重庆主城区九堆子河段有多处浅碛凸入河心,束窄航道,严重制约河段航道通过能力。本文首先对工程的水文、泥沙特性进行了系统分析,在此基础上,根据工程经验对实例工程段进行了航道整治方案设计,采用疏浚与筑坝相结合的措施稳定工程河段河势,拓宽航道。同时,本文建立二维水沙数值计算模型,对工程河段在整治前后的方案进行了系统分析,分析结果显示,在采用本工程整治方案后,九堆子河段航槽内水位上升、流速下降、水面比降放缓,航道尺度...
作者:曲红玲; 马洪亮 期刊:《水运工程》 2019年第12期
福姜沙水道在平面上呈现"两级分汊、三汊并存"的格局,地形条件复杂,局部滩槽演变剧烈,是长江南京以下12.5 m深水航道重点整治河段之一。为论证福姜沙水道整治工程实施后的整治效果,基于实测地形、水文资料,系统对比了长江南京以下12.5 m深水航道福姜沙河段整治工程实施前后滩槽演变、汊道分流分沙比调整、固滩效果、航道条件改善等。结果表明:福姜沙水道整治方案总体合理,整治效果符合预期,但须关注靖江边滩底沙活动对福北水道回淤...
作者:周美蓉; 夏军强; 林芬芬; 邓珊珊 期刊:《工程科学与技术》 2017年第S2期
三峡工程运用后,上荆江河段河床冲刷较为剧烈,枯水(5 000 m3/s流量)河槽形态相应发生调整,对航运产生了较大影响。本文通过1维水动力学模型确定了各固定断面的枯水河槽形态参数。由于不同断面的河槽形态沿程存在显著差异,故采用基于对数转换的几何平均与断面间距加权平均相结合的河段平均方法,计算了2002—2015年上荆江河段尺度的枯水河槽形态参数。计算结果表明:受大范围护岸及护滩工程的影响,研究时段内上荆江枯水河槽宽度仅有小...
为加快京杭运河标准船型的推广,交通部根据京杭运河及长江三角洲地区的航道条件,并结合目前京杭运河区域内航运管理、船舶检验和船舶建造管理的实际,于5月21日了《关于调整京杭运河船型标准化示范工程标准船型有关政策并公布京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列的公告》。
加拿大温哥华港位于北美西海岸的中部,濒临太平洋,由276公里的海岸线绵延环绕,海阔水深。周围大小岛屿星罗棋布、风景秀丽的温哥华岛,形成一道天然屏障,使温哥华港内港区终年风平浪静,不淤不冻。优越的航道条件,使世界上超级巨轮都可进出自如。该港是加拿大第一大港,从吨位上来讲,也是北美最大的港口之一,是难得的深水良港。
作者:秦文 期刊:《武汉船舶职业技术学院学报》 2005年第04期
本文从长江引航业近几年来高速发展的态势,分析了面临的问题,并提出解决问题的对策.
针对三峡水库蓄水后新水沙条件对东北水道航道条件的影响问题,进行了东北水道航道演变趋势研究。采用动床模型试验研究的方法,得到了三峡水库蓄水后典型年和系列年试验水沙条件下东北水道水位、流速、流态、地形冲淤及航道条件变化趋势。分析结果表明:在无工程情况下,三峡水库蓄水运用后,由于来沙量的减小,东北水道航道条件出现不利变化趋势;方案实施后,可以遏制水道的不利变化趋势,维持当前较好的滩槽格局和航道条件,对工程河段沿...
排水口工程因其持续向航道中注入水流而产生横流,是一种特殊的临河工程,其建设是否科学合理对保障航道及通航安全至关重要。针对施桥船闸下游引航道区域内汤汪污水处理厂排水口改造后通航条件改变的问题,研究排水口工程涉及的航道选址和平面布置,利用MIKE21软件建立模型对航道通航条件等进行分析,提出排水口类工程建设相关建议。结果表明,排水口工程建设会对船闸下游引航道通航条件带来不利影响,通过优化平面布置、降低排水口高程...
