作者:张健; 唐静; 邱名; 邓有奇; 龚小权 期刊:《空气动力学学报》 2019年第04期
为了更加精确地模拟叶轮机械内部复杂的三维非定常流动,开展了全环网格模拟方法探索,提出了针对滑移面的守恒变量插值和高效的大规模并行计算解决方案。基于千万亿次高性能计算平台,自主开发了非定常数值模拟程序,采用单级压气机、1.5级涡轮和3.5级高负荷压气机三个算例进行了程序的验证与确认,以及并行效率测试工作。模拟采用的最大网格数为2亿,计算核心数为4096个。结果表明:程序计算得到的整体气动性能与试验数据吻合良好;程序...
为了分析锚杆布置条件对边坡的加固效果,通过数值计算对六种不同锚杆支护工况,包括工况1未设置锚杆;工况2短锚杆加固;工况3短密锚杆加固;工况4长锚杆加固;工况5长密锚杆加固以及工况6长加密高强度锚杆条件下边坡的稳定性进行分析。滑坡潜在滑移面一般发育在坡脚,形状相似,锚杆贯穿潜在滑移面锚杆支护条件对提高边坡的稳定性有更好的提高效果,特别在滑面的前端布置间距小、长度长、锚固参数强度高的锚杆对边坡安全系数有着较大的提...
作者:马平; 朱珊; 杨佳平; 杜关记 期刊:《世界地质》 2005年第03期
针对基坑上部为黏性土、下部砂土,就土钉支护结构的滑移面的形状问题,采用有限元软件Plais和ANSYS对土钉墙滑移面进行数值模拟,得到上部黏性土中为近似圆弧型,下部砂土中为直线型,其界线点在黏性土和砂土的分界面上,且滑移面不通过趾脚.用该滑移面进行土钉墙支护设计,可节省部分经费,并减轻工人的劳动强度.
作者:柳波; 陈果; 文圣明; 孙凯 期刊:《铁道科学与工程学报》 2019年第05期
基于莫尔库伦准则,研究换枕车扒齿在匀速垂直下插过程中道床的极限平衡状态以及扒齿下插阻力的变化规律。采用离散元法建立扒齿与道砟间的作用模型,从力链尺度上分析道床的失稳破坏与扒齿阻力的变化机理。研究结果表明:道床在极限状态下所发生的剪切滑移是引起扒齿底部道砟颗粒间力链迅速弯曲断裂的主要因素,力链的断裂进一步扩大道床的失稳破坏范围;扒齿下插阻力随扒齿底部力链的生成与断裂而出现波动且整体随下插深度的增加而变...
作者:朱彦鹏; 李忠 期刊:《兰州理工大学学报》 2005年第06期
在考虑土钉作用的情况下,对土钉墙支护边坡整体稳定性分析方法进行了改进,推导了圆弧圆心与安全系数之间的函数表达式,并借助计算机确定了滑移面圆心所在区域,利用网格法对最危险滑移面的圆心进行动态搜索.利用Visual C++开发了基坑土钉支护设计软件,实现了土钉抗拉承载力的计算,并对各个开挖阶段土钉墙支护边坡整体稳定性进行实时分析.结合工程实例,进一步分析和讨论了土钉墙设计中存在的问题、适用条件及影响因素等,得知:最危险...
作者:刘泉声; 张华; 林涛 期刊:《岩石力学与工程学报》 2004年第21期
在淮南矿区深部岩石巷道地应力场和支护研究的基础上,提出了煤矿深部岩巷围岩稳定受高地应力、高渗透压力和温度梯度影响的支护对策.试验和理论分析表明,采用与围岩内部潜在滑移面呈±22.5°布锚方法,运用具高初锚力的超高强锚杆支护,辅助以注浆固结、能量释放等措施可有效控制围岩稳定.
作者:左奎现; 荆鸿飞 期刊:《北方工业大学学报》 2018年第02期
依托平阿高速公路反倾顺层高边坡,利用有限差分数值模拟技术对其开挖时的稳定性进行分析.结果表明,第一次和第二次开挖后的边坡稳定性较好,仅产生局部的塑性变形,而第三次开挖后的边坡逐渐失稳,最终形成滑坡.反倾顺层高边坡会因倾倒破坏的不断发展而最终出现整体滑移面,坡体内滑移面形成以后,坡体内的塑性区不再继续发展,仅位移继续增大.通过边坡失稳滑移时的位移差值,可判断滑移面的具体位置.在实际工程中,建议采用抗滑桩、抗滑桩...
