作者:王依犇 期刊:《船海工程》 2019年第A01期
提出一种以船舶发电机缸套水余热驱动的氨水吸收式空调系统,该系统采用鼓泡吸收器、板式发生器和干式蒸发器以消除氨水吸收式空调系统中吸收、发生和蒸发过程的自由液面,能够克服船舶的摇摆工况对系统的性能影响,使系统能够平稳运行。对该系统进行循环的热力计算,结果表明,系统能够利用缸套水余热,实现空调制冷需求,在缸套水温度为95℃,海水温度为26℃,冷冻水温度为7℃的工况下,系统的热力COP可达0.65,说明船舶发电机缸套水余热驱...
为更好地利用主机或发电机余热,论述一种用于空调冷媒水的新型船舶主机或发电机(简称:船机)余热利用系统。利用船机缸套水产生的多余热量加热空调冷媒水,摒弃传统锅炉或电加热冷媒水的方式,进而取消燃油热水锅炉及相关配件,减小燃油消耗和船舶电站的容量,降低船舶建造和营运成本,起节能环保作用,有效地解决了采用燃油锅炉或电加热冷媒水等传统方式存在的不足。
作者:刘泽庆; 张瑞娜; 刘帅; 刘抒悦 期刊:《环境卫生工程》 2017年第04期
以某鸡粪厌氧工程热电联产为研究对象,对系统的热电供给侧和需求侧进行热力分析。研究发现有大量的缸套水没有得到有效利用,同时出料沼液温度为36℃,可以用来加热厌氧进料,以实现热量的梯级利用。通过系统方案优化,增加了8个厌氧罐用于制取天然气,增加利用燃气内燃机缸套水能量628 k W,有效地减少了无效散热量。同时采用厌氧罐排出沼液加热进料技术,减少加热蒸汽使用量(525 k W),有效地提高了厂区热经济性。
作者:刘泽庆; 王星; 张瑞娜; 毕珠洁; 吴长淋 期刊:《环境卫生工程》 2017年第01期
以某鸡粪厌氧工程热电联产为研究对象,对系统的热电供给侧和需求侧进行热力分析。研究发现:厌氧工程所采用的燃气内燃机+余热锅炉系统供热效率为44.4%,供电效率为36.6%,但是实际运行中余热锅炉蒸汽和缸套水仅用来加热物料及厌氧罐保温,有大量的蒸汽和缸套水没有得到有效利用,从需求侧计算,热效率仅为21.9%。建议使用余热锅炉蒸汽进行二次发电,增加鸡粪厌氧处理制取天然气设备,提高热力需求,进而提高综合热电效率。
作者:范丽 王立席 期刊:《武汉船舶职业技术学院学报》 2014年第04期
在对船舶柴油机余热应用分析的基础上,提出船舶空调系统有效回收柴油机缸套水余热的观点,利用缸套水余热给船舶空调进风进行制热或制冷,以实现船舶节能的目的。空调制热工况下,柴油机缸套水余热经过圆形翅片管换热器来加热空调进风;制冷工况下,缸套冷却水作为低温热源加热来自工质泵的低沸点制冷剂,采用蒸汽喷射式制冷来实现新风的制冷。
作者:张春青 沈致和 吴亚平 期刊:《机电信息》 2013年第13期
分布式能源系统阿次采用第:类吸收式热泵代替闭式冷却塔回收缸套水余热产生高品位熊汽,能够提高分布式能源系统的效率并达剑节能的效果。分析讨论了二类热泵在提升能最品质方面对系统能量利用率和[火用]效率的影响。结果农明:二类热泵的予系统对分布式能源系统的性能有一定的提高。
通过对神堂嘴电站瓦斯发电机组散热器进行改造,降低了卡特彼勒和颜巴赫瓦斯发电机组缸套水温度,提高了瓦斯发电机组夏季带负荷能力,减少了温室气体排放,提高了发电量,社会和经济效益明显。