当前我国经济飞速发展,地铁设施建设越来越完善。为了全面促进城市地铁能够稳定运行,提高弓网安全性与应用寿命,需要通过相关测验以及实践操作对多项问题拟定相应解决措施,这样能够对地铁接触网运营中处理好弓网关系。从目前我国大部分区域地铁线路施工建设情况来看,在地铁线路都是采取架空刚性接触网、柔性接触网,此类接触网模式具有较高应用价值。
目前市域轨道交通的供电系统采用架空接触网授流时,最高运行速度可达到100~120km/h,但采用接触轨方式授流时,目前仅有中低速接触轨技术被普遍应用于城市轨道交通,高速120km/h接触轨系统国内尚无应用先例。文章以上海轨道交通16号线工程为例,从接触轨技术国内的应用、接触轨系统研究、靴网关系、挠度校验及受力等方面进行了分析。
作者:韩鹏 期刊:《铁路通信信号工程技术》 2019年第06期
无线通信系统在高铁运行环境中受到电磁干扰,其主要干扰源来自动车受电弓与电气化接触导线短时相离产生的辐射信号即弓网离线信号。为弄清弓网离线信号辐射主要频段,通过对动车监测采集了大量数据,借助仿真软件对数据进行分析处理,得到频域和时域图表,找到弓网信号辐射区域集中在0.3~1GHz频率范围,即弓网离线辐射信号处于该频段对无线通信系统干扰最大。这一研究成果为针对性采取电磁防干扰措施提供了重要依据。
为保证高速铁路的安全优质运营,标准规定中应防止共振现象的发生。高速铁路共振按结构质量、作用位置等可分为车桥系统、弓网系统、轮轨系统和其他部件等4个类别,梳理高速铁路共振研究现状及相关标准规定,分析我国铁路工程标准设计执行标准的情况。通过国内外高速铁路相关标准对比发现,国内外主要共振标准的规定大体相当。现场试验数据表明:我国高速铁路车桥系统和弓网系统均不会产生共振现象,轮轨系统和其他部件在采取相关措施以...
作者:张星阳; 赵文广; 陈子豪 期刊:《科技风》 2018年第32期
目前城市化进程在不断加快,城市人口密集度在逐步增加,对城市交通提出了更多发展要求,目前地铁建设范围在不断扩大。当前地铁地下线路建设过程中都是采取架空刚性接触网,地上线路建设部分采取架空柔性接触网,不同接触网在实际应用过程中都各有利弊。比如刚性接触网弹性较差,局部接触线会出现不同程度磨耗问题,其次在施工中还会受到多项要素影响,导致地铁接触网中弓网磨耗问题的发生。
作者:封力民; 刘浩; 王黎; 高晓蓉 期刊:《机车电传动》 2005年第02期
介绍了目前电力机车弓网离线的检测方法,给出了电力机车弓网离线监测系统的组成、工作原理及试验情况,并与国内外目前检测方法进行了比较.试验证明,该监测系统实用有效.
作者:孙力 期刊: 2018年第01期
在电气化铁路的整个体系中,最容易发生问题的程序是接触网,所以接触网是不是可以正常工作非常关键。各大运输路线每天都要运送多如牛毛的货物和旅客,特别的繁忙,这就造成了接触网故障产生的频率也会越来越多,一旦出现故障,将会关系到交通运输网络的通畅,影响人们正常出行,因此对电气化铁路的接触网一定要重点关注,以确保交通运输网络的正常运行。
作者:单俊强; 刘华伟 期刊:《中国科技信息》 2005年第18A期
简要介绍了弓网状态动态检测装置的基本结功能、基本组成及基本原理.
