作者: 期刊:《求学》 2010年第A02期
【学校概况】上海海事大学是一所以航运技术、经济与管理为特色的具有工学、管理学、经济学、法学、文学和理学等学科门类的多科性大学。学校设有2个博士后科研流动站,1个一级学科博士点(交通运输工程),7个二级学科博士点,2个一级学科硕士学位授权点,28个二级学科硕士学位点,3个专业硕士学位点,42个本科专业,15个高职专业。学校拥有交通部重点实验室——航运技术与控制工程交通行业重点实验室,设有水上训练基地,拥有万...
作者:胥苗苗(编译) 期刊:《中国船检》 2012年第09期
韩国土地、运输和海事部(MLTA)日前表示,为了保持其世界顶尖船舶和机器出口商的地位,从现在到2020年,计划投资32亿美元发展近海和北极航运技术。这笔资金将被投入到韩国历史最悠久的海事研究组织——韩国海事科技学院(KIOST)。
中远海运集团航运技术与安全国家重点实验室易址新建启动大会近日在上海长兴海洋装备产业园区举行,标志着航运技术与安全国家重点实验室的易址建设进入新阶段。该实验室投资近10亿,由中远海运集团直属单位上海船研所建设,是我国航运科技领域唯一的国家重点实验室。
1月15日,《交通运输2040:自动化、技术与就业》报告正式,报告由国际运输工人联合会(ITF)和世界海事大学(WMU)共同制定,该报告首次独立、全面的评估了自动化对交通运输行业的影响。国际海事组织(IMO)秘书长林基泽先生发表演讲并提出三大关键问题,呼吁所有利益相关方关注航运技术和自动化发展对行业工作性质的影响、关注海员如何应对这些变化以及如何通过教育、培训和认证使海员胜任未来的航运工作,各成员国及业界应该考虑这些变化及...
我国拥有18万公里海岸线,11万公里内河航道.承担着9%的国内贸易运输和85%以上的外贸货物运输.沿海沿江有1460多个商港。
国际航运实践中.在货物装船、船公司签发正本提单的情况下,卸货港收货人须凭经过适当背书的正本提单在卸货港换取提货单才能提取货物,船公司放货的原则是“认单不认人”然而,随着国际航运技术的不断进步以及货代提单的出现,航运实践中经常出现货物已到目的港但收货人还未拿到正本提单或凭正本提单无法提货的现象。为了减少或避免这种现象给收货人造成的损失,近十年来,航运实践中出现了一种变通的做法——“电放”提单。
日前科技部下发了《关于批准第二批依托转制院所和企业建设国家重点实验室的通知》(国科发基〔2010〕718号)(下称"通知"),依托上海船舶运输科学研究所(下称"上海船研所")建设的"航运技术与安全国家重点实验室"经严格审查和论证正式获得科技部批准。
中远海运集团航运技术与安全国家重点实验室易址新建启动大会近日在上海长兴海洋装备产业园区举行,标志着航运技术与安全国家重点实验室的易址建设进入新阶段。该实验室投资近10亿,由中远海运集团直属单位上海船研所建设,是我国航运科技领域唯一的国家重点实验室。
作者: 期刊:《上海船舶运输科学研究所学报》 2006年第02期
6月7日上午10点,在所区5号楼举行了简朴而隆重的“航运技术交通行业重点实验室”新铭牌揭牌仪式。马浔所长、沈以华书记、莫启欣副所长、陆嘉明副所长等所党政领导与所条件产业处、重点实验室等处室领导一同参与了揭牌仪式。
交通运输部首个行业研发中心在武汉成立 3月28日,交通运输部组建的第一个行业研发中心——长江航运技术行业研发中心(以下简称“研发中心”)在武汉成立。它的成立标志着长江航运行业创新能力建设迈上了新的起点,对发挥行业资源优势、加快科技成果转化、推动行业技术进步具有重要意义。交通运输部副部长高宏峰为研发中心成立揭牌。
作者:华玮 期刊:《船舶设计通讯》 2014年第B03期
2000年,上海船舶研究设计院引进了芬兰NAPA公司船舶性能软件,2011年又在装载计算机软件上面进行了有效合作。在2013年中国海事展期间,胡劲涛院长与NAPA公司Juha Heikinheimo总裁再一次正式签订扩展合作协议,合作范围扩展到船舶航行、性能检测等服务。
本刊从长江航务管理局获悉,“长江航运技术行业研发中心”于近日成立。这是交通运输部为完善交通科技创新体系、提升行业科技创新能力而组建的首个行业研发中心。据介绍,该中心成立后,将面向内河航运行业,围绕航道整治与维护、枢纽通航、水上交通安全与防污染以及信息与智能航运等方面开展新技术、新工艺、新材料、新装置的技术研究,强化科技成果向行业T程化应用与产业化推广,提升行业科技含量,
继2007年航运科技国际会议的成功召开,航运科技国际会议已经成为航运界巨头的交流平台,为推动国际航运业发展起到了积极的作用。第二届航运科技与安全国际峰会将于2008年4月23~24日在中国天津泰达万丽大酒店举行,本次峰会将会关注国际航运的未来发展、航运技术、国际合作变化、市场战略态势、风险防范、安全和环保等相关全球热点话题。
作者: 期刊:《上海船舶运输科学研究所学报》 2012年第01期
根据交通运输部部署,2012年5月25日,依托上海船舶运输科学研究所建设的航运技术交通行业重点实验室作为2012年首批参加现场评估审核的重点实验室,接受了交通运输部专家组的现场评审。
作者: 期刊:《上海船舶运输科学研究所学报》 2013年第02期
2013年5月22日,根据科技部基础研究司要求,上海船舶运输科学研究所(以下简称“船研所”)、航运技术与安全国家重点实验室(以下简称“重点实验室”)举办了主题为“科技创新·美好生活”的科技活动周公众开放活动。上海海事大学船舶工程专业和轮机专业共40多名师生参加了此次活动。
世界造船、航运技术的迅速发展,为国内众多船舶设备制造企业提供了广阔的市场,积极参与国外船舶展会是企业宣传展示自我形象,打开国际市场的良好渠道。
董浩云无疑是现代航运界创新理论的踏实践行者,不论在其巨型油轮打造、货柜运输还是机构管理、资源整合方面,董浩云都堪称航运界的创新先驱。董浩云的成功史和发展史,就是一部不断创新、不断变革的历史。董浩云在其航运生涯中,秉承创新理念,多方采用新的航运技术,并与经营管理实践相结合,打造了一个具备创新能力的团队,
上海海事大学是一所以航运技术、经济与管理为特色,具有工学、管理学、经济学、法学、文学和理学等学科门类的多科性大学。 中国高等航海教育发轫于上海,1909年晚清邮传部上海高等实业学堂(南洋公学)船政科开创了我国高等航海教育的先河。1912年成立吴淞商船学校,1928年更名为吴淞商船专科学校。
9月25日,内河航运技术湖北省重点实验室第一届学术委员会会议在武汉理工大学召开,武汉理工大学副校长严新平、重点实验室学术委员会主任委员朱英富院土和学术委员会委员、湖北省科学技术厅有关负责人及武汉理工大学航运学院有关负责人等参加会议。
2015年12月29日,内河航运技术湖北省重点实验室第一届学术委员会第二次会议在武汉理工大学余家头校区召开,重点实验室学术委员会主任委员、中国工程院朱英富院士,学术委员会副主任、副校长刘祖源教授,航运学院刘敬贤院长、牟军敏副院长、刘克中副院长,学术委员会各委员,学校科学技术发展院、重点实验室负责人及相关研究人员参加了会议。