汽车防撞盒总成是防撞系统的重要组成部件,在汽车防撞盒总成自动化焊接过程中,工装夹具又是保证焊接质量的关键因素,因此,设计合理、稳定可靠的焊接夹具是我们所需要的,本文以汽车防撞盒总成焊接夹具为例,介绍了夹具设计原则、基本组成、防错及调试等方面内容,仅供参考。
1前言 随着北京2008年奥运会的临近,在北京公交公司大幅度更换中高档公交车的前提下,丹东黄海汽车有限责任公司专门为北京公交公司量身打造了一批客车——BOB系列客车。此批车型外形美观大方,内饰简洁明朗,但由于此批车型的内饰装配要求比较严格,故对各种车身的总成件,特别是侧围骨架这个整车中关键构件的精度要求更加严格,给侧围骨架总成的组焊带来难度。为此,我们设计此焊接夹具以解决以上难题。
作者:齐波; 于来水; 张强 期刊:《客车技术》 2013年第04期
根据2012年1月工业和信息化部的“工信部联产业[2011]632号《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆〈公告〉管理和注册登记管理工作的通知》”的要求,从2012年9月1日开始,整车长度在11m(含11m)以上的旅游、客运专用车其车身架构为全承载整体式框架结构。全承载车架是由各种规格异形钢管和型钢焊接而成的格栅式空间结构。
作者:王强; 王永恒; 陈建; 顾成波; 李成 期刊:《制造技术与机床》 2020年第01期
针对传统焊接夹具对于不同车型需要更换大部分夹具,装夹定位精度不够,更换夹具成本高等不足,提出一种基于柔性化夹紧结构、快速移动定位机构及平推结构的车身焊接平台,分析其结构特点、工作原理。通过改善传统夹具类型,加入电控夹具、柔性化夹具,扩大标准件的使用,得到能够以更换更少部分零件来适应更多的车型以及满足更高的精度要求的焊接平台。实验结果表明:电控夹具具有良好的精度,柔性化夹具能够完全替代传统夹具,实际装夹测试...
新能源车开发的前地板等各个分总成由零部件供应商来完成焊接交付,零部件供应商根据产量需求、现有工艺设备特点做出可行的制造工艺方案,通过实际生产应用发现并解决问题,完成主机厂赋予的生产供应任务。为了不影响主线车型生产,又保证新能源车身能上线焊接,新开发的车身前地板分总成交由零部件供应商焊接交付,零部件供应商就需对前地板的焊接做出合适自身特点且可行的工艺方案。文章就此展开论述。
作者:胡茶根; 殷国富; 曾定洲; 李堂明 期刊:《工程科学与技术》 2014年第05期
汽车车身焊接夹具设计具有结构复杂、个性化需求明显等特点,设计时需要大量借鉴以往的设计方案。为提高汽车焊装夹具方案设计的效率,提出一种基于设计知识可拓重用的多层实例推理方法。通过对各类焊装夹具设计的特征分析,建立了基于知识重用的焊装工位信息模型,构建了基于基元模型的车身夹具方案设计知识库。给出焊装夹具方案的知识可拓重用模型,采用基于基元模型的多层实例推理和基于基元特征重用的相似度计算方法,由内而外检索出...
<正>20044063 波纹管的微束等离子弧焊接/白钢…// 电焊机.-2004,34(1).-46-47 介绍了采用微束等离子弧焊接波纹管的焊前装配要求,保证焊接质量的焊接夹具,以及焊接工艺参数。图5参2
车身制造精度关乎整车的动力系统、操控系统及传动系统等产品性能,是汽车品牌进行市场竞争的重要质量基础。此外,车身精度也是企业制造水平的体现,车身精度的提升能有效减少产品的制造工时和制造成本。文章结合车身的薄板冲压件、焊接夹具及焊接过程的特点,得出了影响车身精度的因素,并对提高制造精度做了相应论述。
某型机发动机辅助动力系统APU进气道壳体组件为焊接零件。该组件结构复杂,由壳体壁板、法兰、衬板、角筋、加强筋等43项零件组合焊接而成,基体材料为TC4钛合金,属于复杂构型熔焊和电阻焊组合焊接装配件。为解决此种特型结构复杂焊接体零件,减少焊接操作难度,进行了特型电极及氩弧焊背面保护夹具的设计、制造和试验,通过试验和成功应用,总结出发动机辅助动力系统APU进气道壳体组件焊接工艺方案及氩弧焊背面保护夹具,解决了...
