钢纤维混凝土施工技术,是目前施工技术水平比较前沿的一种施工技术。这种施工技术的优势在于操作简便,并且经济效益明显。钢纤维混凝土施工技术的应用,从根本上解决了传统混凝土强度不足的缺点。路桥工程,是现代经济发展的重要产物,它与现代城市化发展以及人们的生活出行的便利度密切相关。钢纤维混凝土在路桥工程中的应用及推广,能够促进城市化进程的进一步发展,有效提升生活的便利度,促进经济实现快速发展。文章主要论述钢纤维混...
作者:原红超; 张国亮 期刊:《中国航班》 2019年第09期
本文对道路桥梁施工中的钢纤维混凝土技术的使用进行了较为详细的论述,发现桥梁与道路工程的使用目的基本一致,为获得更好的桥面或是路面硬度,同时帮助面层获得更好的延展性,进而保 证工程获得更长的使用寿命以及更为稳定的使用效果。
本文主要阐述了路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用优势,并且对钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的各项具体应用进行了介绍,最后指出了我国钢纤维混凝土施工技术的发展趋势。
作者:陈刚 期刊: 2018年第28期
我国城市化发展水平在经济实力逐渐提升的带动下,呈现出上升趋势,对城市发展具有积极推动作用的行业,逐渐成为人们的关注焦点,特别是道路桥梁施工领域的发展,越来越受到人们的重视。本文针对我国道路桥梁施工中,钢纤维混凝土施工技术的具体内容,展开了详细的分析,为我国城市化发展进程的深入程度,提供积极的帮助。
作者:张荣斌 期刊:《水利科学与寒区工程》 2008年第09期
上世纪60年代,钢纤维混凝土开始出现并投入试用。70年代后,由于纤维的形状、施工技术的提高和改进,钢纤维混凝土成为商品并得到应用,并在使用范围上扩展。钢纤维混凝土是用一定量乱向分布的钢纤维掺入以水泥为粘结料的混凝土,属新型复合材料。由于其具有较高的抗拉、抗弯、抗剪和抗扭强度及卓越的抗冲击性能,能明显改善混凝土收缩性,显著提高混凝土抗疲劳和耐久性能,已广泛应用于道路、机场、桥梁、水工、港口、铁路、矿山...
作者:姚晓超; 方国强; 张宁; 谢宜琨 期刊:《中外公路》 2019年第06期
针对钢纤维混凝土的收缩特点,该文进行了钢纤维体积率0.5%、1.0%、1.5%的收缩试验。结合已有研究成果统计和对比分析表明:钢纤维混凝土收缩量随着钢纤维掺量的增加不断降低,并且降低幅度随掺量增加趋于平稳;与素混凝土相比,钢纤维体积率0.5%、1.0%、1.5%混凝土收缩分别下降了20%、36%、40%。参考已有的试验结果,拟合了钢纤维混凝土的收缩量计算表达式,拟合公式具有较好的相关度,能够满足钢纤维混凝土收缩模型预测要求。
作者:徐强; 刘博; 陈健云; 李静; 徐舒桐 期刊:《水利与建筑工程学报》 2019年第06期
混凝土结构开裂严重影响结构性能,采用纤维混凝土加固是减小结构开裂的工程措施之一。基于希尔伯特-黄变换(HHT)提出了钢纤维混凝土加固混凝土重力坝损伤指标识别模型。对纤维含量为1.0%、2.0%和3.0%的三组钢纤维混凝土加固坝体的地震响应时程进行希尔伯特-黄变换。综合考虑结构地震响应频率和幅值的变化,提出基于HHT的结构位移频谱差损伤指标识别模型,并与数值分析中坝体的损伤分布进行对比。结果表明:得到的损伤指标曲线与坝体损...
作者:郑爱元; 刘应军 期刊:《交通科技》 2019年第05期
文中依托深圳市轨道交通7号线工程应用与理论研究成果开展了钢纤维混凝土管片的专题研究,通过研究钢纤维混凝土管片在顶推施工过程中的力学特性,提出试验工点使用无筋混凝土管片的优化方案,并通过midas GTS NX数值模拟软件进行模拟并与顶推试验数据进行对比,验证了现场测试方案合理性。
作者:彭帅; 李亮; 吴俊; 姜锡权; 杜修力 期刊:《振动与冲击》 2019年第22期
应用分离式霍普金森压杆和电阻式高温加热炉对不同纤维掺量(1%,2%)的钢纤维混凝土试件进行了不同温度条件下(20℃,200℃,400℃,600℃,800℃)的动态压缩试验,获得了不同温度条件下该种材料的动态应力-应变曲线,得到了相应的动态抗压强度和峰值应变。试验结果表明,钢纤维混凝土具有明显的应变率强化效应和温度损伤效应。在各试验温度下,钢纤维混凝土的动态抗压强度随着应变率的增大而提高;同一加载速率下,钢纤维混凝土的动态抗压强度...
