<正>初春的湖州航区,柳树依依,繁忙的航道中,不时看到一艘艘刷着黄色油漆的小船,穿梭在各条航道,他们就是湖州的水上民间废油回收队。"只要看到船身刷成黄色的,那就是废油回收船。"湖州港航管理处海事科副科长徐建民介绍,目前湖州市共有废油回收船11艘。虽然叫废油回收船,但它们的功能并不仅限于此。白天它们穿梭在西门、东苕溪、东门和太湖口等地的码头或者船舶停泊的集散地回收废油,水上出现险情时,它们又会及时变身为一支
2017年上半年,世界经济继续改善,发达经济体总体复苏平稳,美国、欧元区和日本经济普遍回暖;新兴经济体中,我国和印度经济继续引领增长。但目前,国际政治和经济依然面临不少风险及不确定因素,尤其是美国新总统特朗普上台创导的“美国优先”政策和贸易保护主义,让各国担心。
2015年,长三角地区港口货物吞吐量同比增长2.15%,与全国基本持平,增幅有所放缓;集装箱吞吐量同比增长4.85%,略高于全国平均水平。
区域经济的快速发展加大了对港口的需求。湖州港作为国内重要的港口之一,在近几年的建设中取得了骄人的成绩,港口的吞吐能力迅猛增长,港口的面貌发生了巨大的变化。本文回顾了湖州港发展的基本概况,介绍了港口建设中存在的问题,提出了进一步加强港口建设的对策,以期能构建好湖州港未来发展的宏伟蓝图。
2014年,发达经济体经济运行分化加剧,发展中经济体增长放缓,世界经济复苏依旧艰难曲折。2014年我国经济继续保持稳定增长态势,实现7.40%的较高增长率水平,外贸进出口总额增长2.30%;长三角地区经济增长8.85%,继续保持高于全国平均增长水平的地位。
2014年,发达经济体经济运行分化加剧,发展中经济体增长放缓,世界经济复苏依旧艰难曲折。中国经济继续保持稳定增长,实现了7.4%的较高水平,外贸进出口总额增长2.3%。长三角地区经济同比增长8.85%,继续保持高于全国平均增长水平。