从设计结构角度简要地阐述了客车在设计过程中如何降低油耗,同时介绍了客车各总成参数对油耗的影响及选取参数时的注意事项。
作者:胡凯; 闫家义 期刊:《气体分离》 2007年第02期
<正>陕西神木28000Nm3/h空分设备是2003年川空集团承接的煤化工用成套空分设备,属中压内压缩流程,难度大,要求高,与之配套的增压透平膨胀机由川空低机公司研制。
作者:朱成龙; 杨淑连; 冯磊; 徐达 期刊:《电源技术》 2019年第10期
混合储能技术在微电网中具有广泛的应用。根据混合储能系统的连接方式,提出了一种基于锂电池/超级电容混合储能的分层协调控制策略。该控制策略实现了混合储能系统内外层的功率平衡,其中外层控制策略平抑直流母线电压的波动,内层控制策略优化外层储能设备的SOC(state of charge),防止储能设备的过充和过放。在MATLAB/Simulink中搭建混合储能系统的仿真模型,仿真结果验证了所提控制策略的有效性。
作者:朱义贤; 刘路登; 陈存林; 张炜; 王媛玥; 李淼; 叶海峰 期刊:《控制工程》 2019年第11期
为实现微电网功率平衡自适应控制的有效性,提出一种基于网络状态估计的微电网功率平衡自适应控制。该算法充分考虑了通信网络拥堵/非拥堵性能,利用实时的网络状态估计,结合增益调度技术,使控制器能够适应通信网络状态的变化。然后,采用了移动平均阈值估计器,并提供了在拥挤/不拥挤两种PLC通信网络的情况下缓冲区长度和阈值选取方式。此外,我们开发了一个基于协商一致的多agent控制系统设计程序,确保所有评估状态收敛到参考状态值,...
刮板输送机是采掘工作面常用的运输设备,重型刮板输送机常用多台驱动电动机提供动能。驱动电动机输出功率不平衡时会导致输出转矩不均衡,从而造成电动机故障,给刮板输送机正常运行带来不利影响,因此,文中在对刮板输送机载荷特性分析基础之上,对刮板输送机驱动电动机功率协调进行分析,采用主从控制方式中的转矩随动方式,可以较好的解决刮板输送机功率平衡问题,提高刮板输送机服役时间,降低设备磨耗,提高矿井生产效率。
为解决阳煤一矿带式输送机启动时功率不平衡的问题,基于输送带特性的研究以及带式输送机建模的基础上,对比分析了不同启动曲线和启动时间的性能,并对单电机和多电机启动情况的带式输送机的启动特性进行研究,提出了改善多电机启动时功率不平衡的有效策略,解决了功率不平衡的问题。
作者:孙启武 期刊:《国内外机电一体化技术》 2015年第06期
现代煤矿运输设备主要为皮带机运输,随着煤矿运输能力逐渐提升,皮带运输机所提供的动力也逐渐增大,继续使用传统的软启动器或液力耦合器已无法满足皮带运输机高运量的要求,更不能响应国家提倡的"节能减排"政策。本文主要介绍了合康防爆BPJ系列中压大功率防爆变频器在山西长治某煤矿皮带机上一主二从的成功应用,为大运量皮带运输机的起动、调速等问题提供了解决方案。
作者:李春祥; 王佳; 李壮举 期刊:《北京建筑大学学报》 2013年第02期
稳定运行是微电网的首要目标,针对微电网运行过程中功率不平衡的问题,搭建北京建筑大学微网实验平台,选用beckhoff的TwinCATPLC作为主控制,编写控制方案以调节储能、改变负荷,实现了微电网系统的稳定运行.试验结果表明,编写的控制方案能较好地模拟微网的不同状态,使微电网发出功率平衡,且可以实现不同状态下微网的平滑过渡.
随着电力电子技术的迅速发展,变频器控制技术得到日益完善。近年来变频器在各行业中得到了广泛的应用和推广,变频器在皮带运输机上的应用便是其中一例。交流变频调速传动克服了直流电机的缺点,发挥了交流电机本身固有的优点,并且以卓越的调速性能、显著的节能效果在煤矿等领域广泛使用。
介绍了调速型液力偶合器的工作原理及调速型液力偶合器在带式输送机中的应用机理.提出了在带式输送机中应用调速型液力偶合器可以实现软启动及多机功率平衡,从而提高带式输送机的经济技术指标.
