新北京南站被誉为"亚洲第一站",它是北京奥运会配套工程,也是京沪高铁和京津城际铁路起点站。旧北京南站始建于1897年,历经百年沧桑,于2005年5月退出历史舞台。如今,一座造型新颖、气势宏伟的新北京南站正展现它博大的胸怀,以巍峨矫健的雄姿,准备传送各国奥运健儿抵达赛场,迎接四海宾朋。北京南站工程占地面积49.92万平方米,建筑面积42万平方米。建筑形态为椭圆形,站房为双曲穹顶,最高点40米,檐口高度20米,两侧雨篷为悬索形结构,最...
对襄樊车站高架候车厅螺栓球网架及预应力GRC屋面板的特殊安装方法进行阐述,该特制滑道也可用于其他工程.
9月8日1时,新建哈佳铁路佳木斯站南站房正式投入使用。 新建佳木斯站南站房建筑面积8598平方米,一层为安检区、售票区,二层平台与高架候车厅相连,增设了自动扶梯、无障碍垂直升降梯等多项设施。南站房投入使用后,历经80余年的北站房(老站主站房)随之关闭并进行改造施工,旅客进出站全部转至南站房。
正伴随着京津城际铁路开通,北京南站、天津站也以崭新的姿态进入了公众视野。这两座现代化铁路客站能力充足、功能完善,与地铁、公交等无缝衔接,极大地方便了旅客出行。与新建客站不同,天津站是在既有老站房基础上融合改建而成,更令人产生旧貌换新颜的触动。使天津站发生巨大改变的源动力正是设计中采用的新理念、新技术、新工艺和新材料。
中冶宝冶钢构成功中标京沪高速铁路济南西站钢结构工程。京沪高速铁路济南西站位于济南市总体规划中主城区的西部腊山新区的西客站片区,总建筑面积217502m^2。钢结构工程包括地下通廊结构约10000t,高架候车厅结构约10000t,地铁一号线约2000t,共计约22000余吨。其中地下通廊为钢管混凝土柱框架,轨道层采用型钢混凝土。
1青岛北客站钢结构技术交流会及现场观摩会顺利召开2013年5月11日,由中国钢结构协会专家委员会主办、中建钢构有限公司承办的"青岛北客站钢结构技术交流会及现场观摩会"在美丽的海滨城市——山东青岛圆满召开,中国钢结构协会专家委员会的近30名专家参与了此次会议。青岛北客站位于山东省青岛市李沧区,主体结构由站房屋盖、站房高架候车厅、东西广厅和两侧对称的站台无柱雨棚组成。
高架车站是目前高速铁路建设中广泛运用的建筑形式,动车组列车通过时引起的振动影响旅客候车的舒适性.分析长沙南站结构,对其高架候车厅楼板进行振动测试;对国内外高架车站减振优化设计进行论述和分析,提出减振优化对策.