为了考察硫酸盐环境下海水海砂钢纤维混凝土抗压强度的退化规律,通过开展海水海砂钢纤维混凝土抗压强度试验,并以普通混凝土为对比试件,分析钢纤维体积率、硫酸盐腐蚀时间对钢纤维混凝土抗压强度的影响规律。试验结果表明:硫酸盐环境。
作者:张艳英; 卢玫; 杜中华; 李垒成; 王江锋 期刊:《河南建材》 2020年第02期
在掺有不同量钢纤维的轻骨料混凝土预制板中心加集中荷载,研究四边简支板在不同钢纤维体积掺量情况下预制板的抗冲切破坏规律。分析了不同钢纤维的体积掺量对轻骨料混凝土预制板抗冲切承载力的影响。轻骨料混凝土预制板中钢纤维掺量从0.8%~1.6%地增加,随着轻骨料混凝土中钢纤维掺量的增加,轻骨料混凝土预制板的抗冲切承载力逐渐提高。当钢纤维掺量达到1.2%以后,轻骨料混凝土预制板抗冲切承载力提高幅度有明显下降趋势。本试验的成...
本文基于笔者中交二航局第六工程分公司多年工作经验,以路桥施工中钢纤维混凝土施工技术为研究框架,展开相应探讨。为同行提供建设性意见。
道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用效果关系着最终的施工质量和交通安全,满足施工标准要求,维护交通安全,施工技术人员应注意把握正确的施工流程,充分发挥钢纤维混凝土技术优势,不断增强道路桥梁的抗冻抗压能力和防震性能。本文将简单介绍钢纤维混凝土技术的基本定义与优势,并分层浅谈道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用方案。
作者:单玉香; 朱伶俐; 邵先磊 期刊:《砖瓦》 2008年第02期
简要分析了钢纤维、氧化铝纤维和有机纤维在耐火材料领域的应用现状,以及各类纤维在不定形耐火材料领域中应用的前景。为纤维应用于不定形耐火材料的进一步研究提供了可靠的理论依据。
作者:曹鑫铖; 金宝宏; 孙呈凯; 李家俊; 李晓路 期刊:《混凝土与水泥制品》 2020年第02期
通过正交试验研究了粉煤灰掺量、再生细骨料替代率、钢纤维掺量、聚丙烯纤维掺量对再生砂浆的抗压、抗折强度及抗冻性的影响。结果表明,随着钢纤维掺量的增加,抗压、抗折强度明显增大,对砂浆的抗冻性影响不大;聚丙烯纤维对砂浆的强度及抗冻性无显著影响,但可以改变砂浆的脆性;随着再生细骨料替代率的增加,强度及抗冻性均显著增强;随着粉煤灰掺量的增加,砂浆强度及抗冻性明显降低。经过数据拟合,再生砂浆的抗压强度相比抗折强度与抗...
作者:杨硕; 解长渊; 聂佳佳 期刊:《公路工程》 2019年第06期
为研究钢纤维对钢渣沥青混合料路用性能的影响,通过采用车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验方法,分别针对不同纤维掺量的钢渣沥青混合料和普通沥青混合料的高温稳定性、低温稳定性以及水稳定性展开对比分析。研究表明:不同钢渣及钢纤维掺量沥青混合料的高温稳定性、低温稳定性及水稳定性均要优于普通沥青混合料;钢渣掺量为25%~50%时沥青混合混合料路用性能较优;钢纤维掺量为1%~2%时,沥青混合料的高温稳定性能较...
作者:苏俊; 王杰; 陶俊林 期刊:《建筑技术开发》 2019年第22期
对钢纤维体积率为1.5%的粉煤灰钢纤维超高强混凝土进行抗弯试验,获取其抗弯力学性能,初步探讨抗弯试验中的裂纹扩展和破坏过程。结果表明:对于抗压强度108.4MPa的粉煤灰钢纤维超高强混凝土,其抗弯强度达到了12.7MPa;在抗弯试验中,掺入的钢纤维能承担部分承载力,延缓裂纹的开裂,改善粉煤灰超高强混凝土的脆性性能。
研究钢纤维添加对超高性能水泥基材料(UHP-SIFCC)力学性能的影响,制备了UHP-SIFCC试验材料,测试了抗压强度、抗弯强度和弯曲韧性,分析钢纤维添加对抗压强度、抗弯强度和弯曲靭性的影响规律。研究结果表明:(1)UHP-SIFCC的抗压强度随钢纤维体积率和等效直径的增大而增大;(2)UHP-SIFCC的抗弯强度随钢纤维体积率和等效直径的增大而增大;(3)UHP-SIFCC的弯曲靭性随钢纤维体积率和等效直径的增大而增大。
作者:张明; 景嘉骅 期刊:《建筑科学》 2019年第09期
通过6根钢筋钢纤维高强混凝土梁的等幅疲劳试验,研究了钢纤维类型、钢纤维体积率对高强混凝土梁刚度及寿命的影响。结果表明,在高强混凝土梁中掺加钢纤维能有效降低梁的刚度衰减速率,与未掺加钢纤维的高强混凝土梁相比,钢纤维体积率为0.5%、1.0%和1.5%高强混凝土梁刚度的衰减速率分别降低42%、53%和60%;钢纤维类型对刚度衰减速率有较大影响,冷拉端钩型钢纤维的影响最为明显,铣削型和剪切波浪型钢纤维的影响类似。以刚度退化规律和...
