随着我国建筑工程水平的不断提升,灌注桩后注浆施工技术也在不断完善其技术要领,建筑工程施工中合理应用后注浆技术,给灌注浆施工带来了良好的作用。后注浆技术能对沉渣、泥皮等起到固化作用,并对灌注桩桩体起到了增强的作用,可有效提高灌注桩的稳固性。除此之外,灌注桩后注浆技术为施工工序减小了难度,有效缩短了建筑工程灌注桩施工工期,对企业的长期发展和提高经济效益具有较大的作用。基于此,本文将着重分析探讨建筑工...
为解决"桥-建合一"高架车站桩基中单桩承载力要求高、沉降敏感的工程问题,西安地铁5号线二期工程的高架车站设计中引入钻孔灌注桩后注浆技术。通过钻孔灌注桩单桩竖向承载力试验,确定了后注浆土层侧阻、端阻的提高系数。结果表明:高架车站桩基设计主要受承载力、沉降双控,地勘报告中天然土层侧阻力实测值较地勘报告中建议值存在富余。单桩竖向承载力特征值计算时侧阻力增强系数对细砂、中砂、砾砂可采取规范下限值,而端阻力增强系...
作者:贺大荣; 胡永华; 胡福洪 期刊:《中国建材科技》 2019年第04期
由于桩与土和基岩的作用机理比较复杂,至今没有完整的理论对桩基础承载力进行研究分析。本文结合武汉地区地质资料和建筑桩基技术规范中承载力计算公式,对灌注桩单桩承载力及影响因素进行研究分析。
作者:程金霞; 黄鑫峰; 郁河坤; 陈辉; 王兵 期刊:《中国建材资讯》 2013年第06期
Z15地块中国尊拟建高度超过550m,建成后为北京市新地标建筑,其桩基础施工是保证整座建筑施工质量的关键。总结研究了该项目钻孔灌注桩试桩施工工艺的关键技术,能有效指导后期基础桩的施工,并对以后类似或相关工程有参考意义。
作者:孟宝华; 邓宇; 徐俊 期刊:《探矿工程》 2016年第11期
旋挖成孔灌注桩以其适用范围广、施工速度快等优点在工程领域中得到广泛应用,但也因其沉渣难以控制、在大直径卵石地区施工不便等因素使其发展受到制约。根据成都京东方桩基工程实例,首先分析了湿法作业下旋挖成孔灌注桩后注浆工艺的施工技术要点,进而对后注浆工艺的注浆量、注浆压力、泥浆用量进行总结,最后,对桩端沉渣控制、填方地段施工工艺等工程问题的处理提出建议措施。
作者:郑昌晶; 张顺英 期刊:《探矿工程》 2011年第08期
钻孔灌注桩后注浆技术具有缩短桩长、提高承载力、减少桩数、保证桩基质量及节约造价等优点。通过工程实例,阐述了桩端、桩侧复式后注浆的加固机理、承载力的经验计算、控制要点及防治措施。
建筑行业在现代化社会发展中得到了迅猛的发展,尤其是各种新技术、新设备、新材料的出现,更是推动建筑行业进一步的发展。灌注桩后注浆技术指的是施工人员利用混凝土进行钻孔灌注桩成桩,然后在桩身通过导管注入适量的水泥浆,从而提高桩的稳定性与质量,提高工程的质量与承载力。就灌注桩后注浆施工技术进行研究,以供参考。
苏州中心广场是一个大型商业综合体项目,由多幢超高层塔楼、裙楼及大底盘组成。在南区桩基设计中,参考周边项目桩基设计资料,结合本工程实际情况,对桩的类型和持力层进行了合理选择。试桩结果表明,采用后注浆既可提高钻孔灌注桩的成桩质量和单桩承载力特征值,又可减少基础沉降。采用桩基变刚度调平设计,即考虑上部结构形式、荷载和地层分布以及相互作用效应,通过调整桩径、桩长、桩距等改变桩基支承刚度分布,以控制建筑物的差异沉...
大直径超长后注浆钻孔灌注桩单桩合理注浆量和极限承载力的确定成为设计所面临的问题。介绍了后注浆钻孔灌注桩后注浆的加固机理和注浆方式。着重介绍了苏州中心广场项目不同桩径、不同持力层的大直径超长后注浆钻孔灌注桩的试桩数据,并结合苏州金鸡湖周边其他4个超高层项目大直径超长后注浆钻孔灌注桩的试验数据,分析了大直径超长后注浆钻孔灌注桩的承载性能。根据《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008)和上海市《地基基础设计规范》...
