作者:李明水; 孙延国; 廖海黎; 孟凡超; 马存明 期刊:《清华大学学报·自然科学版》 2020年第01期
港珠澳大桥采用的大挑臂钢箱梁外形较钝,在常遇风速下易发生涡激振动。该文通过一系列节段模型和全桥气动弹性模型风洞试验,详细研究了各种气动措施和阻尼措施对此类断面涡激振动性能的影响。结果表明:大挑臂钢箱梁截面存在2个竖向涡振区和1个扭转涡振区;依据涡振振幅和发振风速区间,通航孔斜拉桥需关注第2个竖向涡振区,非通航孔连续梁桥需关注第1个竖向涡振区;在栏杆上安装弧形扰流板的气动措施可有效改善其涡激振动性能;增加结构...
2019-12-12,南方电网广东电网公司组织开展“粤澳同辉——对澳门供电三十五载”主题活动,国资委新闻中心、新华社、澳门日报、澳广视等参观人员走访了珠海港珠澳大桥人工岛公交充电桩、横琴地下电缆隧道等场所,深度了解南方电网以充足可靠供电护航澳门经济社会发展的系列举措。
一枝一叶总关情,一点一滴见初心。从坚守在琼州海峡"海上春运"一线,用心护送每一位旅客平安过海,到牵头联合西江沿线六地市政府及相关政府职能部门开展共建"平安西江"行动;从为超级工程——港珠澳大桥建设保驾护航。
作者:段进涛; 董毓利; 朱三凡; 王冬晔; 雒家琪 期刊:《华侨大学学报·自然科学版》 2020年第01期
以港珠澳大桥沉管隧道最大埋深段为研究对象,将沉管隧道简化为框架结构,采用荷载结构模型对结构内力进行分析,研究各构件的内力状态.在内力分析的基础上,进一步验算沉管隧道各构件的正截面承载力、斜截面抗剪承载力及结构表面混凝土裂缝宽度.计算结果表明:沉管隧道正常使用状态下的极限承载力由混凝土裂缝宽度控制,正截面承载力和斜截面抗剪承载力都远大于结构的内力;使用有限元软件Abaqus对沉管隧道模拟的结果与理论计算的内力状...
作者:郝鸿波(记者) 期刊:《中国信息界》 2009年第09期
8月8日,港珠澳大桥主体工程综合管理信息系统总体规划设计项目,在港珠澳大桥前期工作协调小组办公室主持召开的项目验收评审会上通过,这标志着港珠澳大桥主体工程综合管理信息系统总体规划设计项目工作全面完工。大连圣达信息工程有限公司董事长高复先教授在接受本刊记者采访时指出,作为国内著名的高端IT咨询和全程IE服务商,
作者:美通社 期刊: 2018年第03期
在2018年央视春晚的珠海分会场上,由无人船、无人车、无人机组成的“海陆空”无人系统联合展演震撼亮相世界上最长的跨海大桥—港珠澳大桥,向全世界呈现了一场科技感十足的视觉盛宴。在波浪奔腾的珠江口海面上,一艘7.S米长的“瞭望者”号海洋无人艇带领着80条1.6米长的小型无人船,列队成海上的“禽弦之箭”穿过港珠澳大桥;搭载百度Apollo开放平台的自动驾驶车队在港珠澳大桥上完成“8”字交叉跑的高难度动作;转瞬间,由零度智控和高...
