9月是长岛最美的季节,也是开海的日子,环岛马拉松和海鲜节,是长岛秋天最隆重的活动。在悠闲的海岛小城,迎着海风环岛奔跑,经过拦海坝,跨过海桥,欣赏红瓦房、坡屋顶,尽情挥洒汗水之后,再来上一顿海鲜大餐…最重要的不是成绩,而是参与,更是享受。
作者:乌拉; 徐白虹(绘); 朱晓飞(绘) 期刊:《儿童故事画报》 2018年第43期
温暖岛是一个有着奇怪货币单位的岛国,也因其有趣的钱币知识展览而闻名。超超一家开始兴奋地环岛参观了。岛上的土著小黑是个憨厚的胖子,小白是个精明的瘦子。他们都是温暖岛的演员,专门给游客表演关于钱币的故事。
由于灏海.大连市区地形多起伏.因此开车必须小心。而且部分道路是单行路.道路标识也不是非常充分.开车时必须非常小心观察路牌,否则一下闪过而没有看清楚的话便有很多麻烦。大连的市区道路跟北京截然不同.是多个由广场构成的节点相互连接而成的,广场犹如环岛,向多个方向都有道路。初来乍到.路线方面很可能遇到一点困难.
针对以往由AutoCAD制作的地形图、地籍图等涉及组合闭合多段线入库后面状要素重叠的问题,重点探讨了AutoCAD中面状环岛要素的存储方式以及采用基于.NET的编程手段读取AutoCAD并写入个人地理数据库以保证面状环岛要素在转换后拓扑关系的正确性。
海南省环岛旅游公路东段、西段工程可行性研究报告近日分别获批。其中,环岛旅游公路琼海段和昌江段将于今年开建,项目将进一步完善海南公路网结构,提升旅游服务质量,促进沿线地区旅游资源开发和经济社会发展。
8月6日,海南省儋州市东成镇东成休闲小站,安装完毕的电动汽车充电桩已经可以为过路车辆提供充电服务.目前海南环岛高速公路很多服务区已安装电动汽车充电桩,电动汽车环岛出行条件基本上已经初步具备.预计到2020年,海南将累计推广电动汽车3万辆以上,建设充电桩2.8万个以上.
过不多久,"老上海"来到五角场肯定会眼前一亮.一座美轮美奂的椭圆形下沉式广场(环岛)将全新亮相,喷水池、绿化景致、灯光、建筑小品错落有致布设其中,高架立交如蛟龙般横贯其上,行人走地道,车流绕环岛,"五角场"地区将重获生机.
作者:石油沥青编辑部 期刊:《石油沥青》 2019年第02期
文琼高速项目是中国铁建在海南做的第一个项目,于2017年12月人场。文琼高速公路作为海南"田"字型高速公路主骨架之一,起点顺接海文高速公路,终点与环岛东线高速公路在琼海博鳌机场北侧交叉,全长65.7km。预计2019年11月通车,建成后将成为文昌和琼海两市之间的快速通道,行车时间将缩短至0.5h。
2018年8月28日,海南省环岛管网文昌-琼海-三亚输气管道工程琼海段正式开工建设,海南省天然气管道在实现闭环连成一张网的供气格局方面又迈出重要一步。
中国铁路将进一步扩大铁路电子客票应用试点范围,在海南环岛高铁试行电子客票的基础上,自2019年7月27日起,陆续在上海至南京、成都至重庆、广州至珠海(湛江西)、昆明至大理至丽江4条高铁城际铁路开展电子客票应用试点。
作者:新华网 期刊:《城市轨道交通研究》 2018年第12期
记者从中国铁路总公司获悉,从11月22日起,铁路部门在海南环岛高铁实行电子客票服务试点:刷身份证或手机扫码进站。今后,旅客通过互联网订购车票之后,到达高铁站,无需换取纸质车票,直接可持二代身份证等有效身份证件通过进站口和验票闸机直接乘车。也就是说身份证、手机就是你的全国通行卡。当然,如果旅客在车站购票,可以拿到一张购票信息单,它有点像超市购物的小票,上面记录了旅客购票的车次、座位号等信息,但这个不作为乘车凭证。...
在分析环岛交叉通流特征的基础上,阐述了施工期间环岛交通组织的基本思路与原则,根据宝安公路沪嘉立交段改建工程实例,介绍了施工期间交通组织方案、路网交通组织与交通诱导、信息等方面的经验。
《海南环岛旅游公路及驿站概念规划》(简称《规划》)近期出台。海南将以旅游公路建设支撑环岛旅游带发展,形成“旅游公路主线+连接线”网络。其中,主线全长1 040 km,连接线全长6 000 km,全线约1/5路段可看海。
作者: 期刊:《世界热带农业信息》 2018年第06期
本报海口6月21日讯(记者孙慧邵长春通讯员莫光财)海南环岛旅游公路研讨会今天在海口召开,1l位规划、建筑、景观、旅游等领域的国内外知名专家及企事业家齐聚一堂,围绕环岛旅游公路选线和景观设计,驿站选址、功能配置及建筑设计等进行深入研讨,对项目规划建设提出了很多具有建设性的宝贵意见。
早已耳闻希腊爱琴海上圣托里尼岛的房子非常漂亮。去年得暇,与朋友结伴赴希腊远足,在圣托里尼岛上小住数日,亲身领略了环岛的无限风光和白色房子的风采。
作者:冯明兵; 周代平; 姜茹嫣 期刊:《交通工程》 2014年第05期
环岛交通量不易观测,尤其是多进口道大型环岛获取各流向交通量存在困难.为此引入双约束重力模型,考虑环岛掉头交通量,根据少量调查数据求解环岛各流向交通量,为获取环岛交通量提供一种简便的方法,结果验证合理可行,对于环岛交通量调查有一定参考价值.
作者:冯业文; 韩保 期刊:《中国无线电》 2017年第09期
2017年8月3日至10日,海南省无线电监督管理局联合央视直播技术团队完成了“2017环岛自行车赛”赛段电磁环境测试任务。
作者:彭建; 邵敏华 期刊:《交通科学与工程》 2016年第04期
已有对环岛通行能力的研究均未考虑车辆可以滞留在环岛中的影响因素。将环岛作为一类路网结构,提出了环岛网络通过能力。为研究可滞留在环岛中的车流量对环岛网络通过能力的影响,利用VISSIM仿真软件,模拟环岛网络通过能力,对优先权、左转比例、环岛车道数及大车比例4种影响因素进行了分析。
作者:邹博; 石京; 陆化普; 袁健 期刊:《公路工程》 2007年第04期
以可接受间隙理论为基础,并假设车头时距服从Cowan M3分布,利用概率的方法,对环岛进入通行能力的理论公式进行了数学推导,并对通行能力公式中的各个参数作了详尽的分析,得出了其中最主要的影响因素。根据实际不是所有进口道车辆均须穿越环岛中所有车道进入环岛的事实,引入新的参数改进了通行能力的计算公式。
作者:蔡惠莲; 王树华 期刊:《中国市政工程》 2007年第01期
在天津黄海路与第二大街环岛交叉口改建工程中,根据交通状况和限制条件,提出了几种提高交叉口通行能力的方法。经综合比较,推荐采用不破坏环岛形式并通过信号灯控制的交叉口设计方案,达到了提高交叉口通行能力的目的。