文章基于三种地铁轨排井设置位置,探讨轨排井段主体结构型式,建立三维有限元荷载—结构模型,分析结构受力特性,并比较三种方案的施工难度及工程造价,得出地铁轨排井更合理的布设位置及结构型式,便于施工、减少造价。
随着科学技术的发展,地铁的出现给人们的生活带来了更加便捷的服务和享受。在建设地铁时由于地铁轨行区需要掌控的施工 数量较大,地铁轨道线较长,在有限的地下通道空间当中各个施工单位需要运用专业基础知识对地铁轨行区的施工工作进行管理,合理配 置资源,从而确保地铁轨行区的施工工作进展。
作者:林晨 期刊:《城市轨道交通研究》 2019年第09期
针对机场航站楼轨道交通接驳线的车站站台轨行区降噪问题,对比分析多种降噪措施,综合考虑预期降噪效果与工程可行性,确定了采用道床吸音板的降噪方案。通过对采取相同降噪措施的既有轨道交通车站进行现场测试,结合声学仿真分析,对该方案的降噪效果进行了验证。研究结果表明,车站轨行区铺设道床吸音板后,对于列车进出站引起的轮轨噪声降噪效果较为明显,现场实测半铺道床吸音板可降低噪声1.1~2.8 dB;仿真预测发现道床吸音板250~4 000...
作者:梁正武; 王得位; 蒲建波; 杨雪松; 张馨予 期刊:《价值工程》 2018年第33期
动车调试工作是城市轨道地铁工程的重要组成部分,是地铁能够正常运行的基本保障。动车调试期间存在着各种安全隐患.如何借鉴前期的管理经验和教训,采取针对性的预控措施,对动车调试安全管理有着积极的意义。本文以中铁二局集团电务工程有限公司参建的某条轨道交通线路为例,分别从安全隐患分析及预控措施两方面来阐述。
针对地铁工程管理里程跨度大、行车调度难、安全监控视频缺失、安全生产预警预控难、全过程管理易缺位等突出问题,提出采用基于BIM的融合通信技术对轨行区进行信息化施工管理。阐述BIM技术与通信技术特点,提出基于BIM融合通信技术的轨行区施工管理信息化平台的目标、设计及开发方式。该平台在广州地铁4号线南延段进行实践应用,提升了隧道内无线通信的稳定性,解决了隧道内设备的防振、防水、防潮以及网络传输无中断等问题,可实现BIM...
作者:殷位洋; 裴欢 期刊:《现代城市轨道交通》 2007年第02期
根据地铁车站轨行区伤亡事故的基本特点,处置方法、运营服务需要和相关法律规定,探讨地铁车站轨行区伤亡事故快速处置的基本理念和主要流程。
作者:徐洪涛 刘坤鹏 杨茉 严祯荣 期刊:《上海理工大学学报》 2013年第06期
针对目前地铁上排热风道普遍采用混凝土风道设计,漏风的情况比较普遍,上排热风道进行烟气控制存在一定隐患的问题,提出了地铁轨行区发生火灾时两种不同的烟气控制策略,即纵向排烟和横向排烟策略.利用计算流体力学CFD技术辅助进行轨行区的烟气控制策略分析.提出其对系统设计及乘客安全疏散策略的不同要求,可为城市地铁的防灾减灾设计提供参考.
作者:戴姝婷 郑珺 期刊:《现代交通技术》 2014年第03期
目前国内对险兆事件管理系统(Near-miss management system,NMMS)在地铁工程中的应用研究较少,尚未形成完整的理论体系.文章分析和总结地铁运营期轨行区施工的3个时间段的特点,并基于这些特点,将时间维度引入NMMS的发现报告制度以及优选子系统的建立中,对建立的原则和方法进行探讨;最后对依据南京地铁危险源信息登录系统构建NMMS进行了可行性分析.
作者:金磊 期刊:《城市轨道交通研究》 2014年第06期
城市轨道交通工程在列车上线调试前,为确保行车安全,必须对全线的实际限界状况进行全面检测.目前常用限界车进行界限检测.该检测方法费用低、操作简便,在实践中被广泛采用.围绕限界检测车的验收和检测工作进行了相关探讨,以供同行参考.