为了得到更加符合实际情况的有限元模型,本文基于设计图纸及现场测量建立有限元模型,在此基础再基于动力修正某钢管混凝土系杆拱桥有限元模型,得到与实际更加吻合的有限元模型,并利用静载试验对模型进行验证。
作者:胡新涛; 刘军; 胡朝伟 期刊:《环境与发展》 2019年第06期
随着城市轨道交通发展速度越来越快,众多已经开通运营的线路之中,地下线所占据比重变得越来越大,到如今的占比甚至达到了线路总长度的百分之七十。在地下线实际运营期间对于环境造成的影响主要在于环境振动,基于这种情况就需要对列车运营期间所产生的环境振动影响加以预测,这属于评价地下线环境影响之中的一个关键。
作者:张婧; 邬玉斌; 宋瑞祥; 何蕾; 刘必灯; 吴丹 期刊:《中国环保产业》 2019年第10期
为降低地铁运行引起的环境振动及噪声影响,提高土地利用率和提升周边建筑内居民的舒适度,以北京某地铁线路周边建筑为研究对象,采用类比测试和数值仿真相结合的方法对该建筑地铁振动影响进行了预测分析,并根据分析结果提出减振措施方案,再对减振效果进行了数值仿真预测。结果表明地铁列车运行引起建筑物楼板振动的平均振动加速度有效值随楼层增高,大致呈先降低后升高的波动分布规律;在建筑物基础铺设减振垫能有效降低室内振动,控制...
作者: 期刊:《防灾减灾工程学报》 2019年第05期
由中国岩石力学与工程学会环境岩土工程分会主办,河南大学承办的第三届环境岩土力学与工程青年学术论坛将于2020年在古都开封举行。本次论坛将以黄河流域生态修复为主题,围绕沿黄堤岸安全评价、微生物技术在环境岩土工程应用、污染土修复及阻隔技术、污染土及固废处置新进展、污染土工程特性测试及评价、环境振动与控制及其他环境岩土工程问题等方面进行广泛的学术交流,为环境岩土领域的专家、学者提供一个理论研究和成果交流的学...
治理越来越严重的环境振动污染,需要准确的振动监测数据。通过实际应用表明,强震仪完全可以应用于城市环境振动监测,且结果更为准确、信息内容更丰富。在后期将无线传输模块引入,并实现振动超过标准值时自动报警功能,将进一步拓展强震仪在环境振动污染监测中的应用。
作者:张琼; 雷军; 赵永红; 肖彦君 期刊:《地球物理学进展》 2017年第06期
地铁周边地面环境振动的大量实际观测数据分析显示,地面振动大小与源频率成分有关.但是实际振动观测受周围环境振动影响较大,为了从理论上解释地铁以及地面交通源频率成分对地表环境振动的影响,本文通过二维有限元数值模拟来研究1~20 Hz激振源分别作用于地面和地下,以及地下与地面同时加载这三种情况下地面的振动加速度响应.通过与地面实际观测资料对比,得出结论:(1)由于地铁或地面交通与地层的耦合振动,使得存在一个特定的频率...
作者:夏禾; 曹艳梅 期刊:《铁道科学与工程学报》 2004年第01期
随着社会经济的发展和人民生活质量的提高,振动对环境的影响已经引起了越来越多的关注.系统地综述了国内外关于轨道交通引起的环境振动问题的研究状况,分析了振动对人们工作和生活的影响,振动产生的原因,列车速度影响,振动的持续时间、强度分布等特点,以及地面铁路、高架轻轨、地铁列车等轨道交通系统引起的周围环境及建筑物振动的基本规律.
作者:杨娜; 杨菁熊 期刊:《土木工程学报》 2019年第10期
地铁线和交通干线附近的传统木结构常处于微幅振动状态,为研究环境振动下传统木结构的动力响应特点,对北京 4 号线菜市口至陶然亭区段附近的六檩抬梁式木结构进行现场测试。首先以柱顶水平速度峰值为指标得到传统木构整体的环境振动响应特点,然后对一榀木构架的柱脚输入进行时域和功率谱密度分析得到环境振源特征,最后对柱脚输入和柱顶输出进行 1/3 倍频程下的振动传递比分析,得到实测木构的动力响应特点。测试结果表明:地铁交通是...
作者:蒋建群; 周华飞; 张土乔 期刊:《岩土工程学报》 2004年第04期
作为研究交通荷载引起的环境振动问题的基础,研究了移动集中荷载作用下弹性半空间体的稳态响应问题.通过Fourier积分变换法求得了响应的积分形式解,并在此基础上进行了响应的数值计算分析,不仅得到了弹性半空间体内部质点的响应,还得到了其表面位移.通过具体算例,对荷载移动速度、观测点深度、观测点距离等参数的影响效果进行了细致的分析.
作者:宗周红; 赖苍林; 林友勤; 任伟新 期刊:《地震工程与工程振动》 2004年第03期
介绍了福建泉州后渚大桥--大跨度预应力混凝土连续刚构桥的现场环境振动实验,并利用频域中的单模态识别法(SDOFI)、峰值法(PP)和时域中的随机子空间识别法(SSI)分别进行桥梁动力特性识别.利用ANSYS建立了全桥三维有限元模型并进行了理论模态分析,基于参数分析和环境振动测试结果对有限元模型进行了标定,建立了该桥的基准有限元模型,该模型可服务于桥梁长期健康监测与状态评估.
