刚性桩与柔性桩共同作用的复合地基是一项新的地基处理技术,是现在学术界和工程界研究的热点。本文通过对其特性、设计参数、理论研究和工程实践等各个方面进行了讨论,提出了自己的一些观点。
根据模型试验理论基础和放宽的相似法则,对路堤荷载作用下刚性桩复合地基垫层中的土工格栅进行室内模拟试验,同时对各级荷载下的受力状态进行测试,并通过对得到的数据进行分析,可得到有规律性、有价值的结论,这对于刚性桩复合地基施工具有一定的指导意义。
作者:孙倡书; 谭佳良; 周旭荣 期刊:《探矿工程》 2006年第09期
利用夯扩灌注桩对桩端持力层的加密作用,可解决水下填筑问题,利用粉煤灰的可压密性和夯扩灌注桩承载力高的特点,可大幅提高复合地基承载力,减少工程投资。以河南洛阳某高层建筑为例,介绍了粉煤灰垫层和夯扩灌注桩组成的刚性桩复合地基在高层建筑地基中的应用。
作者:吕伟华; 邵光辉 期刊:《林业工程学报》 2016年第02期
采用二维有限元数值计算方法对刚性桩网复合地基加固拓宽道路下软土地基的工作性状进行系统分析。利用经现场实测数据合理性验证过的数值计算模型,分别改变桩网复合地基体系中桩体与加筋体的几何、材料力学条件,考虑不同地基处理方式和加筋布置形式,以路堤顶面新老拼接结合部的横坡改变率为差异沉降控制指标,进行设计参数敏感性量化分析。结果表明:当老路堤下地基稳定后仅对新地基加固时,不同地基加固方式对加宽路堤表面差异沉降...
作者:姚怡文; 杨敏 期刊:《建筑结构》 2006年第S1期
在刚性桩复合地基大面积群桩与单桩有限元计算对比的基础上,对高速公路进行群桩复合地基非线性有限元分析。分析了复合地基桩长、置换率、桩土刚度比对地基变形的影响,并从减小差异沉降出发,提出合理的布桩方式,减小高速公路的差异沉降。
作者:林旭武; 严平; 张洁 期刊:《建筑结构》 2005年第10期
以刚性桩复合地基应力场试验结果为基础,考虑负摩阻力的影响,将垫层视为弹性体来考虑垫层压缩和桩刺入对沉降的影响,分别应用Geddes解和Boussinesq解计算桩身荷载和桩间土荷载在地基中产生的竖向应力,得到刚性桩复合地基沉降的简化计算方法。
作者:李丽; 鲍鹏; 赵捷 期刊:《建筑结构》 2010年第01期
通过刚性桩复合地基群桩(桩数3×3)模型试验,对不同垫层厚度刚性桩复合地基的变形特性、不同桩位桩体和桩间土的受力特性进行测试,并对桩土应力比和荷载分担比等反映桩土共同工作性能的指标进行分析,得出了刚性桩复合地基的承载特性和变形规律。结论可为刚性桩复合地基的优化设计提供依据。
文章阐述了CFG桩复合地基在岩溶地区地基处理中的应用情况,提出了将其应用于高层建筑的工程实例和设计计算方法,说明CFG桩法加固软弱地基,具有无污染、速度快、经济有效等优点,对石灰岩溶地区高层地区建筑的地基处理具有一定的参考价值。
作者:赵常洲; 许志林 期刊:《建筑技术开发》 2005年第08期
结合工程实例介绍了多桩型复合地基在工程中的应用.多桩型复合地基能发挥多种加固体的不同特性,减小应力集中和地基沉降,经济效益和社会效益显著,应用效果良好.
作者:王慧萍 期刊:《河北工程大学学报·自然科学版》 2005年第02期
通过工程实例对刚性桩复合地基沉降的三种计算方法(规范的CFG桩法、龚晓南法、双层应力法)进行对比、分析,得出利用规范CFG桩法计算的沉降量与实测沉降量比较贴近,但是,其加固区复合模量计算方法的根据有待完善;龚晓南法给出的桩端刺入下卧层的变形量目前尚没有充足的依据;双层应力法在理论上比较合理,但在实际应用上,应力水平系数不易准确确定.通过本文的分析,提出对于桩端下卧层承载力较高的地基,应采用规范的CFG桩法计算复合地...
作者:郑刚; 高喜峰; 任彦华; 吴永红 期刊:《岩土工程学报》 2004年第03期
桩与承台(或基础)之间可能有嵌入、接触和隔一层褥垫层三种构造形式,针对现有桩与承台连接的复合桩基和在桩顶设置褥垫层的刚性桩复合地基构造形式,提出了在桩顶与基础之间预留净空以发挥土承载力的一种新的构造形式.对不同构造形式,进行了一系列现场足尺单桩复合地基试验,对竖向荷载作用下承台(基础)-桩-土相互作用、破坏模式、承载力确定等进行了对比分析与研究.
