作者:徐宁; 吴双全; 张小荣 期刊:《河南城建学院学报》 2019年第05期
针对环氧沥青钢桥面铺装层裂缝类病害,采用现场调研结合凝胶渗透色谱分析的方式,从宏观和微观角度分析了坝陵河大桥环氧沥青钢桥面铺装层开裂机理,并对环氧沥青钢桥面铺装层施工及养护维修提出了相关建议。结果表明:钢桥面铺装结构中环氧沥青粘结层固化反应不完全,导致层间粘结力不足,引发层间脱空、铺装层鼓包等问题,在外界因素作用下,铺装层逐渐出现自上而下的裂缝;环氧沥青防水粘结层对桥面铺装整体的使用性能至关重要,施工及维...
目前钢桥面铺装常采用浇注式沥青、环氧沥青与改性沥青混凝土三种形式。通过研究,选择下层环氧沥青上层改性沥青混凝土复合路面结构作为城市快速路钢桥铺装形式。结合合肥地区的集料特征,开展了环氧沥青混凝土的配合比研究,确定了环氧沥青最佳用量,结果表明环氧混凝土具有较好的路用性能。
作者:陈剑涛; 薛荣 期刊:《交通运输研究》 2008年第04期
长期以来,水泥混凝土桥面铺装早期破损一直是困扰工程界的难题。材料试验和力学分析表明。相当多的桥面铺装早期损坏都与防水粘结层的功能过早丧失有关。故以胶粘剂理论为基础,从高聚物的角度分析环氧沥青的材料属性和材料界面的粘附强度,采用剪切、拉拔等试验对环氧沥青防水粘结层进行试验检验,通过防水粘结材料的流变特性、蠕变特性及混合粘度等因素对粘附强度的影响进行分析。结果表明,环氧沥青材料是一种良好的防水粘结材...
合理的桥面结构设计、高性能的施工设备以及完善的施工工艺会使桥面铺装层的质量达到相应的指标,使行车舒适性得到大大改善。着重分析了水泥混凝土桥梁不同防水黏结层的黏结强度和适用条件,对不同条件下防水黏结层的选用,不同等级公路铺装结构的厚度和推荐结构进行了研究,对于提高桥面质量具有参考价值。
GB/T 27806—2011《环氧沥青防腐涂料》产品国家标准于2012年6月1日起实施。该标准由全国涂料和颜料标准化技术委员会归口,中海油常州涂料化工研究院、上海开林造漆厂、杭州油漆有限公司、常州光辉化工有限公司等单位参与起草,2011年12月30日颁布。标准规定了环氧沥青防腐涂料产品的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装和贮存等内容。
铁路货车用环氧沥青玻璃片涂料的研制;
当前道路交通项目数量和建设规模持续扩大,道路交通运输形势也日益严峻,人们对于道路使用性能提出了更高的要求。本文主要是从环氧沥青混凝土在路面建设中的重要性分析入手,并通过环氧沥青混凝土应用实例,阐明路面环氧沥青混凝土施工过程中的关键技术,包含材料控制和施工工艺手段方面,为全面有效提升路面的总体施工效果,保障施工质量提供良好借鉴和参考。
作者:张荣亮; 杨建宇; 范哲 期刊:《公路》 2018年第06期
环氧沥青是一种性能优异的热固性路面铺装材料,固化后强度较高且具有非常良好的耐高温抗车辙性能,但其热固性本质有可能使其在低温条件下发生难以修复的脆性开裂。采用端基修饰的超支化聚磷酸酯(aHBPP)对环氧沥青进行增韧改性,可降低环氧沥青体系在固化过程中的黏度,提高环氧沥青固化物的断裂伸长率,改善低温韧性和相容性。
粘结层材料和施工技术是大跨径钢桥面铺装的关键技术之一。根据某公路大桥桥面铺装粘结层的设计过程和特性,提出了环氧沥青粘结层的设计方法。
作者:周健; 魏小皓; 刘鎏; 田佳昊 期刊:《公路》 2018年第11期
结合南京南站综合枢纽龙西互通二期实体工程,对温拌和热拌环氧沥青混凝土原材料组成、结合料性能和混合料性能进行了系统研究,全面比较了温、热拌环氧沥青铺装施工工艺的区别。研究得出两种环氧沥青混合料均具有优良的高低温性能和抗水损害能力,路用性能相差不大;热拌环氧沥青的黏度与时间表现出对数相关的关系,使得混合料在高温下具有更长的容留时间,可大大降低施工难度;温拌环氧沥青混合料需要对拌和楼进行改造,而且料车不可以直...
