《煤矿安全规程》第 407 条第三款规定:“在过卷高度或过放距离内,应安设性能可靠的缓冲装置。缓冲装置应能将全速过卷(过放)的容器或平衡锤平稳地停住并保证不再反向下滑(或反弹)。”在第 406 条规定:“在提升速度大于 3m/s的提升系统内,必须设防撞梁和托罐装置。防撞梁必须能够挡住过卷后上升的容器或平衡锤;托罐装置必须能够将撞击防撞梁后再下落的容器或配重托住,并保证其下落距离不超过 0.5m。”因此煤矿提升系统安...
作者:顾磊; 赵奕; 靳向煜; 胡永; 乔国华 期刊:《产业用纺织品》 2019年第11期
介绍一款新型非织造高速交叉铺网机的基本结构及性能特征,并从运行路径、缓冲装置及铺网方式的角度分析该铺网机的特点,归纳其优势。
作者:冯大阔; 李佳男; 胡国标; 侯振国 期刊:《建筑施工》 2019年第12期
超高层建筑垃圾采用竖向通道进行运输已成为新型环保的处理方式,但因其竖向运输高度高、废弃物质量大,存在易造成运输管道破坏、噪声大、易起扬尘等问题。为解决此类问题,设计了一种新型的超高层建筑垃圾竖向运输通道缓冲装置,应用于深圳某超高层工程并对新型缓冲装置的可操作性及实用性进行了验证。结果表明:该装置能有效减缓建筑垃圾下落所产生的重力势能,进而减少对管道的冲击力,提高管道使用寿命;同时该缓冲装置可降低建筑垃圾...
<正>本刊讯近日,中材装备集团有限公司所属常熟中材装备重型机械有限公司研制的大型半移动破碎站装备的开发与应用通过中国建筑材料联合会的鉴定,其吸震缓冲装置、锤头排列和篦板优化设计、系统优化集成等关键技术及主要创新点得到鉴定专家的一致认可。此大型半移动破碎站在水泥矿山生产成功应用在国内尚属首例,取得了丰硕成果,填补了国内空白。根据中国水泥发展中心对该半移动破碎站在四川亚东水泥实际应用的检测结果,其产...
本文在分析原PH2800XPB电铲斗杆与大臂常出现的碰撞造成设备故障停机影响设备的可用率和出动率的基础上,提出在电铲斗杆上加装斗杆圆宝梁缓冲装置的设计,并在现场安装使用跟踪后进行了相关的优势分析和经济价值分析,得出可以在其他相同型号和机构的电铲上推广使用。
弹性扭矩轴是截割传动系统的弹性缓冲装置,安装在截割电机空心轴内两端.在截割电机空心轴内使用弹性扭矩轴是设置传动系统弹性缓冲的好办法.下面简单阐述弹性扭矩轴的典型结构、适用材料、最大传递扭矩的确定.
作者:庞金华; 郑红晓; 刘员生; 李志强 期刊:《能源与环保》 2010年第01期
为了提高煤矿提升系统运行的安全性和可靠性,超化矿结合现场设备实际情况,应用了HZSN型立井提升多功能过卷保护装置。阐述了HZSN型立井提升多功能过卷保护装置的结构特点及工作原理,分析了该装置在矿井应用过程中的计算、安装、调试、试验、改进等过程。实践证明,HZSN型提升机多功能过卷保护装置的应用,有效解决了提升机过卷问题。
作者:翟科栋; 桑迪; 皇攀淩; 周军 期刊:《机械设计与制造》 2018年第A02期
为了研究液压潜孔钻机大臂油缸缓冲装置在定孔位过程中的缓冲性能,以某型潜孔钻机大臂油缸为研究对象,利用计算机仿真技术,建立潜孔钻机大臂油缸仿真模型,根据实际工况进行大臂油缸缓冲特性的动态仿真。在SimulationX中模拟潜孔钻机钻孔姿态调整过程,输出油缸的压力、流量和活塞位移速度等数据,通过分析仿真结果来确定大臂液压缸缓冲装置的有效性。研究结果表明,浮动缓冲套式液压缸有着良好的缓冲性能,能有效减小钻机工作姿态调整...
