计等关键技术进行了研究,所得研究成果可有效指导沥青路面就地热再生技术的应用。
采用就地热再生技术对石太高速公路旧沥青路面进行维修,在进行旧沥青路面路况调查的基础上,通过对旧面层沥青混合料的抽提筛分试验,研究确定了再生沥青混合料的配合比设计以及路面就地热再生的施工方案,同时指出存在的一些问题.具有一定的工程指导意义。
作者:崔娟; 吴咪艺; 于斌 期刊:《交通运输研究》 2019年第02期
为优化沥青路面就地热再生施工方案的决策过程,提出一种施工方案多目标优化方法。在EZStrobe软件上实现复拌再生法(A)、复拌加铺法(B)两种施工工艺的可视化仿真,以量化不同工况下沥青路面就地热再生施工过程中的环境影响。确定施工环境影响、施工成本、施工质量的目标函数并构建施工方案多目标优化模型,通过NSGA-Ⅱ算法求解多目标优化问题,获得Pareto最优解。研究发现:(1)随着施工成本的增加,施工环境影响与施工质量不断提高,而施...
随着各个地区之间交流越来越频繁高速公路承担的运输压力越来越大,导致路面病害提前发生与此同时,国家出台了许多关于资源节约、环境保护政策,提倡绿色养护,所以,传统的道路养护方法已经不再适合现代道路维修,通过国内外相关研究发现就地热再生方法是一种高效、环保、低成本的预养护方法。
作者:杨健民; 孙燕霞 期刊:《科学技术创新》 2013年第28期
沥青路面就地热再生技术(HIR)是当前我国沥青路面养护作业中非常重要的一种技术。从施工工艺和温度控制两个方面对该技术的当前应用现状进行介绍。根据实际项目的实践,提出对施工有用的几点建议。
就地热再生作为一种先进、环保、快捷的路面养护技术,以其100%利用原路沥青混合料资源、绿色环保的优点得到了世界各国得到广泛的应用,在矿料、石油资源日趋短缺的今天具有广阔的应用前景。然而,目前我国通过就地热再生技术施工后的路面质量仍存在一定差异,分析其关键因素为施工过程中的工艺、质量控制不严,导致再生路面使用寿命下降。本文系统总结了沥青路面就地热再生施工工艺及质量控制要点,为从事沥青路面就地热再生施工技术人...
作者:宋同禄 期刊:《中国战略新兴产业》 2018年第2X期
伴随我国交通工程事业的快速发展,沥青路面建设规模也越来越大。但随着超载现象的日益严重,道路病害也逐渐显现,大大减短了道路使用寿命,道路养护及维护工作愈加重要。一般情况下,如原路面破碎或基层强度较低的情况下,可选取彻底挖除沥青路面及结构层的方式进行补强改善。这种情况下将大大增加工程成本,延长工期,并对环境造成严重污染。为此,就地热再生技术的应用改变了公路养护改建工作,为公路大修提供了极大便利。
作者:张益; 王全磊 期刊:《公路交通技术》 2017年第05期
为了更好地了解与推广沥青路面就地热再生技术,对高速公路沥青路面就地热再生技术特征与经济效益进行分析,提出沥青再生方法和最佳级配确定方法,并给出沥青路面就地热再生施工温度范围及施工质量检验方法。实践证明,采用沥青路面就地热再生技术进行路面维修可节省成本,节约资源与能源,且有利于环境保护。
作者:梁高荣; 欧锦石; 罗桂银 期刊:《西部交通科技》 2019年第05期
为促进广西高速公路旧沥青路面就地热再生技术的可持续发展,文章采用离心分离法对旧沥青路面SAM-13、KH-13进行抽提试验,对回收沥青添加0%、3%、5%、7%再生剂后的再生沥青及其混合料进行了评价,旧SAM-13的RAP与新拌沥青混合料按70%∶30%的比例设计,旧KH-13的RAP与新拌沥青混合料按80%∶20%的比例设计。结果表明:再生剂掺量为5%时,再生沥青及混合料的性能得到较好的改善,在再生SMA-13(KH-13)中4.75mm、2.36mm、0.075mm的通过率分别...