作者:谭光宇; 付国忠; 张建华; 陈立; 赵伟 期刊:《建筑结构》 2019年第06期
因场地条件的差异,地下室及基础设计的合理性与针对性是结构设计的工作重点。结合一个实际高层住宅项目的地下室,根据其所处的环境位置、场地土层分布特点,优化基础选型,采取人工挖孔桩桩端后注浆工艺,以圆砾层为持力层,有效地控制了结构沉降;对注浆压力、注浆量等施工参数进行了分析,为施工操作和质量验收提供了依据;同时对抗浮水位和地下室外墙抗裂采取了针对性的措施。经过实践检验,设计方案达到了预期目标。
作者:张竟乐; 阮永健; 冯康曾; 徐长海 期刊:《建筑结构》 2010年第S1期
法门寺合十舍利塔位于陕西省宝鸡市扶风县,属复杂混合结构的超限高层,其主体塔基底下为无湿陷性土层,裙楼地基属Ⅲ级湿陷性黄土。主塔采用大直径钻孔灌注桩,桩端及桩侧后注浆,并先期对试桩采用自平衡检测技术。根据专家提议进行优化,考虑桩承载力效率及变刚度调平思想,选用略高于规范限值的桩身强度并取得了良好的效果。底板设计主要遵循了"地尽其力,就近分配"的原则。
作者:周建龙; 李时; 邹瑾; 邢文磊 期刊:《建筑结构》 2007年第05期
上海铁路南站是上海西南地区的交通枢纽,是第一座采用圆形平面的火车站。钢结构屋面最大直径约为275m,内圈柱子间的最大跨度为152m,采用带中心内压环的空间刚架结构体系。全面介绍了上海铁路南站工程结构设计中的关键技术问题。为满足主站屋严格的沉降要求,采用了桩端后注浆的钻孔灌注桩。为减小梁的高度,采用了超长预应力结构,解决了超长结构的温度问题。在大跨钢屋盖结构设计中,进行了钢屋盖整体稳定性及单根主梁的整体稳...
以北京某高层建筑地基处理工程为工程背景,通过现场的试桩、工程桩施工及检测,充分分析灌注桩后注浆工法在北京某高层建筑地基处理中的应用,得出灌注桩后注浆工法优缺点,并对其前景进行展望。
无锡九龙仓二期项目采用钢筋混凝土剪力墙结构。为了提高桩基的单桩承载力、减少桩基沉降量,采用钻孔灌注桩,并在桩端与桩侧后注浆。本文对该工程的后注浆施工要点进行简要介绍,并分析了后注浆工艺的原理。
目前,在桩基工程中,桩基通过上面和周边的土层承载了建筑物绝大部分重量。由于技术的研发与更新,绝大部分桩基工程的建设中都采用了先进的后注浆技术,后注浆技术能够加固土层土体,增大建筑物的受力面积,让桩基的承载力得到大大提高。桩基工程中后注浆对桩基承载力的影响是本文分析探索的主要内容,但同时也要考虑到是什么影响了桩基承载力的提高。
随着经济科技的快速发展,城市化进程不断加快,国家基础水利建设、航道建设快速发展,后注浆钻孔灌注桩的承载力的研究也成为了广大学者关注的重点内容之一,而在工程建设中,进一步提升工程质量问题成为了一项重要环节。只有实现了常规技术施工的优良技术,在一定程度上能够提升工程的安全性、稳定性和创新性,才能够协助经济事业的建设,促进社会的和谐进步,做好后注浆钻孔灌注桩的承载力的研究,具有重要价值。
作者:杨翼; 李培赢; 廖毛雄; 王晨东 期刊:《低碳世界》 2019年第03期
为了研究粉(砂)土介质中后注浆技术对灌注桩承载力的影响,通过一组未注浆和一组后注浆钻孔灌注桩的竖向抗压试验,得到了试验桩的单桩竖向抗压极限承载力、桩身轴力分布和桩顶沉降,进而计算出桩端阻力和侧阻力。通过分析极限荷载下侧阻力分布图,确定了该地区后注浆对承载力的影响范围和阻力增强系数。试验结果表明:后注浆技术可以大幅的提高灌注桩的极限承载力和减少桩顶的沉降。
结合上海市某工程的实际情况,通过对灌注桩后注浆技术工艺原理的分析,比选出适用于软土地基的后注浆施工方法,并在工程实践中应用验证,确定了后注浆施工参数,最终桩基承载力试验一次性合格,为工程的顺利实施提供了条件,对软土地基钻孔灌注桩后注浆施工具有一定的借鉴意义。
作者:王兴亮; 邓树密 期刊:《四川水利》 2018年第03期
灌注桩采用旋挖钻机施工一般采用静态泥浆护壁,其成孔后底部沉渣厚度容易超标,个别桩孔甚至经过二次清孔还无法达到设计或规范要求,灌注混凝土后就将影响桩体承载力的发挥,为了弥补这种缺陷,可采用桩底后注浆法进行补强加固。本文以某水利工程渡槽桩基施工为例,详细阐述了后注浆的设计计算及灌注后的效果分析,可供类似工程参考。
作者:翁其平; 王卫东; 徐中华 期刊:《地下空间与工程学报》 2005年第04期
上海铁路南站北广场基坑为超大面积深基坑工程,周边环境保护要求极高;为了控制基坑的变形和达到经济合理的设计目的,采用了主体结构与支护结构相结合的逆作法设计方案,其中包括地下室外墙与围护墙体相结合,结构水平构件与基坑内支撑相结合,结构竖向构件与临时立柱(立柱桩)相结合.实施结果表明本基坑工程设计创造了较好的经济效益,确保了周边环境的安全,同时也为软土地区超大面积深基坑的设计提供了借鉴.