近年来,我国铁路交通在经济的影响下发展迅速。但是,在铁路路基与桥梁过渡段的施工过程中,还存在一些问题。基于此,论文阐述了过渡段施工质量的重要性,对铁路路基与桥梁过渡段的施工技术进行分析,总结了其中存在的问题。
随着我国科学技术水平的不断发展与进步,我国交通事业也得到了稳步的发展及提升。交通事业在发展与进步的当下,路桥工程建设范围也日渐拓展,路桥工程数量也日渐增加。施工质量作为工程设计工作当中最为关键的施工要点,如何把控路桥过渡段的施工质量,已经成为当前人们普遍关注的重点。将针对路桥过渡段路基路面搭板的设计与施工内涵以及路桥过渡段路基路面搭板设计要点进行详细分析,目的是研究路桥过渡段路基路面搭板施工技术。
作者:樊波波; 陈明杰 期刊:《环球市场》 2016年第21期
本文阐述了路桥过渡段施工的理念,和路桥都在施工,搭板的设置问题,从桥背软基处理的桥梁,路桥给排水设计和压实等,分析了路桥建设过渡期的施工技术,并从控制填料的质量控制建设规模,选择合适的填料厚度后的建设工作,注意卫生,讨论了需要注意的路桥过渡段的施工,以提高施工质量和效率,路桥过渡段的参考价值。
作者:王鹏飞; 张诗聪 期刊:《环球市场》 2016年第07期
改革开放以来,我国道桥事业得到了突飞猛进的发展,路基桥台过渡段施工往往存在大量问题,如处理不当,将给桥梁工程使用年限、行车安全性带来极大威胁。为此,需重视路基桥台过渡段施工技术,在规范其施工工艺的基础上,做好质量控制工作,只有这样才能达到控制地基下沉的目的。
近年来随着道桥工程的兴建,对于我国交通运输业的发展起到了积极的促进意义,同时桥梁建筑在缓解路面交通压力上也发挥了巨大作用,有效带动了客运出行和社会物资的流通,在我国国民经济持续稳定发展过程中道桥建设事业的重要性不可小觑。值得注意的是,桥梁建设本身也带来了巨大的经济收效,不断增加的桥梁工程建设数量很大程度上推动了桥梁建筑施工技术的进步,但其中的不足之处也应当引起我们的关注和重视。基于此,本文将着重...
作者:张娟 期刊: 2018年第23期
在道路桥梁工程施工领域中,道路过渡段施工质量将对整体施工质量产生直接影响,为此,相关施工人员必须要提升对该阶段施工的重视程度,以提升道路行车的平稳性、舒适性和安全性。鉴于上述情况,相关单位和人员必要强化对桥梁过渡段路基路面施工技术的分析与研究,不断融入新技术和新设备,提升道路可靠性和实用性,为广大人民群众的生命财产安全提供保障。文本针对道路桥梁过渡段的路基路面施工技术开展探析。
介绍合成氨装置一段转化炉运行中出现的过渡段底部超温、盘管热量不均衡、盘管超温、热端高压蒸汽盘管吸热不足及支撑断裂等问题,针对存在的问题展开分析探讨,并进行了性能改进及技术改造。
作者:罗锟; 汪振国; 雷晓燕 期刊:《铁道科学与工程学报》 2019年第11期
连续桩板结构与无缝线路间的梁轨相互作用规律复杂,为研究该结构上无缝线路的纵向力规律,以福州地铁6号线某一连续桩板结构过渡段为工程背景,运用梁轨相互作用原理,建立此过渡段梁轨相互作用有限元模型,进而分析该过渡段上无缝线路纵向力规律。研究结果表明:钢轨制动力受桥梁跨数,结构纵向刚度以及制动荷载位置的影响较大;简支梁桥上列车制动时,应以制挠力为分析指标;桩板结构上列车制动时,可以制动力为主要分析指标。桩板结构上钢...
