12月16日,媒体报道了福特公司展示的最新研究成果——无人自驾汽车的原型车Fusion Hybrid。
本篇论文正文共分为四个部分:第一部分为企业战略管理概述,总结了战略管理的内容和重要性;第二部分为战略选择之我见,具体针对战略管理中的战略选择一节,谈谈自己的看法;第三部分为案例分析,选取福特汽车公司的战略选择作为典型案例进行分析,学以致用。第四部分为结束语。
最初,他只是福特公司的一名销售员,由于踏实肯干,很快就被提拔为费城地区经理。 在一次会议上,总经理公布了当月销售排名,他是最后一名。散会后,他情绪很低落,嘴里嘟囔着向电梯走去。东海岸经理查利赶上来拍着他的肩膀说:“伙计,不要垂头丧气,总会有人排在最后,我也垫过底。振作起来,你这样不停念叨,还不如数着楼梯级数走下楼呢,说不定没到楼下就想到好的办法了。”为了理清思路,他听从了查利的建议。当数到第五十...
福特公司近日了包括6款车在内的特别款式系列.这6款车型包括Ka Sublime、嘉年华Firefly、嘉年华Flame、Fusion City、福克斯C—MAX Ultima和蒙迪欧Mistral。采用1.3升发动机的限量销售的Ka Sublime内饰和色彩的运用独树一帜;基于1.25升Finesse的嘉年华Firefly有3门和5门版两种.并有8种金属色备选;
在巴黎车展的展台上展出的是新蒙迪欧的旅行车版本,尽管福特公司给这款车标注了“概念车”的字样,但其实大家都知道,眼前的这款车跟量产车型几乎没有区别,福特甚至已经斥资7.15亿欧元在比利时Gank建好了生产线,全系新蒙迪欧将在明年第二季度上市的消息也已被证实。新一代的Mondeo将着重在舒适性,
对于SUV车型爱好者而言,福特公司今年无疑为各位交上了一份满意的答卷,继2011款Explorer之后,福特Edge(锐界)更在前不久的成都车展亮相,并确定年底由长安福特正式引入国内。
蒙迪欧(Mondeo)在拉丁文中的含义是“世界”(Mondeo)的意思。尽管如此,福特公司并没有把蒙迪欧投放到北美市场,而是在欧洲、非洲和包括中国的亚洲范围内进行销售。蒙迪欧的北美远亲则是早已停产的福特Contour和水星系列的Mystique。
作者:许晖(文/图) 期刊:《汽车之友》 2019年第08期
如果要我给美国汽车贴上一个品牌标签,那么肯定是福特汽车,1908年福特T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家,美国亦自此成为了'车轮上的国度';倘若接着让我给福特找出一个代表作品,那么无论如何我只会给出一个答案:'Ford Mustang',本次对LEGO 10265 Ford Mustang拼砌套装的评测。不但让我对设计师肃然起敬.
连续14年进行环保奖项评选和奖励的福特公司,已经成了环保圈的常青树。11月28日,以“你就是环保英雄”为主题的2014福特汽车环保奖在上海颁奖。 过去的十余年,数百个获奖团队和个人,可以这么说,环境保护圈子里数得上的个人和机构都拿过奖。从“发心”来看,福特公司在这个奖项里面的诉求比较单一,每年主要的资源部投入项目调查、评选,特别是占大头的奖金,而媒体宣传等企业附加诉求并不明显,算是难能可贵的。
<正> 50多年前,以美国福特汽车公司为代表的"大规模生产模式"风行全球。1950年春,丰田汽车创始人丰田英二来到底特律,对福特公司进行了3个月的细心考察。与其他参考学习者不同的是,他得出了自己独特的结论:"大规模生产模式"不适用于日本,福特的生产模式还有改进的可能。后来,他主持创造了"精益生产模式",至今昌盛不衰。丰田英二的经历启示我们:"成功不能复制,只有立足自身创新发展才能真正成功。如今,新课程改革正在面上铺开...
<正>我们都喜欢炫耀自己,特别是在你感觉比他人拥有更多的学识、才智、成功的时候,尤其如此,几乎无人能够避免。尽管有人不断地重复说着:"保持低调!保持低调!",却依然不能掩饰沾沾自喜的心情,在他人看来这只是炫耀的方式不同而已。你可以在你的朋友,你的亲人,甚至在你的同事和下属面前炫耀,但却不能在你的上司面前炫耀。也许有的领导会因为你的炫耀而欣赏你,但在多数的情况下,你会自讨没趣,甚至是惹祸上身。
作者:柯怡达; 袁鹏(摄影) 期刊:《轿车情报》 2011年第07期
福特T型车一代汽车之祖当汽车发展到今天已经有一百多年的历史了,如今的汽车无论是驾驶、安全、性能、技术等方面都已经发展到了一个非常成熟的地步了,而这一切都是从这一款祖先级的福特T型车演变而来,可谓是汽车之父的真正寓意了!这台祖先级的汽车是福特公司成立后的第一款量产车,也是打开汽车文化篇章的引路者,此车自1908年10月开始到1927年夏天停产,这19年来一共生产了1500多万辆,相比今天在生产技术那么发达的前提下都...
败局并不等于死局。我们要描述的是,这些处在危难之中的企业如何看待自己的困境,以及如何从上到下、从里到外转换意识,艰难地迈出改革的步伐,并最终取得胜利的。日航从濒临保护到成为全球盈利最高的企业,再到重新上市,只花了短短两年时间,这不得不说是一个奇迹。同样这样缔造过奇迹的还有苹果的乔布斯、福特公司的欧内斯特·布里奇、GE的杰克·韦尔奇等。让我们看看他们是如何令一个个病入膏肓的企业重新焕发生机的。
作者:刘扬; 徐胤(摄影) 期刊:《智慧中国》 2010年第08期
到沃尔沃去13月28日。吉利和福特公司在瑞典签署收购沃尔沃的协议后,中国汽车人才开始暗流涌动。沃尔沃成为他们一种新的职业可能。
思坦因曼思是德国的一位工程技术人员,因为失业和国内经济不景气,不远千里来到美国,希望在北美这块热土上找到自己的梦想。但举目无亲的他根本无法立足,最后只得到处流浪。最后他幸运地得到一家小工厂老板的器重,雇佣他担任了机器马达的技术人员。
李书福:要将沃尔沃“放虎归山” 3月28日晚,中国吉利集团正式签署收购福特公司旗下沃尔沃轿车的协议。 在之后的新闻会上,吉利集团董事长李书福提及沃尔沃未来的发展计划,他表示,沃尔沃目前的生产规模太小,一定要扩大其生产规模以实现盈利;
作者:JESSYZHANG 期刊:《中国国际财经》 2005年第05期
Ford, the world's second largest automaker, entered the Chinese market by establishing a joint venture with Chongqing Chang'an Automotive Group in 2001. Since the landing of Chang'an Ford's first auto in January 2003, it took the company just 18 months to hit the 50,000th auto production record, almost half a year earlier than other competitors.
由于前世积怨太深,如来佛祖让青霞和紫霞这对姐妹转世成自己台前的一枚灯芯,希望她们能够化干戈为玉帛。虽然此后她们依然刀剑相向,但在生死关头却又舍命相救,几辈子的仇恨便也在生死离别之际烟消云散了。
在汽车世界里,几乎每一个品牌的背后都有一支家族的力量在支撑着。而每一个传奇的家族又像是一个王朝,在世袭的背后,关于权利、金钱、情感,荣辱兴衰,一段段豪门恩怨隐藏在风光无限的镁光灯后,演绎着豪门中的笑与泪。