作为目前世界跨海距离最长的桥隧组合公路,港珠澳大桥集桥梁、隧道和人工岛于一体。公开信息及报道显示,港珠澳大桥设计使用寿命为120年,可抗16级台风和八级地震,可允许三十万吨级油轮通过,被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。早在2015年,英国《卫报》就曾将这座当时还在建设中的大桥列为“即将完工的当代世界七大奇迹”之一。
6月25日,港珠澳大桥岛隧工程I工区在西人工岛组织了人员落水、防中暑、防触电及消防多项安全事故应急演练,现场带班领导、安管员及协作单位共30多人参加。
6月28日,港珠澳大桥岛隧工程Ⅲ工区一分区开展特种设备安全检查,工区领导、设备部、HSE部及相关班组代表参加检查。
粤澳应急管理联动机制专责小组第三次会议6月28日在广州举行,双方重点就贯彻落实《粤澳合作框架协议》的措施、建立应急救援队伍和应急物资“绿色通道”、探讨港珠澳大桥应急救援联动机制等方面进行了磋商,达成了广泛的一致。
环澳门水域是西江流域来往港澳船舶、进江海轮以及参与港珠澳大桥施工建设船舶的水上要;中。该水域浅滩多、桥梁多、船舶交通流量大、通航环境和水上交通安全形势复杂。据统计,经洪湾水道、澳门水道船舶日流量达300多艘次,澳门外港和凼仔客运码头高速客船日流量达320多艘次。随着社会经济的快速发展和港珠澳大桥的开工建设,
澳门特区政府运输工务司司长刘仕尧于7月27日至30日率领多位部门负责人访问广东省,与环保、水利、轨道交通、港珠澳大桥建设等相关部门进行交流访问。刘仕尧表示,广东省近年发展迅速,累积了许多先进经验,值得澳门学习,关于Ⅸ粤港澳合作框架协议》的部署情况,刘仕尧称澳门已经在基建、环保、交通、通讯等不同方面和广东开展了合作,未来将做到“未启动的尽快启动、已启动的再深化”。他还指出,由于澳门存在一定局限,面对居...
炎炎复日,随着气温的不断升高,港珠澳大桥一线的工人也步入防暑降温阶段。为了解港珠澳大桥各工区防暑降温措施完备情况、一线作业人员安全教育情况,以及重点关注危化品、建筑施工防坍塌、临时用电安全管理脱状,港珠澳大桥管理局于2014年6月23至25日组织开展了月度HSE检查和专项检查,广东省安全生产技术中心常驻顾问参加了检查工作。
本刊讯为了充分发挥文化的软实力作用,梳理港珠澳大桥HSE管理特点与运行经验,总结探索形成大型交通建设项目HSE构建指南与实践,港珠澳大桥管理局于6月5日举办了港珠澳大桥HSE管理文化建设工作研讨会。大桥管理局安全环保部负责人和大桥工程建设单位代表、
9月25日,港珠澳大桥岛隧工程Ⅲ工区二分区对新购入进口振捣棒进行编号,并系上背带,随后分配给振捣班组,由专人负责操作与维护,实行砼振捣“三定”(定人、定岗、定区域)管理。
9月24日至25日,港珠澳大桥岛隧工程两艘清淤船“会雄”和“捷龙”轮分别进入E22管节与E14管节海域进行施工,为施工作业提供安全技术支持。
港珠澳大桥桥梁工程钢结构制造体量超大,面临工程难度大、质量标准高、接口众多、系统复杂等问题。为此,港珠澳大桥钢结构制造承包商根据项目特点及其产业布局,创新技术手段,如在国内率先运用“车间化”涂装作业及钢结构大阶段拼装、装船关键技术,不仅让作业流程更安全,也保证了作业人员的安全。
港珠澳大桥桥梁工程CB03标东莞预制场承担着72座预制墩台的施工任务。墩台预制施工,汇集了高处作业点多、起重吊装频繁、大型设备投入多,以及受限空间作业、墩台海上拖运、施工人员密集等安全管理的难点。为促进安全生产,预制场在严抓大管理的同时,注重集思广益、大胆创新。在墩台预制施工中,港珠澳大桥东莞预制场积极践行“大型化”、“装备化”的理念,钢筋采用整体吊装对接工艺,模板采用大片组装式钢模板,
近几年,我国高速公路建设飞速发展,如杭州湾跨海大桥、港珠澳、大桥沉管隧道、拱北隧道等高风险工程越来越多。
11月1日,随着一片85m组合梁稳稳落在159#-160#8幅桥墩上,港珠澳大桥CB05标组合梁架设安全突破百片大关,占该标段148片架梁任务的67%。其中,非通航孔桥组合梁已架设92片,通航孔桥组合梁已架设8片。这标志着该工程在安全方面又迈上了一个新的台阶。