作者:王军 期刊: 2019年第03期
桥梁工程中的钢混结合梁设计是对混凝土梁的一种优化,将梁段中间部分采用钢结构,以减少中段梁的自重荷载,从而减小与其两端衔接的混凝土梁截面,实现桥梁大跨度的要求。通常钢混结合梁的混凝土梁段采用挂篮悬臂浇筑,而中间段钢箱梁采取吊装的工艺。通过对悬臂浇筑段所用挂篮的局部改进、加强,作为中间段钢箱梁吊装机具的承力架构,在满足混凝土节段悬臂浇筑施工的同时,满足中间段钢箱梁吊装需要,提高挂篮的综合使用率,做到在保证安全...
作者:苟勇; 林伟; 罗载重; 黄永红; 莫志强 期刊:《公路》 2018年第02期
以佛山奇龙大桥为例,介绍主跨260m的独塔钢混结合梁斜拉桥的主要施工技术,包括主墩软弱地质条件下大直径桩基、深基坑大体积承台、高142m索塔、主跨钢箱梁安装等施工技术的改进、创新和钢混结合段、边跨混凝土梁、斜拉索安装等工艺的优化,同时运用成熟、先进的理论分析计算和科学的监控量测手段,在确保质量、安全的前提下创新了思路,缩短了工期,节约了资源投入,为类似桥梁施工提供借鉴和参考。
宜昌至喜长江大桥的大江桥采用单跨838m钢混结合梁悬索桥,三江桥采用(39+73+210+56)m中央索面高低塔混凝土斜拉桥。主缆、吊索、斜拉索均采用锌铝合金镀层钢丝;大江桥主梁采用钢混结合梁;三江桥主梁为超宽钢筋混凝土箱梁,最大宽度47.5m;地下连续墙基础采用多种设备相结合的成槽方案。针对环保要求,采用一跨过江、定向照射路灯、雨污水收集系统等措施。
介绍某跨铁路站场大桥支座的病害情况,分析运营后支座产生病害的原因、处理办法,提出改进意见.
近期,随着起重船缓缓落钩,国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥77号主墩钢吊箱下放到位,山推建友业主中交二航局再次刷爆朋友圈.山推建友凭借产品优势,再次助建这一国家大型工程项目,目前4套大型混凝土搅拌站仍在高效服务中.中交二航局相关人士介绍,作为福厦高铁全线重点控制性工程——泉州湾特大桥全长20287 m,跨越泉州湾海上桥梁长约8.96km,主桥长80m,主跨400m,为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥,是国内首座...
预应力混凝土连续箱梁与钢混结合梁在公路、铁路工程中的应用越来越普及.在京沪高速铁路工程中也得到了广泛应用.本文对这两种梁型从结构、动力特性、施工、应用、经济性等方面进行了比较全面的论述和总结,对这两种在勘察、设计过程中的应用以及节约投资等,具有很好的参考价值.
作者:罗洪成; 赵磊; 王威; 王伟; 张成林 期刊:《中外公路》 2018年第01期
以西固黄河特大桥钢混结合梁施工为背景,通过方案比选,介绍了一种新型钢混结合梁的施工方法。采取桥面吊机在钢梁上行走,桥面板滞后安装施工的方法,即桥面吊机安装前个节段的桥面板和后续节段的钢梁,然后桥面吊机行走到后续节段的钢梁上,按照这个步骤依次进行,同时前两个节段的桥面板湿接缝同时浇筑,与传统方法相比施工工序更加紧凑,而且节省了一个节段湿接缝的等强时间,节约了工期。
大跨度悬索桥在近些年我国发展较快,桥面系施工质量也是施工的重中之重,本文针对宜昌至喜长江大桥主跨的钢混结合梁湿接缝混凝土施工质量技术控制的施工过程作以下简明介绍。
作者:张宏山; 包宇 期刊:《施工技术》 2006年第06期
铁路桥位于天津市中心庄与大无缝之间,斜跨京山铁路,钢混结合梁位于R=600m的曲线上,全长50m,C110号、C111号墩分别位于京山铁路南北两侧,墩高13m,铁路南侧C110号墩外边缘最近点距南侧轨道外轨4.8m,北侧C111号墩外边缘最近点距北侧轨道外轨5.6m,钢梁总重224t,高2.9m,宽5m,分为左右两个箱梁体(每片梁宽2.0m,重约106t),中间有横隔梁(宽1.6m)连接,纵向分为3段,长度分别为10、30、10m,钢梁上面桥面板厚度为30cm,宽度为8.9m.
津滨轻轨工程一跨京山铁路钢混结合梁,其桥墩距京山铁路太近,因而施工难度大,危险性大。文章主要介绍该桥的钢混结合梁施工技术要点。
钢混结合梁由钢梁和混凝上桥面板组成。将钢梁制作这部分工作量放到工厂内进行,减少了现场的土建工程量,面且架设后的钢梁可作为混凝上桥面板施工平台。减少了搭设支架的工程量,特别适宜在交通要道的上跨立交桥中使用。
作者:章韬 期刊:《筑路机械与施工机械化》 2011年第05期
近日,由中铁四局承建的宁波铁路枢纽新建北环线甬江左线特大桥主桥桥墩3m大孔径140m超深钻孔桩正式开钻,这也标志着亚洲首座最长的铁路大跨度钢混结合梁斜拉桥建设工程全面展开。
作者:魏伦华 汪作斌 钱林玉 倪泽飞 期刊:《天津建设科技》 2008年第B07期
文中介绍了东风立交跨铁路140m钢混结合梁施工方案的选择及关键施工技术的处理,对类似工程有一定的参考价值。
作者:李连生 郭鹏征 期刊:《价值工程》 2012年第29期
在桥梁跨越地物的施工条件受到严格限制或者桥梁跨度为非标准跨度时,采用简支钢混结合梁进行调跨。对某客专特大桥钢混结合梁上翼缘板现浇角钢支架进行强度、刚度及稳定性检算的结果显示,角钢支架力学性能符合规范要求。为今后类似条件的施工临时结构检算提供参考。
结合云南省昆明市南连接线高速公路工程五标段南昆铁路跨线桥工程(65+100+65)m三跨钢混结合连续梁施工,对钢混结合梁施工中临时墩设置及施工监测作了简单叙述,对顶推设备选择、调试、安装,正式顶推,整体落梁作了具体阐述。