作者:雷基林; 张大帅; 邓晰文; 毕玉华; 周峰; 杨永忠 期刊:《农业工程学报》 2018年第05期
合理的活塞环组结构能有效改善内燃机整机性能。以某四缸高压共轨柴油机活塞组件为研究对象,结合实测的缸内压力及活塞与缸套工作温度场数据,建立了活塞组件动力学模型。重点研究了不同活塞环岸间隙、环槽间隙、活塞环开口间隙、活塞顶环径向弹力对缸内的机油消耗和漏气量的影响规律。运用Box-Behnken响应面法分析表明:顶环、二环开口间隙和顶环的径向弹力对漏气量的影响表现出了较为明显的线性关系,油环开口间隙对漏气量的影响较...
作者:邓志明 朱海庆 张红涛 期刊:《内燃机与动力装置》 2011年第05期
良好的密封和润滑是活塞环长期稳定运行的保障。在气密性仿真分析的基础上,建立了活塞环组的贫油润滑模型,提出了一种新的边界条件求解润滑模型。利用MATLAB仿真程序,完成了PA6—280柴油机活塞环组的密封与贫油润滑分析。结果发现,在密封性能良好的条件下,活塞环组处于一种非稳态的混合润滑状态,并且各个活塞环的润滑受先导环的润滑油供给情况影响很大。
作者:张俊红 张桂昌 林杰威 刘海 何振鹏 期刊:《天津大学学报·社会科学版》 2013年第01期
为了降低发动机的机油消耗量,分析了发动机缸内机油消耗的4种主要模式,并以某柴油机为例,通过仿真的方法对某些常用工况下这4种模式的机油消耗量进行了计算,发现其中缸壁蒸发的机油量占了大部分.然后分析了柴油机不同运行工况、第2道活塞环闭口间隙及各道活塞环切向弹力对机油消耗的4种模式的影响规律.结果表明,缸壁蒸发量主要由发动机运行工况决定;第2道环闭口间隙的增大会降低顶环开口窜油量和增大漏气量;活塞环弹力的增加会减小...
作者:邓志明 欧阳光耀 李育学 李俊吉 期刊:《润滑与密封》 2011年第03期
为检验活塞环的密封性,进一步研究其摩擦学性能,建立内燃机环组密封数值仿真模型,模型中考虑气室体积、泄漏面积、内燃机运转工况和气室温度变化项等因素对活塞环密封性能的影响。以PA6-280柴油机为例,对活塞环组的密封性能进行仿真计算。结果表明,磨损对环组的密封性能影响很大,而工况对活塞环的密封性影响不是很明显;气室温度变化项对活塞环漏量影响较大,设计时不容忽视。
作者:侯健 余志壮 仲怀清 期刊:《制造业自动化》 2013年第03期
活塞环组良好的密封性是内燃机保持高效、稳定运行的重要条件,本文通过建立环组密封系统理论模型,自编Matlab程序对其进行数值计算,分析活塞环在不同气室体积、开口面积、转速下,环面压力及漏气的变化情况,从而为提高环组气密性、减少漏气量,并最终为提高内燃机性能提供有力依据。
作者:程婷婷 王金虎 姚胜华 期刊:《柴油机》 2015年第06期
运用AVL Excite P&R软件建立了发动机活塞环组/缸套仿真模型,通过改变环的主要结构尺寸参数和工作表面型线类型,对活塞环的磨损、窜气和机油耗等性能进行了对比分析。得到了影响活塞环工作性能的主要因素及影响规律,并提出了活塞环的优化方案。