作者:张宜飞 期刊: 2019年第14期
日益加快的城市交通道路建设背景下,桥梁也逐渐成为了我国城市交通、现代化交通网络中的重要组成之一。然而,在桥梁使用年限不断增加下,最初设计的桥梁已经逐渐无法将车流量需求等满足,以致于交通事业发展受到一定影响。此时,针对原有桥梁也就涉及到加固处理的工作,便于将道路交通不断增长的需求满足。本文围绕具体工程加固案例,分析了混凝土连续桥梁维修加固中体外预应力法的应用,期望能够帮助其他桥梁加固工程获取更好的加固效果...
作者:夏叶飞; 刘琦齐; 杨泽刚 期刊:《市政技术》 2017年第06期
以新沂河大桥——预应力混凝土连续梁桥为工程背景,提出了一种基于小波神经网络(WNN)的有限元模型修正方法。该方法首先以不同设计参数条件下有限元模型计算频率作为网络输入,并以主梁混凝土材料密度和弹性模量、支座与伸缩缝处纵、横向约束刚度作为网络输出。进而利用小波神经网络来逼近两者之间的非线性映射关系,并验证该网络的精度及其泛化能力。结合实桥环境振动试验数据,利用保存的网络参数及神经网络的泛化特性,得到...
预应力混凝土连续梁桥,被广泛地应用于跨径不是很大的桥梁中,随着桥梁的建设日益增多有十分好的发展空间。文章将重点放在国外预应力混凝土连续梁桥发展和施工技术应用上,借助对其详尽的总结分析来反观我们自己在此方面的问题。
作者:何海; 王荣辉 期刊:《城市道桥与防洪》 2004年第04期
建立某连续梁桥空心墩的空间有限元模型,分析了空心墩墩顶局部应力分布特征,给出空心墩墩顶局部设计建议.
作者:宋佳杰 期刊:《国防交通工程与技术》 2018年第01期
预应力损失是影响桥梁线形的主要因素.为探求大跨度预应力混凝土连续梁桥预应力损失对桥梁线 形的影响规律,以广东省佛山市华阳特大桥为依托,运用有限元模拟软件计算出连续梁桥在悬臂施工期间和 成桥后的预应力损失对线形的影响,即顶板钢束预应力损失情况是影响桥梁线形的主要因素,并依据对桥梁 线形的影响程度提出了顶板、底板、腹板钢筋束的张拉顺序,为后续施工及补强提供科学依据.
作者:何松涛; 靳敏超 期刊:《建材世界》 2005年第02期
结合混凝土连续梁桥设计理论和有限元理论,运用空间有限元分析程序ANSYS和平面杆系分析程序对多室连续箱梁顶、底板的受力行为进行分析,考虑了应力纵、横向分布宽度的相互关系,为多室连续箱梁的设计提供参考和验证.
作者:李鑫奎; 况中华; 伍小平 期刊:《世界桥梁》 2017年第02期
为提高波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁桥施工控制精度,使之更好地符合设计预期,以伊朗德黑兰北部高速公路主跨153m的波形钢腹板预应力混凝土箱形连续梁桥为背景,对该桥参数敏感性分析、主梁应力和线形监测与控制、波形钢腹板竖向高程控制等内容进行研究。通过参数敏感性分析明确了箱梁自重对主梁应力和变形的影响程度,为确定施工控制参数提供了基础。针对波形钢腹板竖向高程,采用了竖向高程和前后两段夹角双控,以高程控制为主,前...