作者:苏丽; 刘辛愉; 汪剑桥; 王涛 期刊:《水运工程》 2018年第04期
针对三峡水库175m蓄水后变动回水区典型河段冲淤特点变化及航道条件变化的问题,利用三峡水库变动回水区洛碛河段近期连续测图,采用实测地形图对比分析的方法,对洛碛河段年内冲淤过程进行研究,得到洛碛年内冲淤变化特点及对航道条件的影响,为航道维护管理及船舶航行安全提供参考。
作者:肖毅; 杨胜发; 王涛; 李文杰 期刊:《水运工程》 2019年第11期
三峡水库试验性蓄水后,长江干支流水利枢纽陆续投入运行,入库沙量大幅减少,导致库区航道条件变化与论证阶段成果有一定差异。基于2008年以来库区航道原型观测资料,分析常年回水区与变动回水区航道条件变化及其主要原因。结果表明,常年回水区局部河段的细沙淤积对主航道尺度侵蚀程度需要密切关注;变动回水区消落期部分河段卵石输移及暂时性淤积将引起航道航深不足,期间天然河道转化过程中形成的复杂流态将对通航条件产生不利影响。
通过2017年与2011年秋汛特点的对比分析,利用2011年秋汛对航道条件的影响成果,对2017年秋汛后汉江河口段航道条件进行了预测,分析表明:汉江秋汛将引起浅区内较为明显的淤积,但不会对河道形势及长期演变规律产生影响;2017年汉江秋汛较2011年略小,预计2018年浅区段内淤积幅度略小,但局部滩段仍将出现明显碍航。随着秋汛后浅区段的淤积体的快速冲刷,将在次年调整至与一般年份一致。
作者:刘明俊; 李世刚; 杨晓妍; 周崇喜 期刊:《船海工程》 2005年第02期
运用船舶操纵理论,结合苏通桥桥区水域的具体水文、气象以及航道条件,确定船舶失控后的各种运动参量,判断失控船舶是否能够安全通过大桥,并为船舶操纵和管理人员提供行动上的依据.
一、铁矿石海运贸易现状及发展趋势 1.世界铁矿石海运贸易现状与趋势 80年代以来,世界铁矿石海运贸易量基本保持波动上升的趋势,2003年达到5.15亿吨,20年间年均增长率为4.2%,约占世界海运量的10%左右.
作者:林天岩; 季晓光 期刊:《中国水运》 2005年第07期
鸭绿江口航道急需治理 2004年,丹东港完成吞吐量1 100万吨,已达中型港口规模,但航道条件至今尚无明显改善,严重制约了水运的正常发展.随着国家对煤、电、油、运的需求,丹东港的地位作用将与日俱增.
交通部官员在此间说,随着长江航道整冶和船舶改进,长江航道通过能力将成倍增长,至少可相当于20条京广铁路。交通部长江航务管理局局长黄强17日在长江论坛上说,目前长江黄金水道的运量相当于9条京广铁路,随着长江航道条件的改善和船舶标准化、大型化的发展,长江航道通过能力将成倍增长,至少可相当于20条京广铁路,发展的潜力十分巨大。
2017年1月16日,交通运输部以2017年第1号令了《航道通航条件影响评价审核管理办法》(以下简称《办法》),《办法》自2017年3月1日起施行。为便于有关交通运输主管部门、航道管理机构及建设单位等更好地理解《办法》的相关内容,切实做好贯彻实施工作,交通运输部水运局副局长解曼莹就《办法》的出台背景、主要内容以及贯彻实施有关要求进行了深入解读。
作者:牛万芬; 陈明栋; 黄海津 期刊:《水运工程》 2016年第08期
江河中无序的采砂活动对航道条件造成了不同程度的破坏,如何在采砂活动中规范采砂方式、保护航道备件,减小采砂对航道的影响至关重要。以曼厅大沙坝某采区为例,采用平均水深有限元水流运动二维数学模型,对原采砂方案进行优化研究。通过计算和比较,提出采前对原边滩进行加固保护、控制采挖高程以及调整采区平面尺度等优化工程措施、
分析三峡水库蓄水后进出库水沙特性;库尾、葛洲坝下游河道、永久船闸引航道、两坝间河道冲淤特点;变动回水区回水末端范围、葛洲坝下游宜昌、沙市枯水水位变化;库区航道条件和葛洲坝下游河段航道尺度变化。
对三峡库区造成水污染的主要污染源有面源、点源、流动源和固体废物等。而流动源污染则主要是指航行于三峡库区水域的船舶产生的垃圾、油污水以及生活污水对水域的污染。根据国家环保总局的监测。目前流动污染源排污量小。并不是影响长江水质的主要因素。但随着航道条件的不断改善,航行于库区的船舶量将激增。将对库区水污染防治工作造成压力。
作者:马南琦; 卢华锋; 刘军; 俞增盛 期刊:《交通科技》 2006年第04期
分析了武钢工业港3、4号码头所处河段河床演变历史、航道条件、码头水域条件对码头改造工程的影响,以及码头工程对航道的影响,提出了保障航道安全和码头作业安全的相关措施。