汽车合资股比问题,是中国加入世贸组织后业内争议最多、也是最激烈的话题,稍有风吹草动就要拿出来炒一炒,原因在于"50对50的股比"是跨国公司一直想攻陷的"马其诺防线",所以攻防双方都很坚持。
在合资股比限制取消之前,合资品牌车企的中方与外方处于基本平衡的状态,即使外方在产品、技术、资金等方面优于中国自主品牌,但是按照双方的合资协议,中方至少有50%的股权,也可以说是话语权、决定权。1994年的《汽车产业政策》规定,生产汽车、摩托车整车和发动机产品的中外合资、合作企业,中方所持股不得低于50%,这条铁律保护了中国汽车自主品牌24年。2018年6月28日,我国《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018版)》,取消了50%...
11月9日,外交部网站《中美元首会晤达成多方面重要共识同意共同努力推动两国关系取得更大发展》,中国将在2018年6月前在自贸试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作。
2018年12月27日,在商务部例行新闻会上,商务部发言人高峰指出,改革开放40年来,中国取得成绩是在开放的体制下取得的。中国将推动全方位对外开放,放宽外资市场准入,推动电信、教育、医疗、文化等领域的开放,特别是在备受关注的医疗、教育等领域,将放宽外资股比限制。
据缅甸《声音报》8月1日报道:缅甸投资与公司管理局副局长吴丹昂觉表示,缅甸新公司法8月1日正式生效,新公司法就农业领域外资股比进行了调整,部分从49%放宽至80%。种子生产方面,外资股比甚至放宽至100%。报道称,2017-2018财年,缅甸共计引入外资57.18亿美元,农业领域仅有1.34亿美元,为所有行业中最低。2018财年过渡期(4月1日-9月30日)前三个月,农业行业外资仅有500万美元。
中国新能源车发展的整体思路属于长板战略,年内考虑取消新能源汽车外资股比限制则凸显自信。短期不确定性来自于补贴的发放时间和比例:18年方开展前两年度补助资金清算工作,周期较长;且补贴难度有所增加,需求延伸到车型质量和细节参数、全生命周期的管控、数据监测以及配套的电池回收体系等领域。
因关税下降、合资股比放开以及18年销量下滑等多重悲观预期影响,近期汽车板块出现较大幅度回调,部分优质整车、零部件标的被市场错杀。
7月28日起施行国家发改委、商务部的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》。自今年。汽车领域,2018年取消专用车、新能源汽车整车制造外资股比限制,2020年取消商用车外资股比限制,2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。
越南人阮囊羞 夏天的电影院常常弥漫着一股比清凉油更刺鼻的气味。那是因为几乎人人都涂了白虎油防蚊。白虎油是越南特产,这玩意还能醒脑提神,但它的神奇功效却是活络通经,去伤止痛。蛋镇人都喜欢白虎油,还因为它是最便宜的进口货。
2018年,中国将有序开放银行卡清算等市场,放开外资保险经纪公司经营范同限制,放宽或取消银行、证券、基金管理、期货、金融资产管理公司等外资股比限制,统一中外资银行市场准入标准。
1.合资企业"空心化"现象 随着近几年经济的快速发展和产业的技术升级,"以市场换技术"进一步演变为"以股权换技术",兴起新一轮与跨国公司的合资热.许多大型合资企业的股比都已推向50%:50%的合资底线,有些企业在多头合资中,由于股权分散,股权已低于50%,外方实际已经突破了合资企业的政策限制,从合作者变为主导者.
“要研究出台措施,取消或放开制造业和服务业一些领域外商投资股比限制,进一步解放思想、扩大开放!”在7月28日的国务院常务会议上说,“这会真正释放扩大引进外资的强烈信号,也会激发中国企业更大的竞争热情。”
编辑笔记本周上证综指上涨0.48%,创业板指下跌3.17%,中小板指下跌0.58%。媒飞色舞,蓝筹回调,闪崩股比比皆是。这一轮周期的表现实质上仍然是业绩的反转,接下来的思路依旧应该遵循业绩为王,积极布局中报行情。
最近一段时间。股比是否应该放开又被众人热炒了一把。主张放开的人用自主品牌的成长,和老外这个“假想敌”所说的“中国政府即使放开股比我们也不会改变现有格局”的表态,来论证放开势在必行。
作者: 期刊: 2014年第03期
国家电网中标巴西特高压输电项目 2月7日,国家电网公司与巴西电力公司(Eletrobras)以51%:49%股比组成的联营体成功中标巴西美丽山水电特高压直流送出项目。
近期,有媒体曝出从2016年夏季达沃斯论坛上传出“政府正在考虑取消50%的外资持股上限”的消息,迅速引发业界争议和媒体讨论。早在两年多前,这一业界高度关注的重大政策走向就曾经引发激烈争论。看来,作为中国两版汽车产业政策核心内容之一的整车合资厂股比上限到底何去何从,是该摆上桌面“议议”了。
由国家发改委日前出台的《外商投资产业指导目录》(以下简称《目录》)征求意见稿,一改此前对于汽车零部件的放开政策——鼓励外资在华成立新能源汽车合资公司,但是外资股比不超过50%。这是国家首次对新能源汽车关键零部件的合资股比,做出明确规定。
工信部部长苗圩在两会期间表示.汽车外资股比放开是迟早的事情.留给我国汽车自主品牌的发展时间是有限的.如果我们无法和跨国公司同台竞争.光靠这种保护.我想我们的发展也会受到很大的影响。