作者:钟翔山 期刊:《金属加工·热加工》 2004年第07期
我公司在承建某中外合资企业某型汽车配件生产线时,有如图1所示小部件的焊接夹具设计制造任务。整个小部件由一个座子及一空间异形弯管组成,要求焊后各尺寸公差在0.3mm范围内,形成的尺寸通过三坐标测量仪进行检测判定。
针对车架大梁的焊接结构,对焊接夹具进行合理设计,减少焊接变形,实现自动跟踪焊.
作者:张永胜; 张立伟 期刊:《内燃机与配件》 2019年第16期
根据焊接夹具的设计要求,制定了电气系统设计方案,实施硬件、软件设计,并进行系统的安装和调试。
随着汽车工业的持续发展,焊接生产线的自动化程度、精度要求也在日益提高,在此背景下,焊接夹具的精密度对于汽车工业的发展将会产生一定的影响。但是,当前汽车工业的自动化精度相对降低,使得汽车质量无法得到保障,增加了汽车生产的时间。所以,想要缩短汽车生产的周期,必然需要提升夹具设计的效率。本文对当前汽车焊接夹具设计中出现的一些问题进行了简单的阐述,分析了汽车焊接夹具的结构以及设计要求,并从定位销设计、相似部件设计...
作者:钱丹; 汪振; 王霄 期刊:《热加工工艺》 2018年第23期
针对当前车身焊接夹具设计很难继承以往专家的经验与知识问题,开发出一款基于实例推理的车身焊接夹具智能化CAD系统。首先,在深入研究车身焊接夹具的分类与特点之后,提出基于车身焊接夹具的CBR-CAD思想,根据需求分析,构建出系统框架共七大模块;其次,将基于实例推理的关键技术应用到车身焊接夹具设计中;然后,结合参数化技术和数据库技术构建出整个CAD系统原型;最后对系统进行测试,验证了系统的有效性。
分析汽车车身焊接夹具三种典型运动机构的特点及其适用范围,提出实用汽车焊接夹具参数库的建立及设计标准化思路.
作者:尹策明; 赵威威 期刊:《电焊机》 2019年第07期
目前隧道施工装备的工作臂均采用高强度、轻质量、高耐磨、长寿命的焊接结构设计。针对臂架的焊接特点及要求,研发了一种适合臂架焊接制造的双工位柔性焊接机器人装备,焊缝轨迹通过三维离线编程软件进行示教,并在焊接过程中采用喷嘴传感器、探针传感器、激光距离传感器和电弧实时跟踪对产品的装配、坡口以及定位偏差进行补偿以确保焊接质量。根据臂架特点,设计了一套可用于各类臂架安全、可靠装夹的柔性化焊接夹具。通过焊接试验及...
提出了基于实例和知识的焊接夹具方案设计总体设计策略,建立了基于框架和规则的知识表示方法,并以V形定位器为例,研究了智能CAD系统中实例库的设计.
采用直流钨极氩弧焊或直流脉冲钨极氩弧焊在专用焊接夹具上对电池极柱进行半自动焊接。本发明由于用惰性气体氩气作保护,焊接中阻止氧与铅的化合生成难熔氧化铅,从而避免产生夹渣、未焊透等现象,解决目前采用氧乙炔气焊因焊接缺陷造成电池漏液的技术问题。本发明作为阀控式密封铅酸蓄电池生产中的重要工序,对提高电池质量,延长电池使用寿命,避免环境污染具有重要意义。
作者:张银; 李文涵 期刊:《国防制造技术》 2012年第05期
<正>焊装生产线组成及其传输系统属于焊装车间的基本架构。按工位来分,焊装生产分为主线和分线;按功能可分为完成线、焊装线及调整线。线与线连接或工位间部件传输需安排设计合理的输送方案,这是现代大工业生产机械化、自动化生产的要求。1车身焊装生产线的组成车身焊装生产线是汽车白车身BIW(BODYINWHITE)装配生产