作者:余琼; 许雪静; 尤高帅 期刊:《哈尔滨工业大学学报》 2017年第12期
为灌浆料在预制装配式结构及加固改造领域提供理论依据,进行了27个带肋钢筋-灌浆料拉拔试验,研究了试件的破坏模式和黏结强度随变量的变化规律,分析了灌浆料开裂、压碎过程及与过程相对应的典型黏结-滑移曲线各阶段.基于试验数据,拟合了灌浆料黏结锚固强度公式、黏结强度对应的滑移值公式和黏结应力-滑移关系式,提出了钢筋在灌浆料中的锚固长度经验值.结果表明:随着保护层厚度增大,试件平均黏结强度不断增大,相比于混凝土,保护层...
作者:沈阳云; 郑机 期刊:《铁道工程学报》 2005年第02期
上海深水港工程东海大桥70m预制箱梁,单片梁重约2000t,采用滑移方式经横移、纵移将箱梁移运出海.箱梁滑移采用MGB高分子聚合材料与镜面不锈钢板结合面作为滑移面.介绍箱梁滑移运输方法和相应的技术措施.
作者:杨大兵; 陈家骐; 张长安 期刊:《建筑安全》 2019年第08期
复合土钉支护结构的作用机理研究一直是困扰基坑工程建设的关键技术难题之一。文章基于土拱形成的条件,分析了锚杆复合土钉支护结构中的土拱效应,研究表明锚杆端头与坑底端头以及相邻土钉之间均存在土拱效应。采用极限平衡理论的条分法,提出了锚杆复合土钉支护结构的稳定性安全系数计算方法。通过假定滑移面为圆弧形,利用几何关系建立了最危险滑移面搜索模型。最后,通过对实际基坑工程算例的最危险滑移面进行搜索,并算出相应的安全...
作者:宋卫华; 赵辉; 吴昕; 史苗壮; 赵春阳 期刊:《煤炭科学技术》 2017年第11期
为了研究复杂动力环境及化学作用下受腐蚀疲劳损伤预应力锚索的安全可靠性,采用现场取样,选取不同腐蚀程度的预应力锚索观察其腐蚀状态,在实验室进行拉伸破坏试验,测得不同腐蚀程度下的锚索强度、拉伸值,并建立增量理论本构方程,结合腐蚀损伤模型,揭示塑性条件下瞬时应力锚索持续应变与损伤部位应力集中破坏过程。研究结果表明,锚索珠状腐蚀状态下索体周围地质动力作用最为剧烈;当预应力锚索腐蚀程度达到8.21%以上时,锚索脆性现象...
作者:李金华; 朱海西; 宋涛 期刊:《铁道工程学报》 2017年第03期
研究目的:随着西部地区高速铁路的快速发展,由于受到地形和线型的制约,不可避免地遇到大量的边 坡锚索加固工程。由于锚索穿越边坡滑移面时锚固段的受力情况较为复杂,还需进一步完善。本文基于 Patemk双参数地基理论,考虑岩土体之间的相互剪切作用,建立横向荷载作用下锚固段的力学模型,并以某 黄土边坡锚索加固工程为算例,分析不同参数下锚固段的变形规律和受力特征。 研究结论:( 1)给出了锚索锚固段穿越滑移面时锚索变...
支护结构、锚杆会对土体边坡的稳定性产生影响,在这种情况下,结合土体边坡滑动面的极限平衡理论,利用圆弧滑动条分法,针对边坡危险性较高的滑移面,建立了相应的搜索模型,并对边坡滑移面圆心位置与稳定系数之间的函数关系进行分析。本文主要利用计算机技术确定滑移面圆心所处的具体位置,并采用网格法在圆心范围内搜索危险性较高的滑移面圆心,有效实现了框架预应力锚杆边坡支护结构稳定性的准确计算,并在基础上,对框架预应力锚杆稳定...
