作者:祁豪; 吴健; 浮广明; 权宗刚 期刊:《砖瓦》 2015年第02期
页岩烧结保温砌体墙是一种自保温的新型节能环保型建筑墙体,可满足单一墙体材料建筑节能65%的要求。分析页岩烧结砌块和普通砌体材料的力学性能,同时考虑构造柱、圈梁、水平拉结带等诸多因素的影响,结合已有的实验分析,带构造柱页岩烧结保温砌体墙的抗震性能极大提高,能够很好的承受水平荷载和竖向荷载,抗侧刚度得以提高。
由数值模拟和理论研究可知,危岩解体特性受危岩体悬高比c/H、高宽比H/b和倾角θ三者影响,归纳起来就是危岩体的高度、宽度、悬出长度和倾角影响危岩体解体特性,此外,危岩体内部砌块之间的粘结方式(砌块间粘结强度)在一定程度上也能影响危岩体解体特性,因此本文设计室内小尺度模型试验分析不同高宽比、倾角及粘结方式下危岩解体特性。
作者:张芸; 赵兵涛; 王东燊 期刊:《动力工程学报》 2019年第08期
为了探究等进口面积下高宽比对对称双进口小型旋流器内气相流动、液相颗粒轨迹和压降的影响,利用计算流体力学(CFD)软件对3种等进口面积不同高宽比下的旋流器进行了模拟研究。结果表明:随进口速度的增大,轴向速度数值范围扩大但量级无变化,形状由倒V形向M形过渡;随高宽比的增大,切向速度在准自由涡区逐渐增大,轴向速度双峰值外侧基本无变化,内侧逐渐降低;总压在低进口速度时随高宽比的增大而升高,在高进口速度时则呈相反趋势;液滴...
作者:李万润; 向荣江; 杜永峰 期刊:《工程科学与技术》 2019年第05期
在预制装配式剪力墙结构中,预制构件之间的可靠连接是学者们关注的焦点。为避免施工过程中接缝处繁琐的后浇过程,提出一种新型预制剪力墙水平接缝连接方式,并对其抗震性能进行研究。通过建立现浇整体式剪力墙精细化有限元模型,对其抗震性能进行分析,并与试验结果进行对比,验证该模型的可靠性。基于此,建立采用新型连接方式的预制剪力墙与同尺寸的现浇整体式剪力墙有限元模型,分别分析轴压比和高宽比的变化对其抗震性能的影响。结果...
相对于传统的有内胎轮胎(高宽比为1:1,即100%)来说,无内胎轮胎(即通常所说的真空胎)降低了车辆的重心,从而提升了操控性和安全性。同时,无内胎轮胎轮圈与刹车鼓距离大,有利于散热,能够降低胎圈的受损程度。另外,无内胎轮胎扎钉后漏气速度慢,使用户有充足时间进行检修。基于无内胎轮胎的独有优势,米其林向中国卡客车轮胎市场提供的多款无内胎轮胎获得了用户的青睐。
作者:周景华 期刊:《科学技术创新》 2007年第06S期
通过理论推导和工程设计实例,给出钢柱断面设计中合理的高宽比值及适用范围。有效解决了钢结构设计中普遍存在的问题。即:构件的强度应力和稳定应力相差较大,使构件在强度还很富裕时就因失稳而破坏,对钢结构设计具有指导作用。
作者:许秀珍; 崔鸿超 期刊:《建筑结构》 2008年第05期
第一次设计:地下5层,地上74层,总高319.8m,标准层平面尺寸41m×41m,高宽比为7.8。为我国最高的全钢结构,外框为钢框架,内筒为钢框架-支撑结构,在避难层设了四道伸臂钢桁架及腰桁架,在顶部设计了制振水箱。
作者:井彦青; 杨志杰; 李建峰; 胡海涛; 李娜; 刘伊琳; 史云雪; 林建雄 期刊:《建筑结构》 2019年第12期
青岛华润中心悦府8#楼为典型的超高层剪力墙住宅,地下部分与周边结构关系复杂,平面较不规则,刚度偏心严重,为钢筋混凝土超限结构。首先介绍了其地基与基础设计、结构选型,分析了结构超限情况,确定了抗震性能目标。随后,进行了多遇地震作用下的结构弹性分析和罕遇地震作用下的动力弹塑性分析,根据分析结果对不同地震水准下的承载力和变形进行了设计。最后,针对高度、扭转位移比和高宽比等超限问题,探讨了各关键问题的应对措施。
作者:李江涛; 张克; 文善平; 葛万煜; 崔汉栋 期刊:《建筑结构》 2018年第14期
兰州万达广场1号住宅楼为8度区超B级高度的剪力墙结构高层住宅,主体结构存在大高宽比,且有多项结构一般不规则项,对大高宽比的剪力墙结构的设计思路进行重点介绍。对南侧纵墙大开洞的不利特点进行针对性的分析,并采取相应设计对策,结合建筑功能、重要性设定适宜的抗震设计性能目标,针对各超限项采取合理有效的设计加强措施,采用YJK,SATWE和MIDAS/Building等分析软件,分别对结构进行不同水准地震作用下的详细计算分析,结果表明结构...