作者:李海芳; 温晓贵; 龚晓南 期刊:《岩土工程学报》 2004年第03期
0引言 软土路基上桥头段沉降较大,形成桥面和路面的高差,产生"桥头跳车"现象.采用过水泥搅拌桩等方法处理桥头段软土路基,但对于深厚软土路基,其加固深度受到限制.低强度桩是指复合地基中的低强度混凝土竖向增强体.与钢筋混凝土桩相比,低强度桩强度和刚度较小,和桩间土共同承担荷载,形成复合地基.浙江台州浃里陈大桥桥头段采用低强度桩对路基进行处理,本文是对现场观测结果的分析.潘纪顺等[1]、郭忠贤等[2]、池跃君等[3]对低强度桩...
作者:刘吉福; 郑刚; 龚晓南 期刊:《岩土工程学报》 2018年第11期
部分刚性桩复合地基路基实际沉降超过计算沉降的重要原因之一是现有沉降计算方法存在严重缺陷。在分析桩土沉降关系和桩土作用的基础上,提出了路堤下刚性桩复合地基沉降计算新方法——附加应力法。首先根据桩土作用计算桩土附加应力,然后采用分层总和法计算复合地基沉降。经工程实例验证后,利用附加应力法研究了桩长、桩间距、扩底、桩帽等因素对路基沉降的影响,并与现行方法计算的沉降进行对比。分析表明:附加应力法可以考虑单桩...
作者:居俊; 杜广印 期刊:《工业建筑》 2018年第05期
在"欧洲法"的基础上,引入基于孔压静力触探测试(CPTU)不排水计算方法的基桩承载力计算式。基于世界范围内不同土质的试验成果,通过反分析给出算式中相应参数的非线性确定方法;在此基础上,提出了基于CPTU的刚性桩承载力非线性计算方法。结合工程实例,将文中方法与其他4种基于静力触探试验或孔压静力触探试验估算的单桩承载力与现场实测值进行对比分析。结果表明:文中提出的非线性计算方法不仅考虑了桩周土的应力历史和桩土响应...
作者:吴铭炳; 简文彬; 吴银奎 期刊:《工业建筑》 2004年第Z2期
根据土拱作用原理,采用刚性桩与槽钢排列组成刚柔组合支护,应用于软土地基一层地下室的基坑工程,取得成功.本文提出了刚柔组合支护土压力重新分布的计算模式,通过理论分析,并与实测结果对比,说明了这种土压力计算模式的合理性.
独立基础在建筑工程中应用广泛,是一种比较简单的基础形式,但当地基土承载力不足,设计人员采用刚性桩地基进行处理后,对独立基础的补充受力计算却很少进行对比,对比通过实际案例的计算和分析提出采用刚性桩地基进行处理,并强调对独立基础进行补充设计计算的重要性。
作者:张良顺; 范书平; 孟梅 期刊:《西部探矿工程》 2004年第11期
混凝土刚性桩复合地基是近几年新兴的一种地基处理方法,它通过桩身将上部荷载传入深部的硬土层,同时利用桩-土共同作用,使其复合地基承载力大幅提高,特别是采用长螺旋钻孔管内泵压灌注工艺,工序简单,质量稳定,现场文明,受到设计人员及业主的欢迎.济南山水集团新材粉磨站工程采用此种处理方法达到了预期的目的.
作者:傅钟华 期刊: 2019年第07期
桩基形成的荷载与地质结构都会对嵌岩深度造成影响,桥梁利用承台将一定程度的载荷转给桩基,其中载荷主要包含水平荷载与竖向荷载两种类型。本文通过对荷载的计算,对柔性桩、刚性桩的嵌岩深度做了详细计算,对相似工程有一定的借鉴意义。
作者:李淑敏; 秦龙 期刊:《山东交通科技》 2018年第02期
以水泥粉煤灰碎石桩复合地基理论为基础,深入分析素混凝土桩处理后软土路基的抗剪强度、地基承载力和变形情况,得出C20素混凝土桩处理后的复合地基抗剪强度、地基承载力和变形可满足高路堤对地基要求。并结合工程实例,将C20素混凝土桩用于高路堤软土路基处理中,对处理后地基的抗剪强度、地基承载力和变形量进行计算分析,确定合理桩径、桩间距、持力层,满足工程需求,最终达到工程安全,节约工程造价的目的。
桩基础是一种历史悠久而广泛应用的深基础形式,在我国公路工程中桥梁基础大多采用桩基础,因此,结合桥位处地质情况合理确定设计桩长是工程质量、造价、工期保证的主要因素, 结合工程实例,对辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段项目中浑河大桥的桩基设计进行分析,总结提出端承桩嵌岩深度的一般原则。