作者:翟宗广 期刊:《国防交通工程与技术》 2015年第S1期
在目前的连续梁预应力施工中,较多使用传统人工张拉、压浆工作方式,然而传统施工工艺对钢束的张拉力孔道压浆压力的控制不够精准,智能张拉与压浆设备的出现使上述问题得到一定程度的解决。结合实际工程对智能张拉与压浆施工工艺进行了介绍,主要是系统组成与施工过程。对未来桥梁智能化施工的推广具有一定参考价值。
作者:王永波; 邱晓华 期刊:《浙江交通职业技术学院学报》 2006年第04期
通过数值计算分析某预应力混凝土连续梁桥裂缝产生的原因,并提出了相应的加固设计方案。
作者:牛会峰 期刊:《水科学与工程技术》 2007年第04期
针对下承式造桥机施工方法的应用与研究作重点介绍,就混凝土连续梁桥的施工方法等提出一些新的理念、方法,并进行总结与探讨,为其他类似工程提供参考依据。
作者:刘翠云; 董传洲 期刊:《世界桥梁》 2011年第06期
预应力混凝土连续梁桥在中、小跨径及一般大跨径桥梁中一直占有主导地位,发展前景广阔。我国近几十年来在预应力混凝土梁桥的建设方面虽然取得了很大的进步,但在设计、施工和新材料应用方面的整体技术水平还有待进一步提高。通过对国外预应力混凝土连续梁桥发展趋势及施工技术研究,了解国际桥梁的先进设计理念及施工技术,对投标国外工程项目时制定合理的施工方案,增强国内企业拓展海外桥梁施工市场的竞争力,提供有益的借鉴。
本文通过对海尔路高架桥裂缝的检测与分析,提出预应力混凝土连续箱梁桥裂缝的检测方法及裂缝的修补建议。
通过分析现行桥梁规范中对冲击系数的规定,结合某大跨度预应力混凝土连续梁桥的动载试验实测数据,探讨车速对大跨度混凝土桥梁冲击系数的影响以及现行规范对大跨度混凝土桥梁的适应性。
作者:远广要 李进 李青宁 张瑞杰 期刊:《交通科技与经济》 2012年第01期
介绍一种相对简单而实用的基于环境激励的预应力混凝土梁桥模态测试分析方法,该方法仅用于结构的动态响应信号作频谱分析即可获得模态频率、振型、阻尼等主要模态参数,处理速度快,并且结果直观可靠。通过对尖山大桥的实桥测试,测试结果表明该方法应用于工程实际是完全可行的。
传统的、考虑成桥状态的桥梁设计理念和建管体制是目前桥梁出现耐久性问题、达不到设计使用寿命的关键所在。本文基于全寿命的思想,对桥梁的整个生命周期进行了基于全寿命的桥梁设计理论与方法进行了研究,对基于全寿命的设计过程在混凝土连续梁桥中的应用作了探讨。
在公路建设施工过程中,预应力混凝土连续梁桥得到推广和使用,本文通过对预应力混凝土连续梁桥的施工方法进行分析,并结合实例,论述预应力混凝土连续梁桥的施工方法,进而在一定程度上为预应力混凝土连续梁桥施工提供参考依据。
本文根据振型分解反应谱法的基本原理,利用桥梁有限元计算软件Mi-das civil建立了某大跨度预应力混凝土连续梁桥全桥动力模型,选取抗震荷载,通过对在自身恒载和活载两种不同的荷载作用下的地震力的进行计算分析,为该桥墩身、基础部分抗震设计提供了可靠依据。
以某特大桥为例进行脉动试验,并在此基础上对该桥的动力特性进行分析研究.通过比较该特大桥的理论频率与实测频率,证明该桥的动力性能良好,此方法应用于工程实际是完全可行的.
作者:翟宗广 期刊:《国防交通工程与技术》 2015年第A01期
在目前的连续梁预应力施工中,较多使用传统人工张拉、压浆工作方式,然而传统施工工艺对钢束的张拉力孔道压浆压力的控制不够精准,智能张拉与压浆设备的出现使上述问题得到一定程度的解决。结合实际工程对智能张拉与压浆施工工艺进行了介绍,主要是系统组成与施工过程。对未来桥梁智能化施工的推广具有一定参考价值。
随着我国经济发展,建筑工程行业也不断向前发展。路桥工程的施工技术和工艺也不断完善。尤其是最近几年,大跨度的公路桥梁工程的兴建,公路桥梁工程的施工技术不断借鉴新的科研成果走向成熟。在路桥工程施工的实践中,预应力混凝土连续梁桥的施工技术也不断得到推广。本文对预应力混凝土连续梁桥的施工方法进行了分析,希望能够为预应力混凝土连续梁桥的施工实践提供借鉴。