钢弹簧浮置板道床是城市轨道交通减振等级最高的轨道结构,其特殊的结构形式和施工方案致使浮置板道床的过渡段设计成为浮置板轨道与其他型式道床平稳过渡的设计难点。如何实现浮置板道床地段与其他型式道床之间的平顺过渡尤为重要,但目前尚没有明确的界定和统一的标准。文章结合深圳某地铁项目的设计实例,对高架线钢弹簧浮置板道床过渡段的优化设计进行了探讨。
公路路桥工程建设规模的扩大,推动了相关技术的快速发展。但在公路路桥工程建设期间仍存在一些需要解决的问题,而路桥过渡段作为公路路桥工程建设的重点之一,会对整个工程的建设质量产生影响。因此,必须明确公路路桥过渡段设计核心,选择完善的施工技术体系进行管控,在现有技术水平的基础上进行不断创新,才能达到良好的施工效果。论文分析了公路路桥工程过渡段设计、施工2个方面的改进措施。
本文主要将某工程作为依托,总结了道路桥梁过渡段施工技术和加筋注浆技术,然后控制了道路桥梁过渡段施工,对道路桥梁施工后的沉降量进行了控制。经过采取相应的施工质量控制措施和加筋注浆技术能够提升过渡段的刚度和强度,减少道路运营使用过程中的沉降量,进而缓解过渡段沉降差异出现较大的情况,最终使道路行车的安全性与舒适性得到有效保障。
对公路桥梁过渡段的通病问题,主要针对沉降、 不可逆变形等现象进行了几个方面的细化分析.为此,提出只有在公路桥梁过渡段采取合理技术措施,才能从根本上解决公路桥梁过渡段的通病,从而保证道路的运营安全.
公路桥梁工程项目施工建设中切实把握好过渡段的建设是比较核心的基本环节,因为过渡段的施工建设不当,容易在该区域形成较为明显的质量隐患问题,进而导致公路桥梁工程项目的有序通行效果受到威胁。基于此,在公路桥梁过渡段施工中应该予以规范控制,尤其是需要切实把握好路基施工技术的恰当选择和标准化落实。本文首先介绍了公路桥梁过渡段常见施工问题和缺陷,然后探讨了路基施工技术要点,以供参考。
结合公路桥梁施工过渡段存在的问题,从施工原材料的选用进行分析,介绍了公路桥梁过渡段施工技术存在的问题,重点探讨了公路桥梁施工过渡段主要的施工技术,旨在尽量避免过渡段问题及其带来的不利影响,最大程度地发挥道路与桥梁的功能。
基于弹性地基梁理论和轨道变形分配法,提出了道砟胶用于高速铁路有砟-无砟过渡段的三级过渡方案,并建模分析了辅助轨对轨道刚度和过渡方案的影响。结论如下:过渡方案可为道砟胶应用于高速铁路有砟-无砟过渡段提供理论指导;辅助轨对轨道刚度和过渡方案的影响均很小。
随着社会的快速发展和进步,我国的道路桥梁工程得到了快速的发展,这为人们的出行提供了巨大的便利。但是随着道路桥梁工程技术的发展,道路桥梁的规模更大、形式也日趋复杂,这给道路桥梁工程的施工带来了不利,致使工程中不良质量问题频繁出现,尤其是在公路桥梁的过渡段部位,进而引发公路桥梁整体的破坏。文章从现阶段道路桥梁过渡段路基路面施工中存在的问题入手,就如何提高其施工质量进行了探究。
分析路桥过渡段产生不均匀沉降的主要原因,对路桥过渡段的结构设计措施及施工控制进行探讨,可为同行提供一定的参考。
结合江东路部分节点改造工程,针对EPS轻质路堤断面设计形式及其防护措施,通过分析传统方法的不足,提出了轻型EPS联合轻型U槽的横断面设计形式。实践证明,该方案可以从根本上解决附加荷载大的问题.同时减少差异沉降,防止横向裂缝等,值得推广。
作者:苏应全; 张洪举; 董云 期刊:《交通运输研究》 2012年第18期
针对路网提级改造工程中,路线受穿越不同行政区域的沿线地形地貌以及地质条件影响的实际问题,提出了路网提级改造工程中采用分段设计的设计理念,并从驾驶认知心理、驾驶感受以及基于公路运营安全的路线评价等角度出发,对不同设计速度的段落,计算了分段最小长度。计算结果表明,路线安全性评价要求的路线分段长度远大于驾驶及车辆行驶要求的路线分段长度,实际工程中可以根据路线安全性评价要求确定路线分段最小长度。