钛,一种神奇的金属,其比重接近钢的一半,却像铜一样经得起锤击和延展,在超低温条件下也具有良好性能,并具有超导性。钛合金还具有的高比强度、高熔点、抗高温、耐腐蚀等特性使之成为制造业中的重要材料,更是理想的航空航天材料。
作者: 期刊:《表面工程与再制造》 2016年第04期
镁合金具有低密度、高比强度、高比刚度等优点,小型、非承力或次承力砂型精密铸造件已有小规模应用,但砂型精密铸造大尺寸、薄壁、承力结构件的制造和应用在技术和工艺上仍受到限制。主要技术和工艺困难源于镁合金自身的物理、化学特性。
<正>随着武器装备轻量化要求的不断提高,先进复合材料因其高比强度、性能可设计、抗疲劳性和耐腐蚀性好等优点,逐步取代了金属材料成为新一代航空航天器理想的结构材料,并被形象的称为"黑金"。近20年来,国外航空航天领域广泛采用复合材料制造飞行器的主结构件。如诺·格公司的B2轰炸机、波音公司的787飞机和洛·马公司的F35战斗机均在机
作者:张秋平; 张永寿 期刊:《飞航导弹》 2005年第02期
钛合金具有许多十分有用的性能, 如高比强度, 高耐腐蚀性等, 但它的耐摩擦性能很差.可通过用氧扩散以形成一表面硬化层来显著提高其耐摩擦性能.若再在上面加上一层"金红石"型(TiO2)氧化层, 就能生成高性能齿轮所具有的抗磨损表面层.如今, 这种氧扩散层可通过在一真空中扩散后氧化而生成, 而且需要第三步来生成表面氧化物.此法虽可行, 但处理过程复杂, 成本昂贵且质量控制困难.对不用昂贵的真空技术而以一步处理生成该复式硬化表面...
碳纤维是一种含碳量90%以上的纤维状碳材料,它是由片状石墨微品等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成,经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维具有高比强度、高比模量、抗蠕变、导电、导热等特性,强度比钢大、密度比铝小、比不锈钢耐腐蚀、比耐热钢耐高温、又能像铜一样导电,集优异的电学、热学和力学性能于一身。
作者:王其坤; 胡海峰; 郑文伟; 马青松; 简科; 陈朝辉 期刊:《材料导报》 2005年第07期
C/C-SiC复合材料具有许多优异的性能,如高比强度、高比模量、优良的高温性能、高热导率以及低热膨胀系数等.与其它制备工艺相比,采用熔融渗硅法制备C/C-SiC复合材料的工艺具有操作简单、周期短、成本低等优点.综述了目前熔融渗硅法制备C/C-SiC复合材料的研究状况.
作者:何利舰; 张小农 期刊:《上海金属》 2005年第03期
钛及钛合金具有高比强度、优良的耐蚀性、良好的高温性能,在现代航空航天、军事工业、民用工业中占据越来越重要的位置.但是,钛及钛合金自身硬度低、耐磨性能差的缺点限制了它的进一步应用.介绍了几种能改善表面性能的表面处理技术在钛及钛合金上的应用以及这些处理技术的特点和最新进展.包括:激光熔覆表面处理、CVD、PVD、热扩散法和表面纳米化,以及多组元和多层涂层技术.
