降低催化裂化汽油烯烃含量的方法包括:冷凝冷却分离得到的催化裂化汽油馏分与水蒸气在催化改质反应器与高温再生剂接触、气化、混合和反应,生成改质油气;反应后的待生催化剂经过单独的沉降和汽提后回到原再生器;改质油气从单独的沉降汽提系统引入原催化裂化装置沉降器内与主提升管反应器的反应油气混合,离开反应再生系统;
作者:张舟; 林伟 期刊:《石油化工自动化》 2004年第02期
针对实际情况,对催化的优化控制器,分为反应再生系统和吸收稳定系统两个部分进行了设计,通过现场的实际应用效果说明了优化控制器在该厂催化装置的使用情况.
作者:田永亮; 于海明 期刊:《石油炼制与化工》 2004年第09期
为了满足汽油烯烃体积分数低于35%的要求,青岛石油化工厂在重油催化裂化装置上试用了由石油化工科学研究院研究开发、齐鲁石化催化剂厂生产的降烯烃催化剂GOR-ⅡQD.GOR-ⅡQD采用了双元素改性氧化铝新型基质材料.工业应用标定结果表明,在原使用MLC-500催化剂系统中逐步加入GOR-ⅡQD,当其占反应再生系统催化剂藏量的45.6%时,微反活性由60%增加为63%,裂化汽油的烯烃体积分数由45.9%下降到34.6%,RON为90.8,诱导期为1 000 min,满足了新...
作者:张保童; 曹艳梅 期刊:《化工管理》 2017年第31期
催化裂化反应是石油化工工艺中将重质油轻质化的重要方法,整个反应系统的稳态情况对于工艺系统加工能力和设备的规模都有着重要的影响。因此,对于催化裂化系统稳态方面的分析研究,具有重要的意义。以模拟的组分模型作为催化裂化再生反应系统的基础,通过多稳态特征开展催化裂化反应再生系统的稳态模型仿真模拟,模拟的结果与实际生产情况较为一致。
分析了影响催化裂化装置正常运行的原因,针对存在的问题提出了整改措施并对今后的生产管理提出了建议。由于反应再生系统的设备出现磨损、泄漏和堵塞,导致催化剂跑损量增大,油浆固含量超标,产品分布不理想。采取整改措施后,油浆固含量低于3 g/L,再生器主风分布板压降在10 kPa左右,催化剂流化正常,单耗由1.2 kg/t下降到0.9 kg/t。
作者:姜恒 孙昆 于福东 期刊:《当代化工》 2013年第04期
从工艺流程分析人手,实施添加隔断盲板等检修管理措施,制定完善的停工检修方案,将反应再生系统与其他系统隔断,查找并解决了催化剂待生线路流化异常的原因,顺利完成了催化裂化装置反应再生系统单独停工检修。
同轴式催化裂化装置在生产中出现干气流量增大、吸收系统操作困难,在不停工的情况下,对比操作数据、剖析装置结构,判断出其原因为沉降器汽提段磨损穿孔.通过采取提高汽提段藏量、降低两器差压、提升管干气预提升改为蒸汽预提升等多种措施,成功地解决了吸收系统操作困难的问题,防止了磨损现象进一步加剧,避免反应再生系统发生互串的安全事故.且干气流量由9 t/h恢复到5 t/h左右,氮气体积分数由20%恢复到10%以下,烟机-发电量由0.5 M...