日前,受国家发展和改革委员会委托,交通部规划研究院组织对陕西省公路勘察设计院完成的“国家高速公路连云港至霍尔果斯线(G30)陕西境西安至宝鸡高速公路改扩建工程可行性研究报告”进行了咨询评估。陕西省发改委、陕西省交通厅、高速集团等单位参加了会议。
在国民经济迅猛发展的现代中国,人们的生活水平逐渐提高,同时对出行的需求满足感程度增加,因此,公共交通量的增加是必然的结果,公路工程的建设也引起了很多相关人士的重视。其中,公路改扩建工程是公路工程的重要组成部分,它面临着拼接加宽路基的要求,其施工技术含量高,要求工作人员技术水平过硬。拼接路基的合理处理,能够提高路面的平整度,使不均匀沉降的情况减少,这是改扩建公路质量保证的关键。本研究主要针对公路改扩建工程中拼...
现阶段,我国社会进一步发展,对一系列基础设施加以进一步建设.为能够更好的满足行车数量与承载重量的要求,需开展公路改扩建工作,并将路基强夯技术有效的应用其中,对合适的参数进行选择,对路基新旧结合部分加以较好处理,对路基病害加以消除,取得了十分显然的效果.
2019年10月24日,省道218线河南至鄂尔哈斯桥(青甘界)公路改扩建工程路面工程全线贯通,标志着河鄂公路全线主体工程施工顺利结束。省道218线河南至鄂尔哈斯桥(青甘界)公路改扩建工程总体呈由北向南走向,为《青海省省道网规划》“5条放射线、24条南北纵线、19条东西横线”中一条重要的省道纵线,是连接青海和甘肃的重要通道,对于完善国家公路网及青海省干线路网结构、提高路网整体水平有着重要的作用。
当前,我国高速公路的建设取得了显著成效,高速公路的通车里程不断增加,但由于高速公路在运行期间受到诸多的限制,要在不影响原高速公路畅通的前提下开展改建和扩建工作,难度相对较大。相对于新建高速公路工程来说,改扩建工程更加复杂,因为其还要考虑施工与通车两个因素,势必会造成工程建设资金增加的问题。
作者:李永春; 梁俊杰; 赵紫强; 王立伟; 刘宇 期刊:《中国公路》 2018年第21期
本文以贵州省省道318线望谟至贞丰公路改扩建工程中的贞望大桥主墩桩基施工为例,介绍了桥梁桩基础在深水陡坡裸岩条件下的筑岛施工技术,采用“填土造地”和“岸坡防护”相结合的造地型护岸技术的理念,提出了“基础处理和抛石护脚+碾压回填土+边坡防护”,并对筑岛平台在不同工况下进行稳定性分析.
据悉,宁夏今年将实施4个重点高速公路项目、12个国省道改造项目,在今年6月30日前至少完成全年建设任务的45%。今年9月底前,宁夏将实现京藏高速公路改扩建工程金积至滚泉双向八车道、滚泉至桃山双向六车道建成通车;10月底,泾源至华亭高速公路泾河源至双疙瘩梁工程具备通车条件;11月底前。
2017年8月31日,专家组对G109线乐都至平安段公路改扩建工程施工图设计进行了外业验收。该项目位于海东市乐都区、平安区,是《青海省“十三五”综合交通运输体系发展规划》中“一横两纵”大通道中一横“兰州-西宁-格尔木-拉萨”省际通道中的重要组成部分,项目的实施将进一步完善青海省及青海东部城市群、海东市的骨架公路网,改善现有路网现状,为提升综合路网服务水平。
水土流失量预测是开发建设项目水土保持方案的重要内容,对工程水土保持措施布设、水土保持监测点位的布局均具有重要的指导意义。通过工程各预测单元的水土流失量计算,可分析水土流失的重点区域和重点时段。根据《开发建设项目水土保持方案技术审查要点》的要求,开发建设项目水土流失量预测推荐方法主要包括类比法和实验法,由于实验法在实际方案编制过程中难度较大,类比法被广泛采用,文章以哈尔滨至亚布力公路改扩建工程为例,采用...
山东省首个高速公路智能电子收费站——滨莱高速淄博西收费站改造提升完毕,日前正式投入运营,开启了山东省智慧化高速公路运营管理的新篇章。为积极响应省委省政府新旧动能转换要求,全面提升高速公路智能化收费运营水平,齐鲁交通发展集团积极探索智能电子收费站建设,继3月在济南市中收费站启用高速公路自助缴费无感支付系统后,又在滨莱高速公路改扩建工程中将滨莱高速淄博西收费站打造成省内首个智能电子收费站。
针对路基加宽施工技术在公路改扩建工程中的应用现状进行有效分析,并详细介绍公路路基改扩建与加宽的重要性、公路改扩建路基加宽模式、路基加宽施工技术在公路改扩建工程中的应用,希望能够给相关工作人员提供一定的参考与帮助.
与新建高速公路相比,改扩建工程路面施工难度往往更大,而新旧路由于沉降幅度不同所产生的裂隙,也成为了高速公路改扩建后的主要病害之一。为了攻克“四改八”常见的新旧路面高程不一,旧路面沉降不一,横向、纵向平整度差,解决“并机摊铺”造成的路面多横坡、多拱度,下雨积水、车辆变道摇晃的顽疾,济南至青岛高速公路改扩建工程(以下简称:济青高速改扩建工程)全线选用了中大二次搅拌抗离析摊铺机实行单机18.75米全断面摊铺施工,这也...
改扩建工程中桥梁设计的重点是其下部加宽改建方案.一个理论上合理、工程上可行、造价较低的设计方案是极其重要的.本文主要介绍沈大高速公路改扩建工程中柱式墩台盖梁的加宽设计方案,并介绍采用平面杆系程序计算盖梁的方法,为今后的盖梁的加宽设计提供一些借鉴.
沈大高速公路改扩建工程,水泥稳定基层,施工准备阶段、施工阶段、施工质量监理的控制.
作者:李迎; 曹明庆; 王爱军; 周海忠 期刊:《北方交通》 2005年第07期
结合沈大高速公路改扩建工程上面层SMA-16的设计与施工, 从沥青与矿料的粘附性、空隙率、沥青用量和施工等几个方面对沈大高速公路上面层SMA的水稳定性进行了分析.
由于辽宁省特有的地理气候条件,夏季酷暑、冬季严寒以及沈大高速公路改扩建工程的特殊性,在底面层施工后,经过一个冬季的冻胀及自然沉降,局部路面产生不同程度的裂缝,本文结合沈大扩建工程对路面的裂缝产生的原因和处理措施进行分析和总结.
分析了在沈大高速公路改扩建工程水泥稳定碎石基层质量监理工作中易出现问题产生的原因,并提出了具体的预防和纠正措施.
沈大高速公路改扩建工程是东北地区的重要交通建设项目.该路段重载车辆多,交通量大,温度变化大,极易出现车辙、拥包等路面病害,因此路面结构的中、上面层及主线坡度大于1.5%的上坡路段,下面层全部采用沥青马蹄脂碎石混合料SMA-16型(简称SMA-16),并采用SBS改性沥青.
介绍了BOT项目县道七台河至密山公路改扩建工程路基、路面设计
高速公路改扩建工程中路基施工的质量好坏直接影响到整个工程项目的质量,所以在路基施工过程中必须坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原则,选择合理的施工方案,保证工程施工进度,确保施工质量。本文以沈铁公路改扩建工程开原至昌图段为例,探讨高速公路改扩建工程施工质量提升的方法。路基填料要求路基填料中严禁使用泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机土及溶岩含量超标的土填筑路基。