作者:覃鸿飞; 吴元广 期刊:《柳钢科技》 2019年第04期
烧结厂主抽风机轴承的低压润滑稀油站,最高工作压力为0.4 MPa,最低工作压力为0.15 MPa。根据润滑部位的要求,通过调节安全阀确定使用压力。当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时,安全阀将自动打开,多余的油液即流回油箱。压力控制开关采用美国UE-J402-S156B安全阀(正常运行压力0.2 MPa,下限设定0.15 MPa。上限0.4 MPa)。稀油站设置有2台供油泵(1用1备),选用任意1台泵作为主泵,另一台在压力低于设定下限时启动正常。
液压系统作为掘进机的重要组成部分,其性能的好坏不仅影响掘进机的工作效率,更关系到掘进机的使用寿命。通过分析EBZ230掘进机液压系统因改进升级设计后产生的液压油温度高的影响因素,并对液压系统和相关联的水系统进行局部优化改进设计,绘制了液压系统原理图,并从源头上解决温度升高的问题。该方法简单易操作,使用效果明显。
<正>笔者在《液压基本回路》的教学过程中,发现同学们对液压传动的内容都不太容易接受,当然这有客观的原因——学生成绩基础较差,这就要求我们任课教师除平时多下功夫外,还要从提高同学们学习专业课的积极性上下
一、发动机无自动怠速 1.故障现象 用于某工程施工的1台徐工XE260C型液压挖掘机,在工程结束后驾驶员报修该机发动机无自动怠速。询问驾驶员该故障现象何时开始,是逐渐出现的,还是突然出现的,是维修前出现的还是维修后出现的,驾驶员均无法说清。 2.分析故障部位 发动机自动怠速的工作原理如下:驾驶员将所有操纵手柄置于中位时,作用在上、下车压力开关的油压为0,上、下车压力开关断开。控制器接收到此信号后,控制发动机处于怠速状态...
作者:李建强 金开 期刊:《工程机械与维修》 2015年第10期
1.故障现象 我公司1台zE230E型液压挖掘机,司机将该机油门旋钮旋至Ⅳ挡及以上挡位,并将操纵手柄或行走踏板回到中位3s后,发动机转速不能自动回到怠速状态,依旧保持在设定挡位的转速,即自动怠速功能失效。但油门旋钮Ⅲ挡及以下挡位,自动怠速功能正常。