<正>名士的历史可追溯至1830年,细细阅读起来犹如翻阅一本传奇的制表典籍。名士代代薪火相传,从手足亲情到深挚友谊联袂创业,从精致卓越的复杂制表工艺到高瞻远瞩的创新理念,完美实现家族的伟大梦想。凭借名士的每一款杰出作品,人们总能感受到品牌对至臻完美的无限追求以及对精益求精的执着坚持,并
作者:姬艳玲; 雷宏刚; 焦晋峰 期刊:《中国科技论文》 2018年第19期
为揭示焊接空心球节点疲劳破坏机理,基于ANSYS有限元软件,建立应力集中系数Kt关于α=d/D,β=t/T的计算公式。结果表明:应力集中系数随空心球直径(D)和钢管壁厚(t)呈递增趋势;随钢管直径(d)和空心球壁厚(T)呈递减趋势。应力集中系数随着α的增大而减小,随着β的增大而增大。疲劳裂纹产生于焊缝熔合区的应力集中处,即为疲劳破坏的起始位置。应力集中是焊接空心球节点疲劳强度低的主要原因。
精细化的结构性能评估是桥梁大建设后的前沿性课题,可为桥梁的运营、管理和维护提供持续性优化。目前,诸多桥梁在运营使用多年后出现了大量的病害及损伤,对于桥梁构件疲劳性分析研究意义重大。芜湖长江公路二桥构建系统在活载作用下的疲劳性能非常突出,模拟正常随机车流作用下的构件疲劳应力幅特性,建立疲劳车辆荷载模型。
作者:王丽; 赵欣欣 期刊:《铁道建筑》 2018年第06期
针对我国客运专线铁路大跨度斜拉桥设计中出现的2种新型构造细节——十字形熔透焊接构造(传力型)和焊接盖板构造开展疲劳试验,制定了其疲劳S-N曲线和疲劳抗力设计指标。在此基础上,进行了2种试件在超声波锤击后不同应力幅下的疲劳试验,掌握了超声波锤击对不同构造细节疲劳强度的影响,以及对同一构造细节不同应力幅下疲劳性能的影响。试验结果表明:超声波锤击后试件的200万次疲劳强度有明显提高,为原状试件的2倍以上;但超声波锤...
从大木作结构体系和屋面构造作法的角度,将侗族鼓楼建筑划分为抬梁穿斗混合式与穿斗式两大类,进而将穿斗式鼓楼细分为'非中心柱型'与'中心柱型',并分别讨论了各类型鼓楼的结构技术和造型特点.在分析了'中心柱型'鼓楼演变过程的基础上,重点研究了'中心柱型'鼓楼的结构方式以及'减柱'、'加柱'的技术手段,乃至丰富鼓楼外部形象的具体构造细节.
作者:张磊; 王盼 期刊:《西部交通科技》 2017年第06期
为了探明双层钢桁梁悬索桥主桁杆件疲劳构造细节形式及相应的补强措施,文章以某双层悬索桥为工程依托,通过ANSYS Workbench数值模拟出钢桁梁焊接交叉部位过焊孔直角及圆弧构造细节应力曲线,确定出双层钢桁梁悬索桥过焊孔构造应采用直角过渡构造形式;针对构造细节提出疲劳补强措施,确定补强方式,并数值模拟获得了补强后构件的疲劳设计曲线,得到了相应的应力幅为89.66 MPa。结果表明,采用相应补强措施后的主桁杆件疲劳寿命满足设计要...
作者:祝志文; 黄炎; 文鹏翔; 陈魏; 喻鹏; 石亚光; 邵旭东 期刊:《中国公路学报》 2017年第03期
为获得钢-UHPC组合铺装正交异性桥面板构造细节轮载作用下的响应特征,准确评价随机车流下其疲劳敏感构造细节的疲劳性能,以佛陈扩建西幅桥为例,开展了钢-UHPC组合铺装正交异性钢桥面板全部构造细节的应力监测试验。利用7d连续记录的应力时程和雨流计数法获得了构造细节的应力谱;基于Miner疲劳损伤等效原则计算得到了最大应力幅、等效应力幅及疲劳加载次数。结果表明:当构造细节位于轮载正下方时,通行货车每个车轴将在面板上的构造...
作者:鞠晓臣; 曾志斌; 方兴; 史志强 期刊:《钢结构》 2016年第11期
纵肋与横肋交叉连接处弧形缺口的疲劳裂纹是钢箱梁正交异性钢桥面板最典型的疲劳裂纹之一。该部位受力复杂,欧洲、日本和美国规范基于不同的侧重点,针对该构造细节的设计建议差别较大。通过精细化的有限元计算,对钢箱梁正交异性钢桥面板U形肋与横隔板交叉连接部位横隔板腹板上弧形缺口的形状、弧形缺口高度等进行参数分析,比较横隔板腹板上弧形缺口构造细节的合理性,选定最优设计几何参数。
作者:徐海鹰; 陈开利; 王戒躁 期刊:《钢结构》 2007年第04期
从疲劳抗力评估、结构应力分析、断裂力学计算疲劳寿命、模型疲劳试验等几方面对复杂焊接结构的疲劳问题进行讨论和分析,提出针对验证结构抗疲劳设计的复杂焊接结构模型试验原则、疲劳失效准则和主要研究部位。
作者:蒋永; 陈惟珍; 钱骥 期刊:《武汉工程大学学报》 2012年第07期
针对正交异性钢桥面板疲劳开裂的普遍现象,对正交异性钢桥面板疲劳构造细节进行分析,重点讨论了几种典型的疲劳裂纹易发生部位及其失效模式.根据现场实测轴载谱,利用有限元软件对某实桥典型疲劳细节的疲劳寿命进行了计算.分析结果表明:按照国外规范计算,该桥疲劳验算点寿命能够满足要求,但是按照该桥实测轴载进行疲劳验算,纵肋对接焊缝、纵肋与顶板焊缝细节则均不能够满足要求.为提高正交异形板抗疲劳性能,需减少焊缝或...