一根仅有头发丝1/10粗细的高性能碳纤维,其拉伸强度竟达到4800 MPa,相当于4.8万倍的大气压。专家介绍,"高性能碳纤维国产化时代"已经到来。中国航天科工集团公司二院二部主任设计师辛玲19日接受记者采访时说,"国产M40J碳纤维工程化研制及应用"一条龙项目取得重要进展,突破了稳定化制备、碳纤维表面处理等关键技术,已有国内企业建成百吨级M40J高性能碳纤维生产线。
弗莱堡大学正在开发一种防水材料,它可以通过像蛇一样蜕皮来修复自己。防水材料有自洁从挡风玻璃到玻璃瓶等任何东西的最后一滴糖浆的潜力,但这些材料往往有脆弱的一面。一个可能的解决方案是制造可以自我修复的防水涂料,在德国的佛雷堡大学的Jürgen Rühe领导的一个研究小组已在这样做了。它们的超疏水性材料在受损后将其外皮像蛇一样蜕掉来自修复。
梯度多孔金属基复合材料是孔径或者孔隙率沿厚度方向呈连续或准连续变化的一类金属基复合材料,具备多孔材料高比表面积、高比强度及梯度材料稳定性好、环境适应性好等优点。梯度多孔金属基复合材料可应用于催化、传感、生物、燃料电池、吸声、食品及环境等领域,近年来得到国内外学者的广泛研究,为符合不同领域的应用要求,不同的梯度结构、不同的制备方法及不同的梯度层间界面设计都有不同的影响,本文综述了近年来三种有代表性的梯...
西安交通大学柴东朗教授及团队,通过向金属镁中添加金属锂,使其具备了低密度、高比刚度、高比强度的优异力学性能和减震、消噪的高阻尼性能,以及抗辐射、抗电磁干扰性能,代表了镁合金发展的技术前沿,被称为未来最为“绿色环保”的革命性材料。与铝合金相比,同样大小,质量仅是铝合金的一半,但比强度高于铝合金。此外,这种新型镁锂合金的阻尼性能优异,是铝合金的十几倍,减震降噪效果好,在屏蔽电磁干扰方面表现突出。
2016年10月24日,亚洲最大的复杂薄壁整体钛合金铸件——转台铸件在沈阳铸造研究所浇注成功!该铸件满足高比强度、高精度及低膨胀系数要求,采用钛合金整体铸造,毛坯重量达650kg,需熔化钛金属液量达1t以上,是迄今为止国内乃至亚洲最大重量的单体钛合金铸件,且结构复杂、尺寸大(最大外形尺寸1800mm、薄壁镂空结构)。
镁合金具有低密度、高比强度、高比刚度等优点,小型、非承力或次承力砂型精密铸造件已有小规模应用,但砂型精密铸造大尺寸、薄壁、承力结构件的制造和应用在技术和工艺上仍受到限制。主要技术和工艺困难源于镁合金自身的物理、化学特性。
作者:周长庚; 荀国立; 邱启艳; 袁超 期刊:《新材料产业》 2016年第05期
LFT是纤维增强聚合物领域的一种新型高级轻量化材料,具有可设计性、低密度、高比强度、高比模量和高抗冲击性等特点,对铝合金、纤维增强热固性复合材料构成了挑战,逐步成为制作汽车零部件的主流材料。
作者:冯建情(摘译) 期刊:《中国材料进展》 2007年第05期
由于γ-TiAl合金低密度和高温时的高比强度,因此很有希望在航空和汽车工业的高温领域得到应用。但该合金低的延展性和抗氧化能力限制了它的实际应用。研究发现,添加第3组元可以提高TiAl合金的工程性能。因此,人们相继开展了在含铝45mol%~49mol%的TiAl基合金中添加Cr,Mn,Ta,Nb,W,No,Si,B等第3组元的微合金化研究工作。高铌TiAl合金具有优良的高温强度和室温延展性,抗氧化性能及热加工性得到明显改善。因此对于高铌含量...
作者:童工 期刊:《军民两用技术与产品》 2007年第03期
据透露.克莱斯勒集团在2007年生产的Dodge Caliber紧凑型轿车中.车身结构的40%将使用高强度钢和热压钢。车身主框结构中采用具有高比强度的高强度钢.可以有效地提高车身的前部、侧部和后部撞击要求,而车身重量没有增加。在车身的A梁、B梁及顶部加强梁采用热压钢后,Caliher轿车整车减重达44磅。
碳纤维因其具有高比强度、高比模量、低密度、耐高温、耐腐蚀等系列优异性能,成为航空航天和国防军工的关键应用材料。“十二五”我国将碳纤维列为重点发展的六大新材料之首。《国家中长期科学和技术发展规划纲要》中也把碳纤维的生产确定为当前优先发展的高技术产业化重点领域。