文章以绩黄高速公路某大桥为例,分析了几何非线性和材料非线性等因素对大跨度钢管混凝土桁式拱桥结构非线性的影响,结果表明对跨径大于300m、宽跨比接近1/20的钢管混凝土桁式拱桥,几何非线性和材抖非线性的影响均较大,在设计和施工时应注意,供同行参考。
为了得到更加符合实际情况的有限元模型,本文基于设计图纸及现场测量建立有限元模型,在此基础再基于动力修正某钢管混凝土系杆拱桥有限元模型,得到与实际更加吻合的有限元模型,并利用静载试验对模型进行验证。
作者:王耀君; 宋晓妤; 朱忠义 期刊:《福建交通科技》 2011年第04期
以曹娥江袍江大桥为工程背景,采用MIDAS软件,对该桥进行了施工全过程仿真分析,并与实测结果进行了比较,得出,实际工程中的钢管混凝土拱桥结构应考虑初应力的影响的结论。
作者:甄玉杰; 李艳 期刊:《施工技术》 2019年第23期
以某六肢格构钢管混凝土拱桥为例,介绍了该桥主桥的总体设计、施工方案及结构计算。该桥主桥采用钢管混凝土变截面桁架拱桥方案,拱肋采用钢管混凝土,腹杆、横联、米撑、立柱及帽梁均采用钢结构。拱桥计算跨径为300m,拱轴线采用悬链线,拱轴系数为1. 543,矢高为54. 545m,矢跨比为1/5. 5。对该桥的设计、施工、静力计算进行了详细介绍。
本文以成贵高速铁路控制性工程西溪河大桥为工程背景,利用Midas/Civil对四种不同混凝土灌注顺序下拱肋钢管的位移和应力变化进行仿真分析,重点研究腹板内混凝土灌注时相邻工况间拱顶钢管的位移差值和应力差值的变化情况.结果表明,不同灌注顺序下相邻工况间拱肋钢管位移和应力的差值变化不同,以位移和应力的差值变化量最小为控制因素,从四种灌注顺序中选取最优灌注顺序,为实际工程混凝土灌注顺序选择提供指导.
作者:王思宇 期刊: 2019年第11期
公路桥梁建设是我国基础建设中的重要环节,桥梁工程对城市规划发展以及公众生活有很大影响,随着建设材料和施工工艺的不断发展,拱桥的应用变得更加广泛。本文主要介绍了目前桥梁工程中常用的拱桥施工工艺及其优缺点。
以某中承式钢管混凝土拱桥工程为研究背景,运用Midas/civi软件建立拱桥有限元模型,针对三种不同混凝土灌注拱肋弦钢管方案展开了应力、稳定性及自振特性对比分析,得出以下结论:LC60混凝土灌注拱肋弦钢管的应力最小且稳定性最优,同时各振型阶次的频率及特征与其余两种混凝土基本无差异,故该拱桥灌注方案建议选用LC60混凝土;采取增设横撑、增大横撑刚度、改变混凝土弹性模量或密度的方式可有效提升拱桥结构的稳定性;混凝土弹性模量和...
作者:刘震; 韩小宇; 张哲 期刊:《工程科学与技术》 2015年第06期
为研究大跨度飞燕式钢管混凝土拱桥在地震行波效应作用下损伤,以主跨280 m飞燕式钢管混凝土拱桥为桥梁样本,以台湾集集地震动记录为地震样本,采用数值模拟方法,对桥梁样本在地震动样本作用下损伤进行研讨。为使行波效应在桥梁样本上更为显著,地震动样本选取含有较高长周期脉冲的近断层地震记录。结果表明:在一致地震作用下,桥梁样本满足设计抗震要求;在计入行波效应下,桥梁样本不能很好地符合"小震不坏"的设计原则;总体来说计入...
