作者:刘化博 期刊:《齐鲁工业大学学报》 2016年第04期
柴油机的燃烧过程主要在过量空气范围内进行,CO和HC排放量相对较少,主要有害排放物是NOX和微粒。要改善柴油机有害物质排放情况,除了采用燃烧系统改善等机内措施外,废气再循环( EGR)技术也是有效的改善措施之一。对微粒的控制可以采用后处理装置,即捕捉器。随着排放法规的日趋严格,EGR系统和微粒捕捉器逐渐在柴油机上得到广泛使用。
2015年1月1日起,我国柴油车(3.5吨以上)将全面实施国Ⅳ排放标准,为市场提供达标产品的重任就落在了商用车企业身上,而各企业也在不遗余力地研发、推广国Ⅳ机型。在第四届我信赖的商用车动力评选中,中国重型汽车集团有限公司就带来了中国重汽MC11柴油发动机参评。排放水平可达国Ⅴ据了解,中国重汽MC11发动机采用SCR后处理装置,
"年内将会有数千辆环卫、公交、执法和邮政等在用柴油车加装这些排放后处理设备。在公用柴油车辆强制加装完毕后,将面向社会车辆如渣土车等延伸。最终要在2008年6月底前完成淘汰和治理,使北京市在用柴油车排放颗粒物(PM)达到国Ⅳ水平,不冒黑烟。"北京市环保局人士日前向《商用汽车新闻》记者透露。
两个多月前,《商用汽车新闻》记者曾在丽泽桥长途客运站进行过关于加装尾气后处理装置的调查(详见《商用汽车新闻》总第88期11版)。7月1日国Ⅲ大限之后,车辆是否全部完成改造?在使用过程中,尾气后处理装置有没有出现过问题?8月23日、27日,记者对北京两个长途客运站——六里桥客运枢纽和丽泽桥客运站进行了回访。
建立非道路移动机械用柴油机配套标定体系。开展小轮径增压器与2~3缸柴油机优化匹配,开展高压燃油喷射系统匹配标定,开展小型后处理装置的匹配应用,建立标定数据库和适应不同配套对象的标准化标定程序模块,实现配套多功能型(微型)乘用车和农业机械优化匹配标定和应用。
北京在排放标准上走在其他城市前面,对在用柴油车的治理示范也较早开始进行,因此,北京对在用柴油车治理的一些经验和做法具有借鉴意义。其中实施的细节也颇令人关注,如治理费用如何分担、对社会零散车辆治理何时开始等。《商用汽车新闻》记者为此专访了北京市环保局机动车排放管理处处长冯玉桥。
作者:T.Johnson 期刊:《汽车与新动力》 2014年第05期
回顾了2013年汽车排放法规和车用发动机排放控制技术的重要进展。介绍该领域排放法规的主要进展,包括美国建议收紧轻型车污染物排放标准,以及欧盟制定车辆实际行驶排放标准的情况。在应对严重的空气质量问题方面,中国和印度出现值得注意的转变。简要阐述了发动机燃油的发展状况。估计目前正处于石油稳定供应的初期阶段,有可能使燃油价格保持稳定。轻型车和重型车的发动机技术促使效率明显提高。回顾了汽油机和柴油机在满足现行...
作者: 期刊:《船舶标准化工程师》 2018年第03期
《船用柴油机氮氧化物排放试验及检验指南(2017)》本次变更通告主要是将第3章检验发证中关于SCR系统后处理装置的检验要求指向了新通过的"2017年关于装有选择性催化还原(SCR)系统船用柴油机特殊要求的2008年NOX技术规则补充指南"(MEPC.291(71))。
作者:魏锋; 霍昌 期刊:《今日工程机械》 2018年第03期
环保法规的落地和处罚力度的加大,正在倒逼用户寻找解决方案,也催生了工程机械减排装置市场的发展。近期,据笔者多方了解,当前工程机械减排装置市场存在诸多乱象。
作者:徐松南; 陈永硕 期刊:《林业机械与木工设备》 2004年第12期
机械设备的环保性是指其在作业时保护环境的性能.随着人们环保意识的增强,人们对身边的环境保护要求越来越高.环境保护直接约束着企业的经营和生产行为,每年我们的施工现场因粉尘、噪声、振动等不利于环保而赔款的例子不胜枚举.所以,改善机械设备的环保性,生产和使用环保性优良的机械设备十分重要.
