一、绿色低碳交通的概念首先,我国对低碳交通的诠释(根据住房和城乡建设部发文):"公交优先,鼓励慢行,限制小汽车发展",形成"资源节约型、环境友好型"的低能耗、低排放、低污染的城市交通体系。由于城市发展在过去几十年中,特别是近20年以来,我国迅速进入汽车时代,城市的扩张以大量的城市基础设施新建为表现,但大部分新建道路均以满足机动车的需求为根本。
随着城镇化水平不断提高以及经济社会发展,越来越多的私人轿车开始进入家庭,为城市交通带来了极大的压力。如何缓解城市交通拥堵和环境污染,成为城市发展无法避免的问题。本文从绿色交通理念的提出以及其在城市综合交通规划应用,通过规划与管理等多层次手段,使绿色交通理念在规划层面、实施层面提供技术支持。
作者:余巧兰; 顾铁军 期刊:《发展改革理论与实践》 2018年第01期
交通是城市的命脉,随着城市化进程的加快,城市常住人口的增多,我国的交通问题日益凸显,为了保持中国经济的可持续发展、改善人民的生活,中国城市交通发展战略应该推行能源消耗低、环境污染少、财政负担小、土地占用和出行成本低的公共交通方式。上海作为我国最早出台白皮书的城市,自从实施“公交优先”政策以来,城市公共交通得到了快速发展。2011年交通运输部正式下发文件,开始进行“公交都市”建设示范工程。
作者:周昕 期刊:《智能建筑与智慧城市》 2011年第02期
随着经济社会发展和城镇化进程的加快,城市交通拥堵问题日益严重,各大城市都在推广“公交优先”的发展战略。如何确保公交车辆运营安全、合理调度有限的公交车辆资源是困扰公交系统管理人员的一大难题。
作者:张海涛; 单静涛 期刊:《交通工程》 2019年第06期
分析北京、上海、深圳、广州、成都等大城市在城市交通发展新形势下,常规公交在客流、线路、车辆、运营服务等方面的发展变化情况,深入探究在轨道网和共享单车持续发展过程中常规公交面临的困境,提出在交通新常态下常规公交的发展定位和发展策略,构造常规公交-轨道交通-慢行交通三网融合、互为补充、共同协调发展的一体化城市公共交通系统,从而实现地面公交服务效率和品质的全面提升使其最终实现成功转型发展.
公交车通行在现代化城市发展进程中发挥着不可替代的作用。但是,通过实际调查发现衡水市目前公交车的发展状况仍然处在相对滞后的阶段。通过问卷调查,发现衡水市公共交通发展所存在的主要问题有公交车线路不合理,公交设施不完善,以及早晚高峰期拥堵等问题,针对这些问题提出了优化公交路线,提高公交设备,设置公交车专用车道的措施,以解决衡水市公交车出行存在的问题。优化衡水市的公交车以及线路问题,让市民出行首选公交,从而减轻城...
驻马店市在河南省交通运输厅的大力支持下,市委、市政府坚持认真落实国家和河南省关于优先发展城市公共交通的决策部署.大力推进“公交优先”示范工程建设,被评为河南省创建“公交优先”示范城市。
从世界历史和人类发展史看,每一次交通工具的革命都会带来人们出行方式的变迁。大力发展公共交通,实行公交优先已经纳入国家发展战略。城市因交通而兴,大力发展公共交通的结果,不仅能让城市发展提速,更能带动经济的腾飞,让城市民众的生活更加美好。城市化是推动社会经济发展的必经之路,中国城市化进程正处在高速发展阶段。城市化也是一把“双刃剑”,它给城市带来蓬勃的发展机遇和发展动力,同时也给城市带来诸多挑战,交通问题首当其...
“世界无车日”重庆各大交通枢纽开展“公交优先、绿色出行”活动9月22日,“世界无车日”,南部公交公司2019年公交出行宣传周活动正式启动,此次活动以“公交优先、绿色出行”为主题。活动期间,在南坪、四公里、龙洲湾、李家沱和茶园等枢纽站设置宣传点,工作人员现场派发宣传材料和宣传小礼品,回答市民咨询,征求市民意见和建议;向过往乘客发放“公交优先、绿色出行”倡议书,倡导公交优先、绿色出行,文明乘车、从我做起;引导公众理解...
