作者:福建省人民政府办公厅 期刊:《福建省人民政府公报》 2019年第01期
闽政办函[2018]71号省交通运输厅:你厅《关于国高网厦蓉线漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路改扩建工程设置收费站的请示》(闽交规[2018]71号)、《关于国高网福银线福州段增设闽侯鸿尾收费站的请示》(闽交规[2018]74号)、《关于省高速公路网顺昌至邵武高速公路设置收费站的请示》(闽交规[2018]79号)及《关于南平市武夷新区绕城高速公路将口至童游段设置收费站的请示》(闽交规[2018]80号)收悉。
作者: 期刊:《郑州市人民政府公报》 2009年第02期
<正>郑政文[2009]21号二○○九年二月五日各区人民政府,市人民政府有关部门,各有关单位:现将《西绕城公路生态绿化带建设方案》印发给你们,请认真组织实施。
作者: 期刊:《郑州市人民政府公报》 2011年第01期
<正>郑政[2011]1号二○一一年一月一日各县(市、区)人民政府,市人民政府各部门,各有关单位:2011年度郑州市第一批重点建设项目(共178个)已经市政府研究通过,现予下达。各级、各有关部门要充分认识重点项目建设
在城市建设过程中,对于交通系统的承载能力要求越来越高,互通式立交桥梁能够有效解决道路拥堵问题,是当前路桥工程建设的重要形式之一。互通式立交桥梁分布于主要道路节点,能够更好地提升道路通行能力,其设计理念也正在不断更新,正在逐步脱离早期追求规模、景观的想法,更多向节约、适用、安全方向发展。论文分析了影响互通式立交桥梁设计的相关因素,提出互通式立交桥梁设计的关键点。
作者:魏剑波 期刊: 2019年第08期
随着人们生活节奏的加快,良好的交通环境显得极为重要,所以对高速公路的部分互通式、完全互通式和环形立交这三种互通式的立交类型的改造和对其进行合理扩建显得极为重要,下面将针对现状提出修改以及扩建的计划,并将分析这样做的作用以及原则。
阐述了山区高速公路互通式立交设计中需要注意的问题,分析了影响山区高速公路互通设计的因素,提出了山区高速公路互通式立交设计与选型方法,包括交通量设计、匝道车行道设计、车速设计,设计单位应合理设定互通立交的具体技术指标,以满足高速公路建设的创新发展要求。
作者:王颖 期刊:《科学之友》 2007年第07B期
通过介绍运城绕城高速公路西南段互通式立交总体规划布局、设计方案的比选及确定的工程实践,指出互通式立交总体规划布局及方案设计过程中需要考虑的主要因素。
作者:董长坤; 岳绍兴; 张媛; 刘晏荣 期刊:《交通运输研究》 2014年第07期
为完善互通式立交匝道设计标准,更好地指导设计人员选择合适的设计指标,以单车道匝道基本路段为研究对象,对互通式立交匝道服务水平及服务交通量的含义和影响因素进行分析;结合单车道匝道基本路段车流运行特征,提出以相对延误率作为服务水平的评价划分标准,从理论分析和实际调查两个角度,确立了相对延误率的计算方法;结合匝道设计速度,以相对延误率分别为30%、60%、80%、100%作为匝道四级服务水平划分标准,并建议以二级服务水...
吉县至河津高速公路是山西省高速公路网西纵的重要组成部分,通过详细阐述吉河高速互通式立交的总体规划布局、方案设计、方案比选,总结设计的心得与体会,以期为同类工程提供参考。
通过对互通式立交进出口的详细分析,阐述设置单车道匝道和双车道匝道的理论依据,并提出单车道和双车道匝道在不同条件下的进出口设计方法,具有一定的参考价值.
作者:程名; 蔡斌; 徐殿峰 期刊:《交通运输研究》 2006年第07期
小贺枢纽互通的早日建设无论是从构建国家高速公路网,完善国家及区域路网整体结构,提高通达程度.还是从全面促进和谐社会、促进国家及地区协调快速发展,尤其加快皖南地区社会经济综合发展速度,使其早日融入长三角洲地区以共同提高,全面提升周边区域旅游经济,加强国防建设等诸多方面考虑,都具有极其重大而深远的意义。
分析集散车道的影响因素,对高速公路主线车速为120km/h,车道数为四、六、八车道,匝道为单车道的情况进行计算,可为互通式立交集散车道设置研究提供一定的参考和借鉴。
从预测交通量分析出发,结合互通式立交功能、既有构造物等建设条件,对互通式立交型式进行方案综合比选,从而推荐出功能完善、与既有构造物衔接良好、造价较低的互通方案。
互通式立交是高速公路最重要的节点,是高速公路为交通流提供服务的重要设施。通过对山区服务型互通立交设计的研究和分析,旨在找寻出安全运营、满足功能、易于实施,在总体建设规模上降低工程造价的可行方案。
深圳市安利交通设施有限公司设计研发的光电防雾轮廓标是一种清晰、醒目可调的主动闪烁发光警示标志。 一、适用范围 主要用于国道、港口、高速公路、市政道路、公路的主次干线、车行道边界护栏及桥梁、互通式立交、服务区、停车区、道路进出匝道护栏或路沿侧壁上。
城市结点处的干线公路互通式立体交叉,选型时影响因素较多,需要对方案进行综合比选,使立交型式在满足干线公路功能的同时,兼顾与城市交通的衔接转换,并与用地条件和城市景观相协调。
互通式立交是高速公路的主要节点,高速公路互通式立交的选型及设置对最大程度地发挥路网功能起着决定性作用。鉴于此,以贵州省三穗至黎平高速公路为例,阐述互通式立体交叉的设计原则、采用的技术标准及设置情况,并对该高速公路上各互通式立交进行优化设计。
互通式立交作为城市道路的重要组成部分,其线形方案设计的优劣,对工程的投资效益及服务水平的高低都将产生直接的影响.
运用数学几何方法对立交匝道进出口纵坡衔接问题进行分析,并通过对平面线形为直线或不设超高曲线段和设置超高曲线段两种情况进行研究,可得出进出口处匝道纵坡度的合理计算方法。
作者:熊聪峰; 严谦 期刊:《交通运输研究》 2012年第20期
在满足现有规范、标准和规章制度的基础上,在不降低安全性的前提下,互通立交的设计应以灵活性理念为指引,解决实际存在的诸多问题并最终获得均衡的设计方案。依托深圳外环高速公路宝安大道互通式立交的方案研究实例,介绍灵活性设计理念在互通交叉设计中的应用,通过多方案比选最终确定最优方案。