针对煤矿开采中较多使用到的带式输送机进行研究,对多机拖动带式输送机实际工作时的功率平衡静态和动态影响因素进行分析,在此基础上提出了实际工程中可以使用的优化方案。同时对CST功率平衡过程进行分析,对实际测得的数据进行研究,最终得到功率平衡动态和静态因素对输送机的影响以及优化方案。
针对在带式输送机实际应用过程中出现的功率不平衡问题,研究了带式输送机上的差动液黏调速设备的工作原理与功能,提出了一种全新的带式输送机功率平衡实现方案,通过控制转速与电流的方式实现功率平衡,并且从理论上分析了其正确性与可实现性。
作者:张华伟; 邱庆华 期刊:《能源与环保》 2011年第03期
在设计含有多驱动、大功率带式输送机的煤矿运输系统时,必须考虑系统启动时瞬时冲击负荷大、驱动电机输出功率不均匀等问题,实现系统的软启动及多个电机间的功率平衡是设计时应注意的关键问题。介绍了1种以PLC为核心的胶带机软启动及功率平衡自动控制系统,同时对胶带机软启动和功率平衡功能设计分别进行了MATLAB仿真。结合仿真结果可知,此次设计的硬件系统基本能实现软启动与功率平衡。
作者:刘力伟; 张红娟; 高妍; 耿嘉胜; 靳宝全 期刊:《中国煤炭》 2018年第03期
双机或多机协同驱动系统在实际工况中常常受到众多硬性、不可逆机械因素影响而出现功率不平衡、出力不协调、相互牵制运行等情况,导致系统运行不匀速、不稳定。针对这些问题,对双机驱动系统提出了限幅PID、磁链观测与间接转矩反馈的控制方案,建立了基于转矩闭环反馈的定子电流、转速、磁通三环矢量驱动系统模型,利用MATLAB中Simulink框图设计环境对其进行了仿真。仿真结果表明,该方案能够有效地使双电机按各自额定容量比重分配负载...
作者:汤久望; 刘维平; 廖自力; 颜南明 期刊:《车辆与动力技术》 2005年第01期
该文从电传动车辆直线行驶时传动系统的功率平衡出发,分析了电传动车辆的动力特性,并建立了电传动车辆的动力特性数学模型.通过对不同类型的电传动虚拟样车的动力特性计算及其加速性能和平均速度的仿真试验,分析了电传动车辆动力特性的特点以及不同电传动方案之间的差异,为提高电传动车辆的动力特性提供了依据.
作者:陈善球; 方瑞莲; 范健文 期刊:《内燃机与配件》 2018年第21期
通过对电动汽车功率平衡等行驶特性的分析,推导等速续航里程的方程式,基于matlab软件绘制相关因素对等速续航里程影响的曲线图,分析相关因素对等速续航里程的影响程度,研究延长电动汽车续航里程的方法。
在汽轮机简化热力性能试验获得的有限试验数据基础上,根据有效做功系数和功率平衡方程可算出低压缸排汽焓和低压缸效率.算例表明,当机组实际运行状态下的主要参数和回热系统与原设计差别不大时,该方法计算得出的低压缸效率能满足工程计算的要求.
作者:王帅; 刘凯; 王向荣 期刊:《煤矿机电》 2018年第01期
针对配有双动力部和多动力部的刮板输送机,从原理上对其输出功率平衡问题进行了分析,对电动机与减速器的连接形式也进行了分析探讨。多动力部刮板输送机的功率平衡问题要根据煤矿实际使用情况提出设备设计及运行方案,以优化刮板输送机效能。
作者:韩海宁; 刘锦伟; 孙勤江; 陈建玲 期刊:《仪器仪表用户》 2018年第03期
海上油田电力组网已成为海上平台输配电的趋势,能有效缓解海上平台生产电力供需缺口.但随着海上电网的不断扩大,合理利用电站潜能成为亟待解决的问题.利用动态无功补偿装置(SVG)实现高效率的无功补偿,对无功补偿原则,无功补偿位置进行理论分析,根据电网静态、动态无功确定补偿容量,并对其进行理论与模型计算,验证无功补偿效果及补偿容量的准确性.
功率平衡(power equilibrium)发动机的净功率与全部运动阻力所消耗的功率恒等。