透过马航事件看当前空管之漏洞 我们从整个事件关键时间的坐标点来说起,东八区时间:2014年3月8日凌晨01:20,MH370在同吉隆坡空中管制中心做最后通话后,进入胡志明管制区,随后同管制部门失去通讯联络,1小时20分后的02:40左右马方确认客机失联。面对上面这段马方公布的信息,很多人会疑惑:为何不以连续的空管克服国际间管制交接的漏洞?为何空地通讯联络失去后没有其他飞机信息的连续反馈?
从安全出行看珍爱生命今年以来,世界上出行事故接连发生,夺去很多人宝贵生命,仅看三例:客机失联。2014年3月8日凌晨2点40分,马来西亚航空公司一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系,该飞机航班号为MH370,原定由吉隆坡飞往北京。失去联系的客机上载有227名乘客和12名机组人员。后经多个国家长时间、多方面搜寻未果,留下客机失联之谜。轮船沉没。
建立城市立体交通的关键问题是:该由谁来保证飞行汽车的安全?光靠视力来指引飞行器是不够的,还需要导航和通信技术来防止它们彼此相撞或撞上建筑物。
作者:董相均; 周臣; 韩颖 期刊: 2019年第02期
以管制中心系统建设为背景,聚焦管制中心系统需求,提出了一种管制中心系统需求评估方法。首先,明确了以4级固定式管制中心系统加2类移动式管制中心系统为需求评估对象;然后,论证了管制中心系统需求的评估模型和分析方法,通过收集、整理和计算分析用户的实际反馈信息,提出了系统因素指标体系,建立了技术因素评估模型,确定了末端指标权重与末端指标值;最后,通过评估分析得出评估结论。结果表明,该指标体系和评估方法具有可操作性,并...
其实格洛丽亚说得不一定对,詹姆斯和克拉雷特的成长经历并不是完全类似。后者远远比詹姆斯经历了更多的事情,他游走于堕落边缘,入室盗窃、偷车,这些罪行使他被送到了扬斯敦的少年管制中心而此时的詹姆斯正在经历四年级的颠沛流离。但他们的友情似乎是命中注定的,而且被命运赋予了使命感和历史意义。在和克拉雷特见面之后,詹姆斯对记者们骄傲地宣称,他们两个每天都会联系,已经成为了无话不谈的好朋友。
2014年3月8日凌晨2点40分,马来西亚航空公司一架载有239人的波音777—200飞机与管制中心失去联系,该飞机航班号为MH370,原定由吉隆坡飞往北京。飞机本应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京,马来西亚当地时间2014年3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系。
民航航班量近年来逐渐增大。对有限的空域容量的需求日益增大,对空管业务的安全性和可靠性也提出了更高的标准和更新的要求。地空通信联系的应急措施和设备成为必须考虑的突发情况下的保障手段。目前为各大管制中心使用的RES-Q是一个稳定而可行的甚高频应急系统。
由于行业的特殊性,一般人对空管并不了解。空管机构是政府部门还是特殊的企业?空管人员如何指挥飞机飞行?是否和飞行员一样拿着高薪?国内外空管行业发展的差距有多大?当你深入了解这个行业后,就会发现它真的不简单!诞生不足百年与一些传统行业相比,空管是个十分年轻的行业,至今只有不足百年的发展史。想想也容易理解,飞机也只是在上个世纪初才飞上蓝天,那么指挥飞机飞行的行业自然就更晚出现了。
最近,斯里兰卡购置了一套用于测试分析监视数据的新工具。这就是由德国的ATC专家COMSOFT公司提供给科伦坡管制中心的RAPS-3——备受关注的新一代的ASTERIX格式数据测试分析工具。
作者:张毅; 朱玉璋 期刊:《空中交通管理》 2006年第09期
近日,西南空管局管制中心进近管制室领导班子从科学发展的角度出发,对教员选拔制度进行改革,摒弃了从前按照资历选拔教员的制度,引入竞争机制,为管制员的成长提供更加公正和科学的发展途径。
2006年6月7日,是一年一度的高考开始的日子。为了给高考学子们创造一个安静的学习考试环境,降低航空器噪声污染,西南空管局管制中心进近管制室制订临时措施,尽量避免飞机通过成都市主城区上空,减少飞机噪声对学子们考试和休息带来的影响。
作者:段金国; 赵军 期刊:《空中交通管理》 2006年第08期
7月31日,新疆空管局管制中心召开半年工作总结会议。会上,陈创学主任对管制中心上半年工作进行了全面地总结,并对下半年工作进行了部署和安排。
作者:杨晓东; 李俊和 期刊:《空中交通管理》 2007年第10期
9月7日,华北空管局文学正副局长一行8人来到俄罗斯伊尔库斯克,与俄罗斯东西伯利亚航空局商讨呼伦贝尔管制室和赤塔管制中心缩小垂直间隔管制移交协议。经过两天的认真协商和谈判最终达成一致意见,并于2007年9月8日签署呼伦贝尔空管站和俄罗斯赤塔管制中心管制协调移交协议。
最近,Frequentis公司按期完成了丹麦皇家空军(RDFA)的空中交通管制现代化和革新程序(AMOR)项目。AMOR项目包含了对位于卡拉普(Karup)和斯克来得斯特拉普(Skrydstrup)两地的塔台和进近管制中心进行设备安装。该项目是基于Frequentis公司的旗舰产品——VCS 3020X型内话系统。2006年8月下旬丹麦皇家空军(RDFA)对现场验收测试进行了签字确认,从而圆满结束了AMOR项目。
2月10日,从民航总局空管局上海终端管制区空域规划方案审查会传来消息:十一五期间,上海将建设民航终端管制中心,有关空域规划方案经专家组审查原则通过。
上海洋山VTS系统主要设备从国外引进,系统包括洋山交管分中心和分别设在大洋山、大戢山、芦潮港、小洋山、小衢山和下三星前哨的六个雷达站。它是集雷达监测、VHF和微波通讯、导航、计算以及数据与显示于一体的高技术系统,具有监视指挥、取证助航、交通组织和联合救助行动等综合作用。整个系统可同时监测控制和跟踪15000个目标,储存2万多艘船舶的信息,覆盖从长江口到金山航道、洋山深水航道全长215多海里航道,管辖水域为4084...
2014年3月8日凌晨2点40分,马来西亚航空公司称,一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系,该飞机航班号为MH370.原定由吉隆坡飞往北京.该飞机本应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京,马未西亚当地时间2014年3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系。马航已经启动救援和联络机制寻找该飞机。失去联络的客机上载有227名乘客(包括两名婴儿)和12名机组人员。其中有154名中国人(其中中国大陆153人,其中成人152人,和1...
作者:高頔 期刊:《中国高新技术企业》 2016年第10期
空管应急自动化系统能够辅助空管人员对整个空域中的飞行活动进行监视、预测、告警,同时也能够有效地协助空管人员对空域进行更有序的管理,空管自动化系统对目前管制中心的管理工作越来越重要,因此,一旦空管应急自动化系统出现故障,会影响整个空域的飞行工作。文章对空管应急自动化系统分析和设计进行了探讨。
事件概述:2014年3月8日凌晨,马来西亚航空公司飞往北京的MH370航班在离开首都吉隆坡后,与空中管制中心失去联系。截至4月8日,