高速公路发展在我国已有20多年历史。从1988年10月第一条短程高速公路(沪嘉高速)建成通车至今,我国高速公路以平均每年2000多公里的速度递增,20多年的时间走过了发达国家四五十年的发展历程。高速公路运营管理体制也随着第一条高速公路的竣工通车相应产生,虽只有20多年的发展历史,却形成了多种管理体制模式。全国的高速公路管理模式繁多,各不相同,至今尚未形成一套成熟、
近几年来我国高速公路发展迅速,它有力地推动了我国经济建设的发展,然而高速公路上的汽车自燃等火灾事故却时有发生。
通过机场高速路时,北京市民李劲松被收取了10元过路费。之后,他对首都高速公路发展有限公司十多年一以贯之的收费行为提出质疑,并将该公司告到了北京市朝阳区人民法院。2007年5月14日,法院开庭前夕,李劲松主动申请撤诉。他的理由很简单:"被告的解释让我满意。"原本轰轰烈烈的一场诉讼就这样悄然落幕。
2006年7月,恩施州政协组织省、州政协委员对乡村公路发展专题调查时发现,全州154个乡镇渡口中,有136个渡口属于公益性渡口,每年渡运量达435万人次,服务人数约30万人。公益性渡口的渡工恪守古训,“义渡不受半文钱”,生活主要依靠“打河粮”(每年年底由船工到经常过渡的农户家里募集粮食)和种庄稼。
1.公路建设:“十一五”期间.河北省公路建设计划投资1600亿元,为“十五”实际投资的2.46倍。
记者日前从首都公路发展集团有限公司获悉,自2008年12月20日24时北京高速公路电子不停车收费(ETC)开始正式投入试运行以来,系统运行情况稳定正常,ETC用户量及用户咨询量大幅提升。为了进一步方便ETC用户的出行,首发集团年内将计划投入专项资金新增ETC车道近100条,预计2010年实现ETC车道遍布每个收费站点,完全实现不停车收费。
作者:李志宏; 张觅觅 期刊:《交通运输研究》 2009年第22期
封面透析 自1988年10月31日我国第一条高速公路——沪嘉高速公路建成通车以来,在“五纵七横”国道主干线规划的指导下,我国高速公路总体上实现了持续、快速和有序的发展截至2007年底,全国高速公路总里程突破5万km,仅次于美国,位居世界第二位,创造了世界高速公路发展的奇迹此外,根据交通运输部规划,
本文基于对世界和我国高速公路发展历程的剖析,提出我国高速公路仍处于快速发展期,高速公路建设既是我国的一项重大任务,也是近期面临的一次重大发展机遇等结论,具有一定的借鉴意义。
近十年来.我国高速公路发展迅速,但随着高速公路的大发展.高速公路造价也迅速攀升,比如某地区高速公路造价从1997年某市高速公路(四车道)竣工造价3000万元/公里,到2005年实施的高速公路(六车道)概算造价约8900万元/公里(其中建安投资月6000万元/公里,征地拆迁及其他约2900元/公里);最近计划实施的绕城高速公路(六车道,其中约16公里为8车道)概算造价甚至接近或超过1.9亿元/公里。
作者:王博(点评) 期刊:《商用汽车新闻》 2012年第04期
据报道,一辆运送发电机组的大货车因为超宽,被首发集团路巡人员拦下。而13天之后取车时。车主被要求交纳5万多元看车费。日前,大货车所属江苏一家物流公司,将北京市首都公路发展集团有限公司以及安畅高速公路管理,
大连晚报消息 最近编制完成的《大连市公路网“十一五”发展规划》中,确定了大连市公路发展的基本思路和主要目标任务,期间该市将投资128.2亿元,加快建立和完善“四网一环”公路网布局。
作者:张凤丹; 汤木兰; 韩智艳 期刊:《农业科技与信息》 2008年第10期
2008年中央1号文件再一次提出,要大力发展农村公共交通,加大中央和地方财政性资金、国债资金投入力度,继续加强农村公路建设。围绕这个要求,交通部对今年农村公路建设做出了新的部署。交通部副部长冯正霖2月20日在此间召开的交通部农村公路建设电视电话会上指出,着力解决制约农村公路发展的突出矛盾和问题,按照科学发展的目标,今年要重点抓好以下工作:
作者:康国庆 期刊:《中国建设信息化》 2005年第11X期
记者从全国农村公路工作座谈会上了解到,2002年以来,山西省共建成农村公路近6万公里,9000余个建制村通了水泥(沥青)路,农村公路发展走在了全国前列。
在深入剖析“十一五”期间上海公路发展昕面临的社会经济形势的基础上,结合从宏观到微观,从国家政策到上海实际,论述了“十一五”期间上海公路发展的四大方向:体现科学发展观;支撑上海社会经济发展;完善路网结构;走科技创新之路。
作者:刘占新; 曹玉超 期刊:《吉林交通科技》 2005年第03期
通过介绍吉林省农村公路发展历程,指出了农村公路建设和发展存在的主要问题,并提出建议。
山东公路系统山推新产品技术服务交流会于4月在山推召开,来自省内公路系统的代表就当前公路发展、省内公路建设、道路机械研发及技术服务等内容进行了探讨。会议期间,代表们观摩了山推新产品演示,参观了山推国际事业园。通过会议,大家对山推道路机械研发和新事业拓展给予了较高的评价,同时也凸显了山推不断发展进步,在打造新型道路机械方面所具有的实力。
作者:洪峰 期刊:《陕西省人民政府公报》 2004年第17期
这几年,我省高速公路发展很快,取得了比较显著的成绩。但还有很大的差距,这个差距既是机遇也是挑战,需要我们去把握、去迎接。一是我们现在已经建成和在建的高速公路,主要是依据1990年全国制定的"五纵七横"国道主干线规划建设的。在这个规划中,陕西占到了全国的20%,任务很繁重。二是1990年的规划已经不能适应高速公路快速增长的需求,不能适应新时期全面建设小康社会这个目标的
以吉安市为例,通过分析新形势下普通国省干线公路发展需求,结合现阶段吉安市普通国省干线公路面临的问题,探索其发展的思路、策略以及重点任务,为吉安市普通国省干线公路的长远发展提供支撑,也为类似城市普通国省干线公路的发展提供一定参考.
翻开历史这一天,2004年12月18日,我省公路发展的一大飞跃性进步——全省高速公路联网收费正式开通,粤通卡正式向社会发行。一年以来,粤通卡逐步得到社会认同,特别是广大车主给予了热切关注,联网收费事业正以崭新的面貌展现在广大群众面前。
作者:周楠楠 期刊:《经济技术协作信息》 2018年第18期
近年来我国公路发展速度较快,在公路施工过程中存在较多的软土地基路段,而且受制于地形变化的影响,路基中低于天然地面的挖土路基、高于天然地面的填方路基和介于两者之间半填半挖路基都较为常见.这些路基在自然环境下容易受到侵蚀破坏影响,从而使地基土的物理性质发展变化,土体松动变形,从而出现滑坡、崩塌及植被破坏等一些病害,影响到公路的安全性和耐久性.因此做好路基的设计显得尤为重要.文中分析了公路路基设计原则,并进一步...