吊杆的张拉控制是单索面下承式钢管混凝土拱桥施工控制中的重点。以青兰高速邯郸段跨南水北调大桥为工程实例,运用大型通用有限元程序ANSYS对其施工过程进行模拟。通过对吊杆实际监测数据与理论分析结果的比较分析,对吊杆张拉过程进行控制,对张拉顺序进行优化,为同类型桥梁的施工控制提供了参考。
作者:傅斌; 许晓锋; 黄福伟 期刊:《交通运输研究》 2008年第04期
近年来钢管混凝土拱桥在我国得到了迅速的发展,但也存在着许多问题。通过对现有钢管混凝土拱桥的实地调查以及对相关文献资料的分析与整理,对其出现的问题进行总结与分类,可为钢管混凝土拱桥的理论研究和养护维修技术提供依据。
作者:尚帮海; 刘德胜; 黄金文; 杨东海 期刊:《交通运输研究》 2006年第05期
钢管拱肋加工预制作为钢管混凝土拱桥施工中的一道关键工序,其加工预制的质量应引起足够重视.条件许可的尽量采用在工厂进行,而像太平湖大桥这样大型的桥梁和钢结构加工,在现场完成的并不多见。因此它的现场预制技术可供今后类似的桥梁施工提供参考。
工程实例证明,针对大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程中出现的线形调整问题,推导出用最小二乘法对其进行调整的基本方程.提出用解决扣索变原长问题的方法来模拟扣索张拉的实际过程,是正确实用的。
作者:胡锋; 詹志文; 肖远涛 期刊:《江西测绘》 2015年第03期
钢管拱肋节段吊装定位是钢管混凝土拱桥线形控制的重要一环,其定位技术的高低关系到成桥线形乃至结构受力。结合赣州市章江大桥钢管拱节段吊装的工程实际,简述从工厂制作到现场节段安装的线形控制和精确定位方法,同时深入分析控制网的精度以及放样施测的误差精度。
作者:曲挨平; 张伟斌 期刊:《图书情报导刊》 2006年第19期
在构建动力分析有限元模型的基础上,采用时程分析法对一主跨132m的钢管混凝土拱桥进行地震反应分析,并得出了相应的结论。
作者:陈文强; 刘超 期刊:《冶金与材料》 2019年第02期
文章结合贵州江凯河特大桥工程实例,针对中承式钢管拱混凝土等截面桁架拱桥对主拱结构复杂、主拱圈合龙难度大、整体线型控制难度大等技术难题,介绍了中承式钢管拱混凝土等截面桁架拱桥制作关键技术。
作者:吴伟林; 张晖 期刊:《科学技术创新》 2011年第21期
自振特性是反映桥梁动力特性的主要模态参数,它包括自振频率、振型反映了桥梁的刚度指标,是评价桥梁动力性能的主要依据。采用ANSYS程序,建立跨径为240m的钢管混凝土拱桥巫山新龙门大桥的三维空间有限元模型,对全桥开展了动力特性分析。分析结果为该类型结构桥提供参考。
吊杆是下承式钢管混凝土拱桥中连钢管拱肋、下连横梁的重要组成部分,是拱桥的重要受力构件之一。本文分析了在施工中吊杆可能出现的损伤风险,探析了产生这些风险的原因,并针对这些损伤风险提出了响应的解决措施,这样对于全桥的顺利施工奠定了坚实的基础。
作者:魏丽东; 展宁 期刊:《科学技术创新》 2011年第26期
根据某工程具体施工情况,对钢管内混凝土的配置与施工,原材料选择、配合比设计及混凝土泵送顶升施工工艺进行了研究,有效缩短了工期,并取得一定的经济效益,为类似工程提供一些实践经验。
作者:杨正民; 王旭; 陈松 期刊:《煤炭技术》 2012年第10期
建立2种不同的有限元力学模型,比较考虑与不考虑钢管和混凝土之间相互作用时钢管混凝土拱桥的抗震性能。结果表明,2模型在内力上还是有一定的差异,为钢管混凝土拱桥合理模型的建立提供参考。
文章首先论述了千斤顶斜拉扣挂悬拼这一钢管混凝土拱桥吊装施工工艺的概念与优点,随后论述了它的施工顺序,最后以具体工程应用为例,从吊装系统组成、塔架系统、索鞍、锚碇系统和风缆系统等方面介绍了吊装系统的施工方案。