作者:李政伟; 黄金林; 陆金驰; 李青 期刊:《四川建筑科学研究》 2019年第06期
对普通混凝土以及钢纤维体积掺量分别为0.6%、0.9%和1.2%的钢纤维混凝土在冻融条件下的立方体抗压强度、轴心抗压强度、抗折强度、荷载挠度曲线等力学性能进行了研究。结果表明:相对于普通混凝土,钢纤维混凝土的立方体抗压强度、轴心抗压强度、抗折强度均有不同程度增加;随冻融循环次数的增加,普通混凝土、钢纤维混凝土的力学性能均有不同程度的退化,但钢纤维混凝土在冻融作用下的力学指标明显优于普通混凝土;相对于普通混凝土,钢...
作为超高性能混凝土的主要原料之一,钢纤维的掺量对其各项性能指标均有着重要影响。梳理与分析国内研究成果,发现超高性能混凝土的各项性能与钢纤维掺量基本呈现正相关性,但对于抗压和抗折强度指标而言,钢纤维掺量的临界值明显,该值最大不超过3%。
以钢纤维混凝土技术为研究背景,在分析钢纤维混凝土技术特性的基础上,结合某桥梁实例,从钢纤维混凝土施工准备、钢筋施工、模板施工、钢筋植入等方面详细阐述该技术在公路桥梁施工中的应用要点,实践可知,钢纤维混凝土技术的应用能够提高桥梁工程的施工进度与质量,该技术值得推广使用。
作者:李冲; 甄严; 李佳忆; 曲家忻; 王钰茗; 崔凤宇; 曹友军 期刊:《北方建筑》 2017年第02期
研究不同钢纤维体积掺量(0%,1%,2%)及不同冲击速度对全轻混凝土棱柱体抗冲击性能的影响,通过测试试件的冲击力峰值、应力峰值、冲击力作用时间和最终破坏形态,综合评价钢纤维全轻混凝土棱柱体的抗冲击性能。试验结果表明:随着冲击速度的增加,试件的冲击力峰值、应力峰值呈增加趋势,冲击力持续时间则减小。同时获取了试件的破坏形态和破坏过程的高速影像,试件的破坏形态主要呈径向劈裂。
作者:王斌俊 期刊:《科学之友》 2007年第10B期
介绍了钢纤维混凝土材料在水泥混凝土桥面铺装中的应用情况,在分析配合比试验强度的基础上,通过韩府公路阴塔大桥钢纤维砼试验桥面铺装工程实例,证实钢纤维混凝土应用于水泥混凝土桥面铺装工程的优越性。
钢纤维混凝土因其优越性能在建筑行业中得以广泛应用。为了更好地保证路面施工质量,必须按照一定的施工标准与流程,全面控制施工技术。针对钢纤维混凝土的特性,就钢纤维混凝土的合理配置、路面施工质量控制、钢纤维混凝土结构设计三个方面,详细论述了钢纤维混凝土路面的施工技术,从而为保证路面施工质量提供了技术保障。
作者:吕文江; 宋彬; 杨景; 蒋应军 期刊:《交通运输研究》 2012年第10期
为了优化掺钢纤维混凝土配合比,采用正交试验法研究水灰比、早强剂掺量、钢纤维掺量、矿料级配等四个因素对掺钢纤维混凝土物理力学性能的影响规律。结果表明:矿料级配对混凝土的和易性影响最为显著,其次是水灰比;钢纤维的掺量是影响混凝土抗折强度的主要因素,并且抗折强度随着钢纤维掺量的增加而增加;影响钢纤维混凝土的抗压强度的主要因素是水灰比,且抗压强度与水灰比的大小成反比。
钢纤维混凝土是一种复合材料,主要由钢纤维、骨料、水泥以及外加剂等材料组成,具有良好的抗疲劳性和韧性,能够较好地改善路面结构的抗裂性.文章首先对钢纤维混凝土路面施工应用的材料进行分析,其次探讨钢纤维混凝土路面施工技术,并通过使其应力荷载集中减小的方法来增加路面的寿命.
作者:高原; 张伟; 张海波; 刘陈; 沈哲 期刊:《中国高新科技》 2013年第23期
采用SHPB试验装置结合低温恒温循环系统,研究钢纤维混凝土的低温动力学性能。制作了不同掺量的钢纤维混凝土试件,分别在常温和低温环境中对试件进行冲击性能试验,绘制各应变率下的应力应变曲线。结果表明:钢纤维的掺入对混凝土的低温动力学性能有显著改善,当钢纤维掺量由0%增至1%时,动强度提高约20%。钢纤维掺量达到2%时,改善幅度下降,动强度变化不明显,钢纤维的最佳掺量为1.5%。
作者:孟祥礼; 闫玉民; 吴琼; 曲连辉 期刊:《浙江水利水电学院学报》 2006年第01期
大伙房水库输水工程在东北首次使用TBM隧洞掘进机进行洞挖工程施工,与之配套进行村砌支护的喷射砼特性及配合比设计就显得非常重要.通过钢纤维、聚丙烯纤维喷射砼配合比设计与试验研究,提出了适合本地区、本工程的喷射砼配合比.