作者:井彦青; 王洋; 李建峰; 杨志杰; 胡海涛 期刊:《建筑结构》 2016年第18期
青岛华润中心悦府项目一期工程包括2栋超高层和3栋高层建筑,采用混凝土剪力墙结构体系。2栋超高层建筑结构高度201.15m,由于底部大堂空间需要,有4片剪力墙在3层楼面转换;3栋高层建筑结构高度105.75m。采用SATWE和ETABS软件进行了小震弹性计算,并比较了安评报告与规范中规定的不同地震动参数取值所对应的结果,结果表明,结构的周期比、层间位移角等均满足规范要求。采用MIDAS/Gen对结构进行动力弹塑性分析,结果表明,结构抗震性能较好...
作者:林磊; 叶列平 期刊:《建筑结构》 2005年第03期
介绍了FRP加固砖砌体墙的试验研究以及受剪承载力分析。通过不同砂浆强度和高宽比的两批试验,验证了FRP加固砌体墙能够有效提高其抗裂性能,改变破坏形态,提高受剪承载力,使抗震性能得到显著改善。在此基础上,通过对砌体墙剪切破坏机理和FRP加固作用的分析,针对不同剪切破坏形态提出了受剪承载力计算方法。试验结果验证,建议公式能够较为准确地计算砌体墙的受剪承载力。
作者:曹本峰; 凌虹; 张小锋; 吴桐; 王超群; 罗灿涛; 田佳甲 期刊:《建筑结构》 2018年第S2期
甘肃陇南新天地位于8度抗震设防区。本工程结构存在高宽比超限、楼板局部不连续、竖向抗侧力构件不连续、悬挑较大、结构超长等多项抗震不利因素,结构设计通过对其基础底面零应力区、楼板应力、转换梁、型钢混凝土悬挑梁、温度作用等反复计算分析,采取有针对性的抗震加强措施。结构分析表明,该结构可以达到规范要求的抗震性能目标。
作者:聂建国; 田淑明 期刊:《建筑结构》 2012年第04期
框架-混凝土核心筒混合结构在我国已得到广泛应用,但对其水平位移限值的研究尚不完善,还存在诸多问题。通过理论分析和有限元计算,讨论了高宽比对结构变形的影响,明确了高宽比与位移限值间的相关性。通过四个算例的位移特性和安全性的比较,认为相对层间位移角和顶点位移角可以作为层间位移角的有效补充,而且当框架类型不同时,宜视位移指标不同给出相应的位移限值。
作者:王明; 卫江华; 何翀; 张勋; 袁天义 期刊:《建筑结构》 2015年第17期
本项目包含一栋超限高层办公楼(塔楼A,210m)及两栋超限高层公寓(塔楼B,C,199m),房屋高度均超过B级高度。依照建筑方案意图,对核心筒宽度设置进行了比选,得出了结构适宜高宽比。在此基础上,从结构受力特性、经济指标、施工工艺、防火防腐、建设周期、构造要求、使用空间等方面对各类结构类型的优劣进行了对比。结果表明:项目应选用钢筋混凝土框架(型钢混凝土柱)-核心筒结构体系,200m左右的超高层塔楼在地震作用及风荷载作用...