作者:陆聪; 李春潇 期刊:《四川建材》 2019年第10期
针对钢纤维混凝土的施工的状况,对钢纤维混凝土井盖的抗震性能进行研究,结合其存在的基本性质,总结钢纤维混凝土井盖使用的优势,旨在通过钢纤维混凝土井盖抗压性能的分析,提升钢纤维混凝土井盖实用的有效性,以满足当前工程项目的设计需求。
从技术角度进行探讨,分析钢纤维混凝土施工的模板搭建、混凝土浇筑、后期养护以及职工质量检测技术,以促进路桥施工水平的提升,减少施工病害。
作者:王志旺; 杨鼎宜; 葛晨; 李玉寿; 吕锦飞 期刊:《硅酸盐通报》 2019年第11期
旨在从应变能的吸收与释放的角度探寻钢纤维对混凝土在热-力耦合作用下的力学性能与变形性能的改善作用以及对声发射特性的影响,以0.4水胶比的钢纤维混凝土与基准混凝土为研究对象,研究了其在30%的极限荷载作用条件下,在不同温度下的力学性能与变形性能,并且通过声发射检测系统实时监测混凝土在热-力耦合作用下的损伤。结果表明:钢纤维掺入混凝土后,可以有效提高混凝土的抗压强度以及抗压强度残余率,抑制混凝土的热膨胀变形,提高混...
公路桥梁施工新技术的出现及其应用增加了公路桥梁施工难度,同时也对路桥施工企业提出了更高的要求.为此,对公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术及其应用进行了探讨,旨在不断加强施工人员对该技术的了解和促进我国路桥事业的可持续发展.
介绍钢纤维混凝土的特点及影响因素,并结合工程实例分析近期国内钢纤维混凝土在桥梁工程和隧道工程上的应用情况,对目前钢纤维混凝土在设计施工和使用过程中存在的问题提出改良措施,具有一定的实践意义.
作者:胡关华; 李非; 徐百成 期刊:《交通运输研究》 2011年第13期
针对目前使用越来越广泛的钢纤维水泥混凝土路面,从原材料的选择、配合比设计、施工技术和质量控制方面进行阐述.对于钢纤维路面的设计和施工具有一定的指导意义。
钢纤维混凝土与普通混凝土相比,其各种力学性能得以显著改善。但由于其改善效果与钢纤维的掺入量、方向以及粘结力等有关.因此实际应用时,对于不同的结构物,应针对其特定的要求进行试验以确定其参数。
作者:吴志心; 张倩; 马强; 陈柯 期刊:《交通运输研究》 2011年第03期
近年来,钢纤维混凝土凭借其较好的抗拉、抗折和阻裂增韧等性能,被越来越广泛地应用于机场道面、桥面和公路路面等工程中。目前,人们对钢纤维混凝土的基础理论(本构关系、阻裂机理等)和在道面或路面工程中的应用研究得较多,且已取得较大进展,但对钢纤维混凝土道面的薄层研究、钢纤维混凝土的综合经济评价研究甚少,需要进一步的完善。
在桥梁施工中,钢纤维混凝土是重要的建筑材料,为了保障钢纤维混凝土施工的质量,必须加强对其施工技术的重视。通过分析钢纤维混凝土施工技术,探讨了钢纤维混凝土在桥梁施工中的应用,以对其进行推广。
作者:顾涛; 薛予生 期刊:《交通运输研究》 2005年第08期
钢纤维混凝土材料在桥面铺装中的应用,为桥面铺装超薄、厚度不均匀等质量通病提供了一条可行的方案,从而改善了桥面的使用性能,延长了桥梁的使用寿命.
钢纤维混凝土在路桥施工中受到了广泛的应用,该类混凝土主要是由传统混凝土以及短钢纤维等组成的,把分布类型不均匀的短钢纤维加入传统的混凝土中,进而形成一种复杂的材料。钢纤维混凝土在路桥施工中发挥着重要的作用。本文主要分析和探讨了钢纤维混凝土的概念和特点,然后研究了施工中的钢纤维混凝土施工技术,进而提升施工质量,减少成本输出,最后论述了钢纤维混凝土施工技术的应用。