作者:冯向伟 期刊: 2020年第01期
从工程量大、施工难度大、易产生沉降等方面分析了高填方路基的工程特点,依托某工程项目,从施工准备、基底处理、填料的摊铺、压实等方面对高速公路高填方路基的施工工艺进行阐述,并提出了质量控制措施。
在高速公路建设中,路基是最基础的建设工程,它的施工质量与高速公路的正常运行和运行安全性密切相关。目前我国高速公路大部分的路基均为高填方路基,由于该类型路基的填筑高度较高,沉降体积和断面面积也较大,因此该路基对稳定性的要求极高。为此,就高速公路高填方路基施工技术展开综述。
随着社会经济水平的提升,交通运输行业的需求逐步增大。各级公路、铁路的建设取得了飞速的发展。在地势比较特殊的地段,出现了很多的高填方路基,具有面积大、范围广、工程复杂等的特点,这就需要路基具有稳定性和强度性。为了将道路安全隐患降到最小值,本文针对高填方路基变刚度的处理技术与设计作了总结性的探讨,希望能为高填方路基性能的提高提供一些可行性建议。
路基是高速公路主体结构的重要组成部分,其承载性会对公路行车的稳定性与安全性产生重大影响,否则容易出现路面沉陷等质量病害,加强路基施工质量管理显得非常重要。本文基于高速公路软基段的工程施工现况,对高填方路基施工技术的应用价值、特征与要点进行了重点探讨,以期有效提升高填方路基施工质量。
随着我国市场经济飞速发展,公路成为人们日常出行时最佳快捷选择。为此,人们对公路工程建设的施工质量要求也越来越高,但是在实际施工过程中存在诸多问题,倘若公路地基结构在处理过程中出现不合理的情况,就会令该阶段的后期施工无法达到公路工程的设计要求。如果施工人员随意填筑铺筑的厚度,就会发生塌陷或者沉降等诸多情况。本文将针对这些问题寻找高填方路基施工技术方法,继而推动我国交通运输行业良好发展。
作者:元少波 期刊: 2019年第09期
从路基处理不当、与设计标高不符、压实质量不合格和搭接部位质量不合格等方面分析了高速公路高填方路基的常见质量问题产生的原因,全面阐述高填方路基的施工工艺,并提出了质量控制措施,可为一线施工提供技术参考。
阐述冲击碾压工作原理及其影响因素,并以实际工程为依托,介绍采用冲击碾压施工方法处理高填方路基的施工工艺,并对路基弯沉值与沉降量进行实时监测,结果表明:路基回弹代表弯沉值及工后路基平均沉降满足设计与施工要求,路基整体强度及稳定性较高,压实施工质量良好,推荐使用先静压后振压再冲压的碾压方案处理高速公路高填方路基。
为研究高填方路基施工技术,结合某实际工程,从高填方路基特点出发,对该工程施工工艺和质量控制要点进行分析和总结,并针对软基提出换填+强夯+铺设土工格栅的综合处治方法,通过对施工完成后路基压实度和沉降量的持续观测,得出不同填筑厚度路基均满足规范要求,且沉降量也随着时间逐渐减少,均满足设计标准。
介绍了强夯法处理软黏土地基的加固机理与目前流行的强夯设计方法,重点结合渝遂高速公路黏土填方路基强夯加固工程实例,在分析超静孔隙水压力监测资料基础上,通过对路基施工时的施工参数进行研究,提出大面积强夯施工的注意事项。试验结果可为同类工程提供参考。
作者:张红雁 期刊:《科学之友》 2007年第08B期
介绍一种高填方路基工后沉降控制后处理技术,针对高填方路基工程中代表性的高填方软土路基,采用无砂混凝土小桩复合地基后处理技术,实现工后变形控制的技术机理,并通过工程试验分析提出工程设计与施工的建议。
作者:赖仲平; 姚莉娜 期刊:《交通运输研究》 2007年第11期