近年来,电气化铁路遍及各大运输繁忙干线,因接触网弓网故障发生频繁.修复困难,故障范围大,停电时间长,严重干拢运输而愈来愈引起全路各部门的普遍关注。本文分析了接触网发生弓网故障的主要原因,提出了防范措施。
作者:张芳志 期刊:《中国高新技术企业》 2016年第16期
目前市域轨道交通的供电系统采用架空接触网授流时,最高运行速度可达到100~120km/h,但采用接触轨方式授流时,目前仅有中低速接触轨技术被普遍应用于城市轨道交通,高速120km/h接触轨系统国内尚无应用先例。文章以上海轨道交通16号线工程为例,从接触轨技术国内的应用、接触轨系统研究、靴网关系、挠度校验及受力等方面进行了分析。
正编者的话在外行看来,受电弓与接触网是个谜:就在弓网于方寸之间的亲密接触,竟使千吨之重的列车获得了不竭动力,驰骋在广袤的大地。在内行看来,受电弓与接触网是个题:在列车高速运行的过程中,弓网之间的接触力、受流电压以及动态运行质量等技术指标均在动态变化。
正目前,弓网受流电压的测量技术已非常成熟,并在电分相位置的检测、接触网电压的可靠性判断及综合检测的辅助判断中广泛运用。而牵引供电系统是一种特殊的、移动的高压电器,电网电压波动较大,发生操作过电压的概率高,随机性强。因此,针对接触网瞬时过电压的检测研究,对分析接触网供电质量、列车受流质量具有重要意义。结合传统弓网受流电压测量,对新研制的弓网受流电
弓网信息管理系统作为铁路局弓网管理维护的重要组成部分,通过弓网检测设备对接触网缺陷实时检测记录,并依据数理统计的原理计算重复性的大小,以此为依据,对接触网进行及时检修维护,从而可以有效减少弓网事故发生概率.
针对部分电力机车乘务员弓网安全意识淡薄、应急处置能力不强的现状,介绍弓网知识的教育培训并详细讲述了弓网故障的处理方法。
日本发明精确测定弓网接触压力的方法并研发专利产品。本专利产品是高频范围内精确测定弓网接触压力的装置,因为弓架头部产生应力时,弓网接触压力的大小会相应变化,所以需要研究接触压力的动态变化。现用荷重计和应变仪测定弓架头部受惯性力影响的应力值,可作为在高频范围内定量评价接触网和设备的方法。利用该方法在新干线单链型接触网区间计测了弓网接触压力,当加装缓冲吊弦时,可减小接触力的变动。国外评价弓网接触状况的...
作者:陈国 刘志刚 期刊:《机电工程技术》 2008年第05期
重点论述当今世界已有的高速检测车弓网检测设备的功能、检测项目及其技术参数,采用的测定方法和一些技术方案,并与我国现有的弓网检测作了简单的比较,为我国高速接触网检测列车的下一步研发,提供了大量的技术支持和技术依据。
影响电气化铁路列车运行速度的一项主要技术指标是弓—网间的受流质量,受流质量主要受列车在高速运行下的弓—网振动影响,振动过大则造成受电弓离线及受电弓损伤,或接触网断线,因而造成事故。因此,对弓网受流技术的研究是很必要的。
我国高速铁路牵引供电技术已取得长足进步,牵引供电安全技术水平显著提高。通过全面分析高速铁路牵引供电系统主要故障及其原因,加强电气化施工、运营维护工艺的标准化建设和管理,应用RAMS理论优化高速铁路接触网技术方案,是进一步完善我国高速铁路牵引供电技术体系、提高牵引供电系统安全可靠性的主要任务。
近年来,随着电气化铁路的蓬勃发展,呼和浩特铁路局管内呼准、包西等干线实行自管,但是由于经验不足,可能造成铁路运输故障。因此必须深入的了解接触网运行的原理以及对接触网常见故障进行统计分析,从而采取有效的防范措施,从而减少接触网铁路运输故障的发生,确保运行安全。
对弓网故障进行了定义,并对其表现出来的形式,进行了大致的分类。根据弓网故障表现形式,又对弓网故障产生的原因,从供电部门、机务部门、工务部门和其他方面进行了分析,并提出了一些整治弓网故障措施和预防弓网故障的对策。其对减少电气化铁路弓网故障的发生和确保列车正常运行有着一定的指导意义。