将地下轨道振动模型分为两个子模型:列车荷载及轨道模型.基于ANSYS分别建立了整体道床、弹性短轨枕、橡胶支承 浮置板轨道及钢弹簧浮置板轨道二维有限元模型.通过模态分析、谐响应分析及瞬态分析对不同轨道进行了计算,得出了一些有益的结论供地下轨道形式的选取作为参考.
作者:姜海凤 卢华喜 吴必涛 梁平英 期刊:《华东交通大学学报》 2011年第04期
以ansys为计算平台,建立了列车—轨道—基础—结构的三维动力相互作用分析模型,分析了列车运行引起的环境振动问题及对周围结构的影响,结果表明:在软土情况下,列车引起的建筑物的竖向振动比较大;建筑物的振动也基本随车速的增大而在增大;轴重大的货车引起的振动响应比客车要大;改变建筑物的自身结构刚度特性对水平向加速度的改变较明显。