作者:尚守平; 肖聪 期刊:《建筑结构》 2017年第08期
从刚度的角度探讨了建筑结构能否采用隔震设计的问题,提出上部结构抗侧刚度与隔震层水平刚度的比值概念。进行钢框架模型激振试验,研究不同工况下的钢框架模型的动力特征,对比分析不同刚度比和高宽比情况下的减震效果。结果表明:刚度比对结构减震效果的影响比高宽比更为显著,《建筑抗震设计规范》(GB 50011—2010)仅以高宽比作为结构是否适合采用隔震技术的唯一判断标准,其科学性值得进一步研究;另外为达到隔震效果,结构刚度比...
作者:窦立军; 张敏; 李颖超 期刊:《建筑结构》 2013年第22期
制作两组不同高宽比的EPS(聚苯乙烯保温板)模块剪力墙,通过拟静力试验,比较不同高宽比剪力墙的破坏现象、极限承载力、延性及耗能能力,并绘制剪力墙的滞回曲线。结果表明,高宽比大的剪力墙为弯曲破坏,具有良好的抗震性能和耗能能力,高宽比小的剪力墙为弯剪破坏。用ANSYS软件模拟剪力墙拟静力破坏过程,其结果与试验结果相吻合。作为保温承重一体化墙体,EPS模块剪力墙具有较广的应用前景,在工程实际中应尽量选择高宽比大的剪力墙。
作者:赵志明; 王干 期刊:《建筑结构》 2014年第18期
苏州雅戈尔太阳城住宅存在超B级高度超限、扭转不规则,属于特别复杂的高层建筑结构,给结构设计带来了一定困难。结合抗震规范要求,采用基于性能的抗震设计方法,对主体结构进行了小震弹性和大震弹塑性抗震分析。分析结果表明,在地震作用下,主体结构具备较好的承载和变形能力。
因高度超限的超高层剪力墙结构住宅由于规则性超限较少,结构设计中成本控制措施具有一定的共性,在超限项目的结构方案阶段应对高宽比等关键参数进行把控,在扩初申报超限审查阶段应控制合理的加强措施,在施工图阶段应按性能目标要求计算配筋。
作者:李琴; 邹康; 刘海东; 李泽蓉 期刊:《流体机械》 2017年第07期
运用CFD数值计算方法,在不同入口高宽比下,通过雷诺应力模型对分离器速度场进行研究,在拉格朗日坐标系下对粒子轨迹进行追踪,并对壁面磨损进行了对比分析。结果表明:分离空间切向速度峰值和中心区域的速度波动都与高宽比成正比,过大的高宽比也会加剧涡核摆动强度,加剧锥体底部的冲蚀磨损。中间粒径颗粒的入射位置对顶灰环的形成有一定影响,靠近入口下方入射时,颗粒更容易进入灰斗,而在入口上部入射时,容易在分离空间顶端聚集,加重...
作者:王莹; 李成名; 赵占杰; 刘振东; 王飞; 刘坡 期刊:《测绘科学》 2019年第08期
机动车尾气排放已经成为城市空气污染的主要原因之一,为了更好地了解机动车尾气扩散,在GIS领域为机动车尾气的治理提供帮助,该文基于CALINE4模型对城市道路中机动车尾气的扩散特性进行研究。通过ENVI-met软件模拟验证了建筑物对污染气体扩散的显著影响,在CALINE4模型的基础上综合考虑了道路两侧建筑物对机动车尾气的反射作用和阻塞作用,结合道路的街谷高宽比和阻塞比的概念,提出了一种在建筑物影响下CALINE4模型中扩散参数的修正方...