分析了2012年江苏高考第14题小车的运动过程,提出另外一种处理方法——图像法,并指出了该题的一个瑕疵——因给出了多余条件,而造成第(1)问结果不唯一。
作者:赵士忠; 王晋乐; 田爱琴; 车全伟; 李治祥; 姚曙光 期刊:《铁道科学与工程学报》 2018年第05期
以某高速动车组中间车钩为研究对象,在碰撞速度大于5km/h的条件下,进行车钩缓冲器的动力学性能碰撞试验.分析不同速度下车钩力和缓冲器压缩量相对于时间的变化关系,以及缓冲器动态特性曲线的变化规律.研究结果表明:随着碰撞速度的增大,缓冲器每完成一个回程的时间变短;在相同的撞击速度下,运动端缓冲器的压缩量要比静止端缓冲器的压缩量要大;车钩缓冲器在真实的碰撞过程中并不是完全走同一条加载曲线,在一定的碰撞速度范围内,随着...
作者:周晶; 程海斌 期刊:《锻压装备与制造技术》 2018年第02期
大吨位折弯机因滑块太重,返程时会产生很大的动载荷,造成滑块和活塞杆连接螺钉的损坏,存在极大的安全隐患。经过研究,增加缓冲装置,有效缓解速度切换时产生的冲击,延长连接螺钉的使用寿命。
作者:徐剑; 李霞; 马洁 期刊:《衡器》 2005年第01期
缓冲装置通常由缓冲器和过载保护装置两部分组成,通过对弹簧缓冲器和橡胶缓冲器的比较,橡胶缓冲器凭其自身的优点广泛应用于抗冲击电子衡器中.
通过对一起过卷事故的定量分析,论证缓冲装置在提升系统中的重要作用.
作者:赵宏强 期刊:《凿岩机械气动工具》 2004年第04期
分析了液压冲击器的反弹冲击现象及其不利影响,为克服其不足之处,特设计了一种新型的防反弹冲击缓冲装置,利用液压缓冲垫吸收反弹冲击能量,液压能在液压碎石冲击器冲程时再释放出来,使能量浪费少,系统效率高,并且液压缓冲装置吸振效果好,使用寿命长.经分析表明,该装置能从根本上消除反弹冲击对液压冲击器的不利影响,具有重要的意义.
作者:李新超; 李怀亮; 阮志豪; 王南海 期刊:《中国修船》 2018年第01期
桩腿耦合缓冲器(LMU)是一种新型的用于桩腿对接的缓冲装置,主要用于浮托安装过程中缓冲组块与平台基础结构之间的垂直与水平碰撞,减少组块与平台基础结构对强度的要求。LMU依赖国外专业公司提供设计及关键弹性复合材料部件,为打破国外技术垄断及封锁,LMu国产化很重要。文章介绍了对LMU进行专项研发后将研究成果在文昌9—2/9—3CEP组块浮托安装项目中示范应用,并且进行了整体压缩性能试验和海上测试试验,对其关键钢结构部...
文章以A市地铁车辆为例,分析了车辆车钩和缓冲装置的具体实施方案,同时对不同速度连挂状态下,缓冲器与车钩力的行程变化情况进行了阐述,最后结合多年经验,以计算的方式对地铁车辆车钩和缓冲装置的安全性能进行了分析与阐述。
比较几种螺纹防松方法在平衡螺杆上的应用效果,介绍一种新的螺纹防松方法之原理及其优缺点.
GE高新材料汽车部已开发出新型行人碰撞保护材料和创新设计方案,可帮助汽车制造商和各级供应商设计前端安全系统。在GE的新型前端安全概念中,用公司制造的XENOY树脂制成的能量缓冲装置直接置于车辆前保险杠横梁的前面,对可能产生的冲击力起到缓冲作用。GE的这一概念旨在帮助汽车制造商满足2005年生效的新版欧盟(Eurroean Union)行人保护法规的要求。
一台TRM200型旋挖钻机,使用一年半并经首次大修后,施工时发现,上车平台在回转过程中,桅杆有左右晃动现象.可能原因:十字块安装孔挠度变形;十字块与桅杆销轴的配合孔长度偏短;十字块铰接孔与轴因长时间磨损后,间隙增大;液压系统无回转缓冲装置.