“一代材料,一代装备”,原中央军委副主席、国防部长曹刚川在考察中航工业航材院时曾这样说。深入研究钛合金五十年的中国科学院院士曹春晓认同道:“材料研究和装备制造必然是相互促进的,没有先进的材料,就无法制造出先进的装备产品;而没有装备的需求,也无法促进新型材料的研发。”
7075铝合金是一种超强的航空材料,它的抗拉强度几乎与钢的相等,而其密度却只有钢的1/3,不但在航空器制造中获得了广泛应用,而且用于其他装备特别是交通运输器械,不过它的致命弱点是不可以热连接也就是说不可以焊接,因为在热焊时它的合金元素(铝、锌、镁、铜)分子的流动速度是不均匀的,从而引起焊件产生裂纹。
作者:金冉; 赵彩霞; 郑步生 期刊:《考试周刊》 2015年第74期
针对民航机务工程专业学生的特点,对《航空材料学》课程教学内容进行删减和补充,注重实例讲述,重点讲述铝合金、钛合金、超高强度钢、高温材料和复合材料。在教学过程中通过各种小实验、图片、动画、视频和航空有关各种案例和故事,提高学生对该门课程的学习兴趣、教学质量和成效。
作者:唐松青; 丁宏勋 期刊:《化学推进剂与高分子材料》 2004年第01期
研制了二茂铁类新型燃速催化剂RF、FBB和GFP,以及碳硼烷类高燃速调节剂NHC,它们都是高沸点的液态物质,是丁羟推进剂的增塑型高效燃速催化剂,具有良好的综合使用性能.在推进剂配方中分别添加它们后,燃速可在10~100mm/s(6.86~9.8MPa)调节.和叔丁基二茂铁(TBF)相比较,挥发性大小次序为:GFP<FBB<RF<<TBF,迁移性大小次序为:GFP<FBB<RF<TBF.含GFP、FBB或RF的丁羟推进剂具有良好的综合性能,在贮存中燃速能保持稳定.NHC是使丁羟推...
<正>航空材料好比建造之材,是航空大厦之基,而钛合金材料则好比这些建材中的钢筋。钛合金因具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点,主要用于制造飞机主承力构件和发动机压气机部件。制造飞机用钛合金材料必须立足国内、走自主创新的道路,摆脱长期以来航空关键钛合金材料依赖国外的被动局面,实现自我保障。
进入21世纪,复合材料以其更低的密度、更高的强度以及强大的可设计性等诸多特点开始代替部分传统材料,大型客机A350和B787上高性能复合材料用量均达到飞机结构用量的50%以上。未来,航空材料又将走向何方?欧洲最大的飞机制造商--空中客车公司,将目光转向了纳米材料。
直到今天,本科同学聚会,还会有同学说,“兴赢,当初你应该在航空材料领域继续深造,现在航天部门的收入比你高两三倍都不止。”
作者: 期刊:《表面工程与再制造》 2011年第06期
2011年9月21日,中国北京PPGT业公司航空材料业务部门携旗下航空涂料、航空玻璃及密封胶产品参展第十四届北京国际航空展览会。
作者: 期刊:《中国战略新兴产业》 2015年第23期
作者:徐晨曦 期刊:《中国战略新兴产业》 2015年第13期
作者: 期刊: 2018年第03期
为满足市场对高影响力解决方案日益需求的增长,汉高公司(HenkelAG&Co.),德国杜塞尔多夫的KGaA公司已在西班牙蒙德里塞斯德尔瓦莱斯的基地开始建造新的航空航天材料生产设施。
传统直升机结构布局带来的某些性能上的固有缺陷,造成了长期以来它始终无法跻身于航空应用主流领域的缺憾。近年来.世界直升机领域开展的各项重大技术研究项目,总体上都围绕着取得直升机设计布局和技术的突破或革命性进步的主题.使未来直升机能既保留独特的性能.又能兼顾至少与螺旋桨类固定翼飞机相近的性能优势
1964年10月,航空研究院在沈阳飞机设计所举行技术会议,再次研究我国自行设计的高空高速歼击机歼8的设计方案。沈阳飞机设计所提出,为确保歼8飞机研制进程,拟采用两台经过改进的歼7发动机涡喷7。由于这个双发方案比较切实可行,航空研究院院长唐廷杰拍板决定采用双发方案。但是沈阳航空发动机设计所是否能在一年内完成涡喷7改型任务又成为焦点。该所对于能否如期改型成功尚无把握。会议陷入彷徨不定的沉闷气氛之中。此时,参加...
本文介绍了真空电弧等离子放电技术在离子沉积方面的应用和金属蒸气真空弧离子源在表面改性方面的应用,并探讨了两者在航空材料领域的应用.
作者:瞿红春; 孙春林 期刊:《航空维修与工程》 2004年第03期
航材备件积压是各民航企业都面临的问题。本文从民航航材系统的实际出发,根据航材系统保障率的基本定义构造出一种新的可靠性模型,并用算例进行计算分析。
作者:郭风; 王鹏; 张恒喜; 李寿安 期刊:《航空维修与工程》 2005年第04期
飞机的气动布局、强度设计和重量工程是飞机设计领域并驾齐驱的三大工程.飞机设计单位提出的"要为降低每一克重量而奋斗"的口号,生动地反映了大家对设计出最轻型飞机的追求.其中,飞机机翼结构重量是飞机重量的重要组成部分,对于全机的重量、重心位置有着极其重要的影响.所以,飞机机翼的重量控制在现代飞机设计中非常关键.
2005年5月19日,一个晴空万里艳阳高照的好日子,雅奇(上海)航空材料有限公司在上海闵行区的工厂举行了隆重的开业庆典.
研究复合材料整体成形技术的意义是在满足结构总体性能要求的前提下,通过减少零件和紧固件数量减轻结构重量,降低成本,特别是降低制造成本