作者:廖义鹏; 李高; 叶流颖; 李珠叶; 薛东升; 徐保明; 周宝晗; 陈坤 期刊:《应用化工》 2019年第01期
针对环氧沥青在使用过程中存在的柔韧性低、低温抗性不足、相容性差等问题,介绍了热塑性弹性体、纤维、固体颗粒等几类环氧沥青改性剂的最新研究进展,并探讨了各自的优缺点,从改性效果和改性机理等角度进行了分析总结,指出了未来改性剂应围绕着改性工艺和复合改性来进行深入研究,为环氧沥青改性剂的研究提供了方向。
作者:吴祥燕; 杨建萍; 谌香玲; 吴飞; 刘帮银 期刊:《低碳世界》 2019年第04期
本文基于环氧沥青抗滑层的特征,结合山区城市特殊路段的特点,阐述了环氧沥青抗滑层在山区城市特殊路段应用优势、施工要点,结合实际工程的应用及使用效果观测,表明环氧沥青抗滑层能较大程度改善特殊路段的抗滑性能、效果持久,为山区城市特殊路段的安全维护提供了新的思路和途径。
桥面铺装防水黏结层是桥面系的一个重要功能层。传统的改性乳化沥青及改性沥青黏结力大多小于0.7 MPa,抵抗汽车荷载作用下的剪切作用有限。环氧沥青是一种热固性材料,常温下抗剪切和抗拉拔强度均大于1.0 MPa,在常温及高温下均可满足车辆荷载的作用。从试验结果和使用状况可以得出,环氧沥青黏结层对桥面使用耐久性乃至对桥梁结构均有很好的保护作用。
作者:张中正; 谢冰阳 期刊:《湖南工业职业技术学院学报》 2018年第01期
本文以某四跨连续钢箱梁桥为例,论述了钢箱梁顶板凹陷产生的原因及其防治对策。通过现场实际数据测量及有限元模型计算分析,在充分了解钢箱梁顶板受力状况的基础上,分析了病害出现的原因,并通过不同处治方案的对比,确定了采用环氧沥青修补下凹处并重新铺装环氧沥青面层的方案。研究成果为目前钢桥面顶板凹陷病害成因分析提供了思路,同时为该类病害的处治对策提供了方向。
作者:刘爱华; 李豪; 丁武洋; 刘晨东 期刊:《现代交通技术》 2018年第01期
利用非等温式差示扫描量热法(DSC)和傅里叶红外光谱分析方法(FTIR)对路用环氧沥青的固化机理进行了研究.根据不同升温速率下路用环氧沥青固化反应的DSC曲线,基于热分析动力学的方法,确定固化反应动力学参数,利用非线性回归建立了路用环氧沥青固化反应方程,进一步通过红外光谱分析方法验证固化反应方程的合理性和准确性.根据上述反应方程推算出不同温度条件下路用环氧沥青的固化程度和固化时间,从而为基于环氧沥青的长寿命沥青...
作者:乔明 期刊:《筑路机械与施工机械化》 2019年第06期
为解决气温低于10℃条件下环氧沥青钢桥面铺装的施工技术难题,以太原天龙山区域道路高架桥钢桥面铺装为例,通过调整环氧沥青材料配比和施工控制参数,参照普通沥青混凝土的施工特性,建立了改进型温拌环氧沥青混合料的拌合、摊铺、碾压温度与环氧沥青表观黏度的关系,确定了在0℃~5℃气温条件下拌合温度采用100℃~110℃、摊铺温度采用90℃~100℃、碾压温度采用40℃~80℃、最大容留时间大于120min的环氧沥青混凝土施工参数,并成功实施...
电碳和炭素行业中沥青是常用的粘结剂,改性沥青的性能的优劣直接影响产品的性能。我国基质沥青与国外相比性能存在一定差距,不能完全满足需要电碳行业的发展。因此,对沥青改性并深入研究改性沥青的性能已是行业的发展趋势。本文对市面上常见的几种改性沥青进行介绍并对沥青改性的方向提出自己的想法。期望能够促进行业的发展。
5月22日,我国第一座钢塔斜拉桥——南京长江三桥正式合拢。三桥合拢后,将进行桥面的沥青铺设、灯光、绿化、交通工程等。其中铺设的沥青为环氧沥青,10年不需要大修。目前,三桥南接线已完成交工,7km多的北接线也已建成,与宁合、宁淮高速相连。整个大桥主体将在9月完工,10月9日实现通车。
作者:袁登全; 杨军; 王建伟 期刊:《淮海工学院学报》 2005年第03期
在分析江阴大桥钢桥面铺装破坏特征的基础上,结合环氧沥青混凝土试验段的实际使用状况,故决定采用环氧沥青混凝土对铺装层进行预防性维修以避免其继续恶化.进而详细介绍了环氧沥青混凝土铺装方案及实施过程,并给出了此次预防性维修材料的性能指标.相关的资料可以为我国的钢桥面铺装维修技术提供参考.
作者:李款; 潘友强; 张辉; 陈李峰; 张健 期刊:《材料导报》 2018年第09期
环氧沥青是一类具有优异高温、低温及耐疲劳性能的正交异性钢桥面铺装材料。由于石油沥青在溶解度参数、介电常数、密度等方面均与环氧树脂有较大差异,因此解决石油沥青与环氧树脂间的相容性问题是实现高性能钢桥面铺装用环氧沥青国产化制备的前提。本文从对沥青进行顺酐化改性、选择与沥青相容性好的固化剂以及添加增容剂三个方面综述了近年来环氧沥青相容性的研究现状,最后指出了环氧沥青钢桥面铺装中存在的问题并进一步明确了下...