作者:李忠; 朱彦鹏 期刊:《兰州理工大学学报》 2007年第04期
根据土质边坡的破坏模式及滑移面形状,由极限平衡理论,提出一种新的确定边坡最危险滑移面搜索模型,对土质边坡滑移面位置及安全系数空间分布进行分析与研究.在现有经验公式的基础上,将滑移面圆心位置所在的可能范围划分为多个子区域,并将多组边坡设计参数进行组合,计算得出对应滑移面圆心在各区域的分布规律;通过追踪搜索过程及拟合计算结果,利用空间三维曲面描述了安全系数空间分布规律;编制了应用程序,可应用于边坡设计与分析.
作者:孙振国; 瞿晓剑; 初善科 期刊:《材料科学与工艺》 2006年第05期
为在价电子结构层次分析和研究A1型与A2型结构滑移面问题,以“固体与分子经验电子理论”为指导,计算了A1型与A2型结构的低指数晶面的价电子结构,提出了表征晶体沿晶面发生滑移难易的价电子结构参数F及其计算方法.研究结果表明,在A1型结构中,{111}面的F值最小,在Az型结构中,{110}面的F值最小,并以此解释了A1型与A2型结构滑移面分别为{111}与{110}这一金属学问题,从而把滑移面的本质追溯到金属平面的价电子结构上.
作者:沈金瑞; 林杭 期刊:《中国安全科学学报》 2007年第01期
边坡稳定性对工程安全构成直接的威胁,对多组节理且较发育的岩体边坡稳定性安全评价,利用赤平投影方法能比较好地反映不稳定结面与边坡的几何空间关系、不稳定结构体的可能变形位移方向,为FLAC3D数值计算模型的建立提供依据。以某公路段岩体节理边坡稳定性安全评价为研究对象,通过赤平投影和FLAC3D数值计算模型稳定性分析表明,A1,J1节理组对边坡稳定性影响极大;A3,J1,A3,J2与A1,J1组节理构成贯通结构面,边坡不稳定体为...
作者:张杰; 潘殿琦; 丁代坡; 马永平 期刊:《长春工程学院学报·自然科学版》 2007年第03期
土钉墙作为一种新型的挡土墙结构,目前在基坑工程中得到了较为广泛的应用.根据北京地区的工程地质条件以及结合工程实例,并通过有限元软件的数值模拟得出了此地区不同于规程的滑移面,在此基础上得出了一种适合此滑移面的优化设计方案,此外在进行安全性验算时引入分项安全系数法进行计算,此方案通过实际工程的应用,不仅安全而且经济效益好.
作者:魏翠玲 吕博 期刊:《河北工程大学学报·自然科学版》 2012年第04期
选取典型的具有硬性贯通结构面的岩质边坡模型,采用有限元强度折减法并应用岩土数值模拟软件对其进行详细的数值模拟,得到边坡在不同位置结构面、坡角及倾角下的安全系数和潜在滑移面。这说明将含贯通结构面的岩体总体特征予以反映并使之模型化是可行的。结果表明,随着结构面与坡脚距离的增大,安全系数也逐渐提高;边坡坡度越大,剪应力向坡脚集中,继而易发生破坏;坡角一定时,安全系数随倾角呈u形抛物线变化;潜在滑移面不...
作者:黄雪峰 马龙 陈帅强 孔洋 期刊:《岩土工程学报》 2014年第08期
为了得到预应力锚杆在基坑开挖过程中受力分布特性,结合西宁火车站综合改造项目,对桩锚支护结构在不同阶段锚杆的受力特征进行现场内力测试试验,试验测得了锚杆轴力和摩阻力随时间及空间分布规律,分析了锚杆支护过程边坡潜在滑移面的动态演化规律,探讨了预应力锚杆自由段与锚固段相互关系,结果表明:未锁定时,受力增加了预应力锚杆的初始应力,对其受力不利,应严格予以控制,锁定后,锚杆摩阻力沿锚固段渐进式减小,摩阻力不断向后传递,...
土钉支护技术已广泛应用于一般的基坑和边坡工程中,规范中对土钉支护结构进行设计时,采取破裂面为直线,破裂角取45°+φ/2。借助准黏聚力理论,认为土体中设置土钉后,土体的内摩擦角不变而黏聚力变大,土体的抗剪强度增强。而且在土体中设置土钉后,改变了土体的应力状态,主应力方向发生偏转,土体的滑裂面相应改变。通过对土钉支护结构中的土体单元进行应力分析,得出了垂直基坑中土钉支护结构滑移面的破裂角为45°+φ/2-θ。结果表明土钉...