根据英国耐久性设计规范的运用,并结合我国的桥梁建设实践,从伸缩缝、支座、牛腿、搭板和检修设施等构造细节方面讨论了改善桥梁耐久性的措施,以降低桥梁的全寿命周期成本。
结合工程实例,在结构整体分析的基础上,分析混凝土结构和管桁架结构的特点,将两者较好地结合在一起。对结构构件进行合理简化,并辅以补充计算,在满足结构安全的情况下,适应复杂建筑造型的要求。为类似工程设计施工提供了参考和建议。
作者:赵欣欣 刘晓光 张玉玲 期刊:《钢结构》 2010年第08期
正交异性桥面板的疲劳问题一直是桥梁建设中的关键和热点问题,各国学者在此领域取得了一系列研究成果。时至今日,正交异性桥面板的结构形式较当初已经发生很大变化,大量新的研究成果相继涌现。从正交异性桥面板的设计参数和构造细节入手,对近10年来正交异性桥面板的疲劳研究进展进行综述分析。
作者:卫星 李俊 强士中 期刊:《公路交通科技》 2009年第07期
对重庆菜园坝长江大桥轨道横梁和整体节点连接构造中3种典型构造细节进行介绍,利用ANSYS对3种典型构造细节进行有限元分析,得到3种典型构造细节的应力分布状态及应力集中系数。结合其他桥梁类似构造细节的疲劳试验结果,对3种典型构造细节的抗疲劳性能分别加以研究。结果表明,典型构造细节中的熔透角焊缝疲劳强度均在70-80MPa,对于螺栓连接的板件,板厚差应控制在20mm。因此轨道横梁与整体节点联接部位的疲劳性能够满足要求。
分析了目前桥梁防震挡块设计的观念,提出了牺牲性桥梁防震挡块的观点,即把防震挡块设计成一次性的,详细介绍了几种具体的做法,并对构造细节进行了论述,以推广牺牲性桥梁防震挡块的应用,从而保护难于探伤和修复的下部构造和基础。
作者:孙小荫 张迎春 期刊:《江苏建筑》 2013年第03期
以扬州扬子商城国际楼工程高度42.7m的高支模为例,介绍了扣件式钢管高支撑架体系设计方案要点、构造措施及施工参数的确定。同时提出了方案实施过程中的控制要点,从而确保了扣件式钢管高支撑架体系的安全和稳定性。
虽然无砟轨道在高速铁路中广泛运用,但是在大跨度钢桥上铺设无砟轨道的应用实例很少。针对大跨度钢桥上无砟轨道的一种铺设方式,即将无砟轨道铺设在混凝土底座上,混凝土底座通过剪力钉与钢桥面相连的铺设方式,重点研究混凝土底座与钢桥面连接中焊有剪力钉的钢板的受拉疲劳问题。通过有限元分析、静载试验和疲劳试验,可以得出:焊有剪力钉的钢板在承受反复的拉应力时,裂纹起裂区都位于剪力钉与钢板连接的围焊处。试件疲劳裂纹的扩展...
作者:吴臻旺 郑凯锋 苟超 栗怀广 期刊:《铁道建筑》 2013年第06期
正交异性钢桥面板的纵肋与横肋连接是受力较复杂、病害较多构造部位。选取横肋腹板空孔、纵肋内隔板设置、纵肋与横肋间焊缝、横肋过焊孔等4个主要构造细节,从受力特性、病害及其治理、工程试验、加工工艺、各国规范发展等角度,系统地汇总正交异性钢桥面板纵肋与横肋连接构造的演变历程和发展现状,并总结经验教训。
作者:饶建辉 陈雄飞 汪锋 许国杰 傅中秋 期刊:《交通科学与工程》 2015年第04期
对江阴大桥钢箱梁顶板与U肋连接部位和横隔板弧形缺口部位4个构造细节疲劳应力特征进行了对比分析。根据江阴大桥裂纹检测统计结果,针对4个构造细节进行应变监测,基于各构造细节的应变时程,分析了不同构造细节疲劳应力特征。对比研究纵桥向1/4跨径截面和1/8跨径截面以及横桥向下游慢车道、下游快车道和上游慢车道的疲劳应力特征,评估不同位置疲劳损伤大小和可靠度指标,判定最易出现的疲劳损伤部位。研究结果表明:顶板构造细节为最...
作者:张蕾 邓雅梦 期刊:《江汉石油科技》 2015年第02期
沙子岭地区断层主要为燕山运动、济阳运动和东营运动时期产生,以北东、北西西、近东西三组断裂为主、通过分析沙子岭地区自燕山运动以来的演化规律,认为沙子岭构造带虽然在燕山末期就已形成相对周边微高的古地形,但早期活动较微弱,直到东营运动时期才快速隆起,而沙子岭潜山在燕山运动时期就已具雏形,是一个继承性的潜山带,