作者:林学东; 丛春梅; 陈雪梅 期刊:《农业机械学报》 2005年第04期
采用低排放缩口型燃烧室且推迟供油提前角的方法降低轻型车用柴油机的NOx排放,同时采用氧化型催化后处理装置进一步降低CO、HC排放.试验结果表明,采用催化剂含量不同的氧化催化装置后,对柴油机排放净化效果不同.结合机内控制NOx排放的技术措施,采用氧化型后处理方式可明显改善车用柴油机的排放特性.氧化型催化转换装置的转换率与催化剂的含量有关,对一定结构催化转换装置存在最佳的催化剂含量,而且其转换率随空燃比的变化而变化.
作者: 期刊:《技术与市场》 2005年第09A期
一种高效的用于固定柴油机排气微粒的后处理装置,可以大幅度降低固定用途柴油机的微粒排放,减少柴油机微粒对人类健康和环境的危害,为我国固定用途柴油机的微粒排放控制提供技术保障.
作者:白炳仁; 倪计民; 石秀勇; 刘越; 李佳琪; 金文华 期刊:《矿山机械》 2017年第08期
针对矿用车辆排气系统防爆性能要求高的问题,建立防爆柴油机含水夹套后处理装置流动及传热仿真模型,采用直接耦合法进行数值模拟,并通过试验验证模型准确性。在此基础上对后处理装置的气-水-固耦合传热进行分析,对冷却水流量与温度、水夹套厚度及混合器孔径等影响其流动与传热特性的因素进行深入研究。研究结果表明:水夹套外壳最高温度出现在排气出口处的法兰端面上部,此处超温风险最大;催化器载体表面温度均匀性随冷却水流量升高...
作者:魏侃; 宋品玲; 叶建林; 张成 期刊:《化工装备技术》 2017年第02期
Ti-35合金,是一种可应用于核电领域的新型钛合金材料。介绍了Ti-35合金制核级乏燃料后处理装置质量控制的一些重要因素。根据Ti-35合金材料的特殊性,选择特殊的过程控制方法,就可以保证核级乏燃料后处理装置的质量。
对北京地区加油站油气回收后处理装置的技术现状和环保效益分别进行了分析和核算,结果表明:已安装运行多年的设备关键部件在达到使用年限后油气回收效率低,故障率增加,油气回收效果难以达到环保要求,万吨加油站的日碳排放量理论上最多仅降低6.5%,若将大量的人工维护所导致的碳排放计入,碳排放量几乎没有减少。为此建议:加油站仅实施卸油及加油油气回收系统;在严格控制气液比范围的情况下,考虑取消安装后处理装置。
作者:吉喆; 王燕军; 谢琼; 原彩红; 马永利; 付云芳; 马冬; 郝春晓; 黄志辉 期刊:《环境与可持续发展》 2016年第06期
本文利用一台满足国Ⅲ排放标准的电控共轨柴油发动机,研究了氧化型催化转化器(DOC)、燃油催化剂型的壁流式颗粒捕集器(FBC-DPF)和带有DOC的壁流式颗粒捕集器(DOC+DPF)三种不同的柴油机颗粒物净化装置对柴油机颗粒物排放的影响,定量研究了不同转速和负荷下,这三种后处理装置前后颗粒物数量和质量的变化。研究显示:DOC对颗粒物的净化效率大约在20%~30%之间,FBC-DPF对颗粒物的净化效率大约在90%.98%之间,DOC+DPF...
该项目建设周期为2005-2006年,投资总额为3亿元,目前正进行工程设计。该项目建设内容为年产氯化聚乙烯橡胶5万吨,关键设备有成型设备、乙炔发生器、冷冻凝聚后处理装置。
作者:梁友明 期刊:《精细与专用化学品》 2007年第20期
山东道恩集团(Dawnchem)与无锡宝腾国贸有限公司合资成立山东道恩钛业有限公司近期举行奠基仪式,合资公司计划建10万t/a金红石型钛白粉及5万t/a钛白粉后处理装置。项目总投资约4.7亿元。
作者:任美林; 李军; 陈虎; 方茂东; 李孟良 期刊:《汽车工艺师》 2008年第11期
与汽油车相比,柴油车具有更好的燃料经济性,其噪声大、重量大等缺点也随着技术的进步而得到了较好的解决,我国已经将清洁柴油机作为汽车技术的重要发展方向。目前,影响柴油车推广应用的一个重要原因是,柴油车的颗粒物(PM)排放和氮氧化物(NOx)排放较高,而这两种排放污染物恰恰是北京等大城市的首要污染物。
曼提出"Add Nothing"的口号在英国促销其仅使用EGR技术达成欧V标准的发动机,留给SCR后处理装置的支持者们纳闷:EGR发动机是怎么实现比SCR发动机的燃油效率更佳的?为什么使用EGR技术的欧Ⅳ标准D20发动机燃油效率如此高,