9月6日,国家发展改革委网站正式《关于苏州市城市轨道交通第三期建设规划(2018~2023年)的批复》,同意苏州市城市轨道交通第三期建设规划,规划期为2018~2023年.苏州市城市轨道交通远景线网由15条线路组成,总长768公里,其中市域线6条377公里,市区线9条391公里,其中,2020年线网由9条线路组成,总长359公里。
作者:李艳涛; 孙颖; 周爱华; 付晓 期刊:《北京联合大学学报》 2019年第04期
轨道交通网络的运输效率决定着居民的出行满意度,合理地评价交通网络的效率具有重要的现实意义。在基于可达性的基础上,从乘客出行的时间成本角度,提出了一种计算节点效率的方法,并以北京市部分地铁站点为例进行验证计算,与传统的节点效率作对比分析。
8月22日,中国城市轨道交通协会和中关村轨道交通视频与产业技术联盟、北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室、奇安信集团共同主办的轨道交通网络安全高峰论坛在北京国家会议中心举行。协会专家学术委副主任李中浩,协会副秘书长黄建伟,协会信息化专委会副主任邢智明以及邵国安、戴克平、许辉、秦勇、师步兵等出席并发表演讲。论坛由奇安信集团副总裁吴俣主持。
一、工程概况深圳市城市轨道交通7号线工程是深圳市轨道交通三期工程的重大项目之一,线路横跨南山、福田、罗湖三大中心区的主要居住区与就业区,对完善深圳市轨道交通网络、带动沿线经济发展、方便市民出行具有重要意义。
日前,记者从北京市交通委获悉,到2015年,北京将在轨道交通建设方面投资2000亿元,使其基本形成“三环、四横、五纵、七放射”561公里运营里程的轨道交通网络。
作者:周珺; 杨永泰; 罗钦 期刊:《中国高新科技》 2018年第12期
文章以深圳轨道交通为例,采用Pajek方法对不同发展时期的线网进行拓扑建模,基于MATLAB计算网络的平均度、网络密度、平均路径长度、聚类系数等指标,重点研究换乘车站故障情况下对轨道交通网络可靠性的影响。模拟攻击实验结果表明,当前深圳轨道交通网络平均路径长度、聚集系数较小,网络连通性有待提高,面对蓄意攻击时,车公庙站、福田站和前海湾站作为关键节点对网络效率的影响较大。
地铁接二连三的安全事故让人们把关注的目光从“7.23”动车追尾事件转移到城市轨道交通的安全上,而通信信号系统是首当其冲的话题。 目前,除了北京、上海、广州等几大城市已经拥有较为完善的轨道交通网络外,国内规划轨道交通网络的城市已接近50个。“十二五”期间,有28个城市获批建设城市轨道交通,
作者:唐子来; 江可馨 期刊:《城市交通》 2016年第02期
城市公共交通是一种特殊的公共资源,影响各个社会群体获得其他发展资源的机会。目前,中国仍然缺乏评价城市公共交通资源空间配置社会公平绩效的有效方法。基于社会公平理念,以2010年上海市中心城区为例,提出轨道交通网络分布的社会公平绩效评价和分析方法。首先,采用基尼系数和洛伦兹曲线,对轨道交通网络分布和常住人口分布的空间匹配进行社会公平绩效的总体评价。其次,采用区位熵的方法进行社会公平绩效的空间分析。研究表明:人...
作者:孔令斌; 戴彦欣; 林群 期刊:《城市交通》 2015年第05期
城市和城市交通正处于一个快速发展和变革的时期,城市交通无论从理念、目标、对象和内涵,还是体系、方法、内容和外延上都在发生着巨大变化,其发展已经进入了一个新阶段。近期,中国城市将很快启动新一轮的长远规划,在新的发展阶段内,城市和城市交通的发展模式都会不同于上一个20年,因此需要在规划理念、发展约束、规划视角、技术手段应用等方面寻求变革,同时又需要在变革中寻求规范,这样才能有效指导规划。为了指导城市新发展阶段...
《广州综合交通枢纽总体规划(2018—2035年)》通过市政府常务会议审议,为广州市建设国际性综合交通枢纽制定了路线图。广州市轨道交通一体化规划研究及广州东站综合交通枢纽规划项目已开始招标。此次规划招标的预算金额为3500万元。其中,广州市轨道交通一体化规划研究分为8个专题:广州市轨道交通网络发展现状及规划评估;广州市轨道交通一体化规划研究客流调查与预测;粤港澳大湾区广州铁路通道方案及广州市内布局方案;广州铁路枢纽...
轨道交通网络初步形成后,客流会呈现出几何倍数的增长,线网客流之间的关联性越来越强,时空分布上会出现极度的不均衡性,如何从根源上解决网络客流均衡的问题成为了轨道交通企业、政府、设计院等重点研究的问题,文章从运营组织、乘客需求、城市综合管理3个角度对网络客流均衡方法进行了初步探讨和阐述.
作者: 期刊:《中国建设信息化》 2005年第12X期
日前,从中国城市轨道交通投融资模式研讨会上传出信息,我国城市轨道交通建设目前进入了高峰期.N25个城市规划了轨道交通网络.总里程高达5000公里.总投资估算超过8000亿元.其中北京、上海、广州、深圳等10个城市拥有已建成的轨道交通线路。
<正>北京市交通委副主任周正宇日前透露, 2050年北京市区轨道交通网络将由16条地铁线路以及6条轻轨线路组成,市区轨道交通规划线网长度达 685.5公里。
作者:华立仑; 邱培培 期刊:《交通与运输》 2005年第01期
一、导向标志设置必要性 随着上海轨道交通网络的形成,网络系统中换乘站将不断增多,其他交通工具与轨道交通相连接的交通枢纽也将逐步建成,车站地区与地下空间开发区域的连通规模不断扩大,因此必然形成一支庞大的集散人流.尤其在地下空间,由于它的封闭性而失去了参照物,使人极易迷失方向.导向标志系统的设置,则为人流辨别方向提供了必要手段.
随着厦门轨道交通网络的不断完善,慢行道路系统的更加便利,未来几年,将有越来越多的厦门人选择“公交+慢行”绿色出行。绿道与慢行系统的建设理念贯彻于厦门市历年的城市总体规划、交通发展战略及综合交通规划中。