公交优先绿色出行2019年西安“公交周暨无车日活动”正式启动为大力倡导公交优先、绿色出行理念,引导市民优先选择公共交通等绿色出行方式,9月16日至9月22日,西安市“公交周暨无车日活动”期间,市公共交通总公司以“公交优先、绿色出行”为主题,开展“突发事件应急演练”“经理接听热线”、“社会责任报告”“礼让斑马线志愿者体验”“公共自行车骑行体验”“服务质量展示周”“观光线路试运行体验”等一系列富有群众参与性的绿色...
“公交优先绿色出行”——青岛真情巴士开展市民开放日活动为积极响应青岛市“绿色出行”宣传月(9月份)活动的号召,提升公交服务水平,广泛接受社会各界的意见建议,9月26日上午,在安子公交枢纽站青岛真情巴士集团举办“公交优先绿色出行”主题市民开放日活动。本次活动邀请了区人大代表、政协委员、道德模范、学校师生代表、论坛网民代表以及社会各界人士30余名市民代表参加。真情巴士集团相关部门负责人参与座谈交流。
自2013年浙江省嘉兴市创建公交优先示范城市以来,嘉兴市的公交发展取得了长足进展,包括全面实施政府购买公交服务、在全省率先实现公交信息化管理、试点镇村公交服务标准化建设、打造全国镇村公交服务建设模范和样板、创新社会事务管理新思路。
作者:关中美; 庞超 期刊:《交通运输研究》 2007年第04期
公共交通优先是一项系统工程,涉及到城市的交通发展战略、城市规划、公共交通规划和现行机构体制及政府职能的转变。焦作市的公交优先发展需要政府、企业以及全社会的共同关注和支持。一个功能完善、运作有序的先进的城市公共交通体系必将方便市民的出行.必将促进城市的经济发展。
快速公交系统作为公交优先的重要措施,是提高城市公交吸引力的有力保障,它可以使居民的出行牢牢地吸引在大运量的交通工具上,避免客流向个人交通方式上的转移,致力于塑造一个合理的城市交通方式结构.
通过对乌海市海勃湾区居民出行进行问卷调查,针对不同类型的出行者出行方式所占比例,结合以耗散结构理论为基础的公交车-小汽车出行需求竞争模型计算分析了实施公交优先的必要性。分析结果表明按照现有的出行比例及出行量来推算未来的出行分配,不加限制的自由发展和实施公交优先对城市的交通影响截然不同,在有限的道路资源前提下,实施公交优先是解决未来交通拥堵、节约能源的必由之路。
面对大城市道路交通拥挤状况的日益加剧,优先发展城市公共交通,合理设置公交专用道已成为缓解该问题的重要途径之一。在阐述设置城市公交专用道的可行性和必要性的基础上,结合南京市道路结构和交通特性,介绍南京市中新路公交专用道的设计方案,可供市政建设及交通管理相关人员参考。
作者:杨柳; 彭小波; 王当仁; 张红琼 期刊:《交通运输研究》 2013年第21期
提出一种基于粗糙集理论的公交信号优先控制算法,以绿灯阻塞参数和红灯拥挤度为条件属性,以绿灯延时率为决策属性,构造知识库和边界域函数并约简规则,然后利用VISSIM仿真软件,以车辆延误和人均延误为评价指标对该算法进行评价。结果表明,该算法能减少交叉口4.93%的车辆延误和8.25%的人均延误。
作者:王远; 石琴 期刊:《交通运输研究》 2005年第01期
随着我国城市交通需求的增加和交通问题的日益突出,优先发展公共交通已经成为城市交通发展的必然选择,这是缓解大中城市交通问题的一种有效方法.
作者:张晓峰; 杨伟 期刊:《交通运输研究》 2008年第23期
为了解决城市交通拥堵问题,保护城市环境,促进城市交通的可持续发展,必须实行公交优先战略,对公共交通运营管理实行全方位的改革,并引导公众合理使用小汽车。
作者:王训锋; 花艳丽; 张东长 期刊:《交通运输研究》 2009年第11期
公交事业是城市的公用事业.优先发展公交战略的实施需要政府、社会、群众等各方面的关心、理解和扶持,其中政府的战略选择和政策导向十分重要。