结合江门市九江大桥路堤施工实例,通过分析振动压实机理、软土的剪应力和抗剪强度,对压实过程中振动压路机频率和振幅以及行驶速度的控制加以探讨,可为振动压路机进行软土地基压实及其质量控制提供实践经验。
基于某实际工程,详细论述强夯在高填方上的应用以及施工过程中应该注意的问题。通过强夯施工发现,强夯技术可以在较短的时间内加快地基固结速度,有效控制地基的沉降,保证该公路项目建设中路基的稳定性,为路面铺设创造了良好的条件。
随着城镇建设的发展,公路建设必须与城镇建设相配,由于道路两侧地块不断得到开发,因此高填方路基在公路建设中得到广泛使用。在实际公路工程施工中公路高填方路基也存在很多问题与不足,如公路高填方路基的不均匀沉降, 进而使路面形成开裂或沉降等问题,不仅影响了道路的正常使用,甚至影响到道路交通的安全。本文分析了高填方路基下沉的原因,并对此提出了相应的预防措施。
粉喷桩是一种快速处理公路软土路基、减少工后沉降较为合理的方法,因而在处理公路软土地基施工中得到广泛的运用。文章结合工程实例,详细介绍了水泥粉喷桩的施工工艺和质量控制措施。实践证明,用水泥粉喷桩处理高填方路基软基是一种有效的方法。
以南宁鲁班路工程路基施工为例,探讨了高填方路基软基处理技术在道路穿越冲沟、水塘等较复杂地形地貌中的应用。
在整个高速公路建设施工中,软基段高填方路基施工是至关重要的一项施工内容,其不仅影响着人们的通行安全,还直接关系到社会的和平稳定发展。在进行软基段高填方路基施工的时候,相关部门如果没有仔细调查软路基出现的原因,或者施工技术应用不合理,都会导致路基病害的出现,严重影响路基的稳定性及可靠性,严重威胁人们的生命及财产安全。因此,在进行高速公路软基段高填方路基施工的时候,必须要采用先进的施工技术,为工程的施工质量提...
高填方路基的质量要求比较高,而且很难控制,控制不好填土路基会产生过量沉降,路基本身下沉开裂引起路面早期破坏。高路堤基底是V字型的填方,就更难控制。会因为路堤与路堑沉降不均匀而出现沉降差(错台),使高速行驶的车辆通过时发生震动、颠簸、跳车、噪声增大等情况。
作者:邓伟泉 期刊:《中国建筑金属结构》 2013年第8X期
高填方路基是指边坡高度超过20m的路堤或者是地面斜坡率小于1:2.5的路堤,还包括不良地质、特殊地段的路堤。近年来,随着我国道路建设的高速发展和车辆行驶速度的不断提升,高填方路基在公路中的应用越来越多,但与此同时也产生了很多问题,如路基不均匀沉降导致的路面开裂、沉陷等,严重影响了道路交通安全。因此,如何有效消除高填方路基的沉降是目前我国公路建设领域亟待解决的一个重要课题。
随着我国基础建设的不断推进,施工范围以及施工规模日渐扩大,建筑工程的地质开发呈多元化趋势发展,与之相应的施工技术也不断完善,尤其是在高填方路基处理技术上有了较大的发展。凡是公路工程施工经过水塘或者水田地段的高度大于6米,或者是填土高度大于20米的,该地段路基在填筑之后比其他地段的路基更容易下沉。笔者对公路工程中高填方路基的处理有丰富的实践经验,本文主要对高填方路基的施工工艺进行介绍,提出高填方路基施工的新...
作者:刘艳雄 期刊:《中国战略新兴产业》 2018年第1X期
伴随国民经济的快速发展,我国交通流量逐年上涨,现有公路已无法满足交通量增长需求,如何增强道路通行能力成为人们必须思考的问题。因近距离新建公路,投资成本高、占地多,且极易产生路网分布不均等问题,一般都会选取老路加宽法实现公路改扩建。路基工程作为公路结构主要构成部分,相比一般路基,高填方路基具有较高填筑高度、较大填筑断面面积,且路堤自身积累沉降较大,为降低路基沉降,避免路面开裂,必须做好高填方路基施工,提高施工...