作者:岳雷; 余丽波; 周健; 王哲 期刊:《中国港口》 2019年第10期
2019年9月,全国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量保持平稳运行,详见表1。一、货物吞吐量保持较快增长9月,全国港口完成货物吞吐量12.0亿t,同比增长5.6%,其中:沿海港口完成7.9亿t、增长4.7%;内河港口完成4.2亿t、增长7.7%;外贸货物吞吐量完成3.7亿t,同比增长6.3%。前三季度,全国港口完成货物吞吐量103.0亿t,同比增长5.2%,其中:沿海港口完成68.4亿t、增长3.6%;内河港口完成34.6亿t、增长9.1%;外贸货物吞吐量完成32.3亿t,同比增长4.0%。
作者:岳雷; 余丽波; 周健; 王哲 期刊:《中国港口》 2019年第11期
2019年10月,全国港口生产运行基本平稳,货物吞吐量保持较快增长,集装箱吞吐量略有放缓。见表1。一、货物吞吐量保持较快增长10月,全国港口完成货物吞吐量12.1亿t,同比增长4.3%。其中,沿海港口完成7.9亿t、增长4.7%,内河港口完成4.2亿t、增长3.4%。
1-9月份港口生产经营继续保持好的发展势头,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标仍然保持稳步增长。
我国港口正处于快速发展的良好时期,今年2月份以来,港口生产形势良好。
港口货物吞吐量继续保持增长 8月份,全国主要港口完成货物吞吐量33.081万吨,同比增长18%.其中沿海主要港口完成24.617万吨,同比增长19%;内河主要港口完成8464万吨同比增长16%.
新加坡港集装箱吞吐量下跌17%6月份新加坡港的吞吐量209.6万TEU,同比下跌17%,跌势有放缓迹象。上半年该港口的吞吐量为1229.9万TEU,同比下跌18.4%。看来欧美市场需求未见明显恢复,作为全球第一大集装箱港口只能维持低水平吞吐量。
上半年我国港口吞吐量实现小幅增长,其中内贸货物吞吐量增速明显,但受全球金融危机的影响,外贸吞吐量和集装箱吞吐量同比均有一定幅度的下降,特别是国际集装箱吞吐量下降明显,随着我国"保增长、扩内需、调结构"等方针政策的实施,外贸货物吞吐量已逐渐回升,集装箱吞吐量已出现企稳迹象。
10月份新加坡港集装箱吞吐量增长5% 10月份新加坡港的吞吐量为255.6万TEU,1~10月份的吞吐量为2547万TEU,比2007年同期上升10.25%。新加坡连续两个季度经济下滑,显示该国经济已陷入衰退。在班轮公司纷纷取消航线及削减运力,以及马来西亚巴生港、丹戎帕拉帕斯港的竞争下,新加坡港在争取中转货方面加大力度,预计2008年全年新加坡港的吞吐量有望超过3000万TEU。
2月份,全国人民欢度传统佳节春节,港口生产增长趋缓,但仍然保持稳定发展势头.
4月份,港口生产形势依然保持积极回升的态势。港口生产经营情况良好,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标同比较快增长。
5月份新加坡集装箱吞吐量增长12.08%5月份新加坡港的吞吐量达到263.29万TEU,1~5月份的吞吐量超过千万TEU大关,达到1114.7万TEU,同比上升14%。同期吞吐量领先于香港和上海港。5月份上海港集装箱吞吐量连续第二个月超过150万TEU,达到151.7万TEU,同比增长25.4%。1~5月份上海港累计完成集装箱吞吐量700.6万TEU,同比增长27.3%。
2008年1月份新加坡港的吞吐量达到250万TEU,同比去年净增加30万TEU。其中新加坡港务国际集团(PSA)的吞吐量为240万TEU,同比上升14.3%;裕廊港的吞吐量7.1万TEU,与2007年同期持平。吞吐量增长的主要原因是PSA投资的巴西巴让港区码头2007年投产,提升了集装箱处理能力。该港口共分2个阶段建设,第一阶段建2个泊位,至2009年完工;第二阶段至少要再建16个泊位,
2006年11月份港口生产经营继续保持好的发展势头,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标仍然保持稳步增长。
1~10月份港口生产经营继续保持好的发展势头,货物吞吐量、外上贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标仍然保持稳步增长。 一、港口货物吞吐量继续保持增长 今年以来的港口生产延续了近几年来的良好发展势头。1~10月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量434614万吨,同比增长14.9%。其中沿海港口完成321558万吨,同比增长13.8%;内河港口完成113056万吨,同比增长18%。
1~10月份新加坡港集装箱吞吐量2244万TEU 根据新加坡海事及港口管理局的统计,今年1~10月份新加坡港集装箱吞吐量达到2244万TEU,同比去年增长13.1%。新加坡港中转枢纽角色与地位未见逊色,稳居全球第一大集装箱港。上海港以84万TEU之差落后于新加坡,1~10月份的吞吐量达到2160万TEU,同比去年增长21%。
9月,港口生产经营情况稳定,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标同比较快增长。
回顾2005年,成绩显著,展望2006年,我国港口正处于高速发展的良好时期,面临新的机遇和挑战。港口行业将增强责任感和紧迫感,抢抓发展机遇,理清港口发展思路,实现港口新的跨越式发展,为满足国民经济和社会发展的要求作出更大的贡献。
在目前低利率的环境下,由于港口业的投资回报率相对较高,大量低成本的资金流向港口业,特别是着眼于长期投资,目标回报率要求在10-15%的基础设施基金。未来投资趋势将持续,还是将转化为投资过剩?港口业专家、银行家和上游的设备供应商一致认为支持港口投资的要素仍在发生作用,未来一段时间仍将有相对低成本的基金源源不断地流向港口业。
新加坡港集装箱吞吐量下跌17.9% 3月份新加坡港的吞吐量219万TEU,同比下跌14.6%,这是该港连续第5个月下跌。同前两个月相比,3月份的跌幅收窄,1月份下跌20.7%,2月份19.8%。一季度该港口的吞吐量为602万TEU,同比下跌17.9%。
作者:岳雷; 余丽波; 周健; 王哲 期刊:《中国远洋海运》 2018年第06期
2018年4月,全国规模以上港口运行总体平稳,集装箱吞吐量持续较快增长。 货物吞吐量小幅波动,累计仍保持增长 4月快报统计显示,规模以上港口完成货物吞吐量109438万吨,同比下降0.6%。其中,沿海港口完成76536万吨,同比增长3.3%.