2016年10月28—30日,第7届环境振动与交通岩土动力学国际学术研讨会(ISEV2016)在浙江大学举行。会议学术委员会主席陈云敏,会议组委会主席边学成,会议组委会秘书长叶肖伟。本次会议主办单位为国际土力学与岩土工程学会(ISSGE)TC202交通岩土技术委员会和浙江大学。
作者: 期刊:《岩石力学与工程学报》 2004年第04期
由浙江大学岩土工程研究所和日本岩土工程学会环境振动新技术委员会主办的“国际环境振动高级论坛ISEV’2003”,于2003年10月16~18日在浙江大学举行。这次论坛总结了国际上现阶段在环境振动及相关领域方面的研究成果,是新世纪检阅、推动和发展环境振动及相关学科领域的一次盛会。
作者:白婷婷; 康静文; 沙艳云; 李文娟 期刊:《太原理工大学学报》 2018年第05期
选取在建的太原轨道交通2号线中“双塔西街—大南门”路段,采用国家现行标准进行运营期环境振动预测分析与评价。针对区间内环境振动敏感目标分别进行Z振级预测、室内二次结构噪声预测、文物振动速度预测,预测模型根据车辆、轨道及地质条件选择参数并确定。预测结果表明:9处敏感目标振级预测中,近轨LV,z10或LV,zmax预测值均存在超标;4处敏感目标室内二次结构噪声预测中,1处昼间超标,3处夜间超标;3处文物振动速度预测中,2处存在超标...
作者:袁金秀; 叶茂; 崔海龙; 孙永杰; 王悦; 刘炳华; 任珉 期刊:《国防交通工程与技术》 2019年第02期
为探究轻轨交通诱发地面环境振动传播规律,对轻轨电车不同运营时速下对距轨道中心线0 m、8 m、16 m和32 m处测点采集振动数据,进行时域分析、频谱分析和1/3倍频程曲线分析。分析结果表明:轻轨电车空载和载人情况下对测试结果影响不大,而不同轨道地基处理方式和不同测点地质条件对测试结果产生较大影响;当振动传播至远端时,水平振动大于铅垂向振动,水平振动不容忽视。
由武汉理工大学申请的专利(公开号CN106480820A,公开日期2017-03-08)"一种防车致环境振动的扇形高阻尼橡胶减振支座",涉及的减振支座包括上支座板、4个扇形高阻尼橡胶块和下支座板。其中,4个扇形高阻尼橡胶块设于上下支座板间,沿下支座板中心周向分布,上支座板的上端设有多个上锚棒,下支座板的下端设有多个下锚棒。
作者:任伟新; 彭雪林 期刊:《振动工程学报》 2004年第Z2期
桥梁环境振动试验具有简单方便和花费少等优点.以青洲闽江大跨度斜拉桥为背景,介绍了通车前全桥环境激励动力试验,得到了该桥基准的动力学特性,并与三维有限元模型计算结果进行了比较,二者吻合良好.所得结果可用于该桥的有限元模型修正、损伤检测、使用状态评估和健康监测.
作者:赵斌; 杨彪; 张凤亮 期刊:《振动工程学报》 2018年第06期
冲击荷载诱发的环境振动是一个复杂的工程问题。大型冲压机械在其运行过程中会对基础产生较大的冲击荷载,经基础和土介质向外传播,可能引起附近的地基及其他建筑结构产生振动,从而影响一些精密仪器设备的正常工作。基于一例大型冲压车间环境振动的预测分析,给出了一套预测车间在冲压设备运行过程中诱发环境振动的实用方法。首先进行现场模拟振动试验,得出冲击振动在土体中的传播衰减规律。建立相应的有限元计算模型,通过计算结果与...
作者:辜小安 期刊:《铁路节能环保与安全卫生》 2017年第05期
本文通过对中国各主要类型铁路环境振动影响现状现场实测,经分析比较得出:目前中国铁路沿线距离线路外侧轨道中心线30 m处,不同类别的铁路环境振动铅垂向最大Z振级范围值为60-84 dB,其中:高速铁路环境振动铅垂向最大Z振级VLz,max低于76 dB;重载铁路环境振动铅垂向最大Z振级VLz,max低于84 dB;客货共线铁路环境振动铅垂向最大Z振级VLz,max低于83 dB。超出80 dB的里程约占线路总里程的3.7%。建议《振动环境质量标准》修订中,对于不...
作者:王亚磊; 崔磊; 甘小华; 叶伟伟 期刊:《计量与测试技术》 2019年第01期
本文利用环境振动检测仪便携式校准装置研究了频率范围在(1~200) Hz,振级范围(50~160) dB的环境振动监测仪的校准方法,并分析其加速度(0. 1~10) m/s^2的计量特性。所提出的比较校准法方法较绝对法和调频电信号法具有良好相关性,并能对监测仪的频率响应及幅值线性度进行较为准确的计量。
作者:郭庆林; 杨永辉; 张聪 期刊:《四川建筑科学研究》 2019年第05期
针对汽车荷载引起建筑物的振动问题,运用有限元方法分析了道路、地基、车辆等因素影响下建筑结构环境振动振级的变化规律,并比较和评价了最大振级与各国标准的振级限值。结果表明:减小振源距离,增加车速、车辆轴重、路面的不平整度,以及软化地基土土质,会导致建筑物环境振动振级增大;较高楼层的振动振级改变幅度明显大于低层;在探究的工况范围内,汽车荷载引起的振动振级均在我国规范的限值内。