小朋友们在国外乘飞机时有时会听到一个词,“拖把”。例如“We need a new拖把....”“this拖把attachment.......”这个“拖把”常常引起许多中国游客的意外,仿佛英语里突然蹦出了中文。其实,此“拖把”非彼拖把,是英文“towbar”,只不过发音太像拖把了。Tow bar在机场是指拖车的牵引杆,也叫拖杆。这个拖车通常是指机场的飞机牵引车,英文叫做tractor。
作者:程振东; 田晋跃 期刊:《专用汽车》 2005年第02期
分析了全液压制动系统的动态性能,并建立了全液压制动系统的数学模型.基于数学模型,应用Matlab/Simulink仿真程序,对全液压制动系统的动态特性进行仿真.并将仿真结果与气压制动系统和气顶液制动系统进行了分析对比,证明全液压制动系统具有良好的制动性能.
飞机是目前最方便快捷的交通工具,由于自质量较大,在机场停泊后再移动位置是十分困难的;但自从专业化的飞机牵引车出现后,这项工作则变得非常容易了。
作者:王志; 安喜平; 齐向阳; 赵庆南 期刊:《航空工程进展》 2018年第A01期
随行式人力转向飞机牵引车运动时人车互相作用,特别是在转向过程中,各处的运动都在变化。以液压驱动无杆飞机牵引车为研究对象,研究人机之间的运动特性,测试操控适宜速度范围,考察不同速度对人员操作的影响,以及人员随行所能承受的最高速度;通过对试验测试数据曲线的对比分析,了解极值速度发生时牵引车的运动状态。结果表明:操控该车适宜速度在6 km/h以下,最高极限车速是11 km/h,左右极限摆动变角度转向速度高于极限...
作者:赵旺; 郝佳; 吴其俊 期刊:《机械设计与制造工程》 2018年第06期
为了提高飞机牵引车驾驶培训水平,基于国内外虚拟现实技术的研究及应用成果,对飞机牵引车操作培训模拟技术进行了研究,分析了飞机牵引车工作机构的功能、组成及操作要求,进而明确飞机牵引车操作培训模拟器的功能和结构需求,并进行虚拟环境设计。提出培训模拟器的初步方案并开发了仿真模拟器的软硬件,完成了飞机牵引车操作培训模拟器的研制。
作者:杨小飞; 杨瑞凝; 李重浩 期刊:《液压气动与密封》 2017年第04期
该文论述了飞机牵引车的工况以及对转向系统的要求,根据多年的设计经验,对不同形式的液压转向系统进行了分析,并详述了飞机牵引车转向系统的原理及设计过程,为后续车辆转向系统的设计开发提供了参考思路。
飞机牵引车是一种在机场地面牵引飞机的保障设备。它具有车身低矮、车辆自重较大、牵引力大等特点。由于飞机的发动机只能为飞机提供向前滑行的动力,当飞机退出登机桥、机库或离开机位需要向后移动时,就需要使用飞机牵引车来推拖飞机。此外,如果飞机因为故障及机场环保的要求,或者为了减少运行成本而关闭其发动机,也要使用飞机牵引车来移动飞机。
挂弹车是一种自动式车辆,一辆车载弹一枚,能带弹进行升、降、纵向移动、横向移动、回转、俯仰、滚动等动作,将各种弹药送往悬挂装置,然后准确定位并完成悬挂。此外,挂弹车还可以装副油箱、各种吊舱和外挂架。别样的"驮马"近乎完成了空军地面保障作业的八成以上。我国新型挂弹车的王意总设计师,一直致力于飞机牵引车、挂弹车的研究工作,系中国机械工程学会、中国农机学会高级会员,欧美同学会会员。
作者:王志; 种洋; 闫洪峰; 陈文科; 张辉 期刊:《车辆与动力技术》 2006年第04期
在简要介绍飞机牵引车行走驱动液压系统的基础上,说明了液压系统测试的内容与状态.通过对该液压系统压力、温度的测试与分析,找出液压系统存在的不足之处并加以改进.通过对比试验对改进进行验证,提出解决马达壳体压力过高问题的改进措施.
飞机牵引车是用于牵引或顶推飞机的作业车辆,是现代机场必不可少的一种地面保障设备。利用飞机牵引车移动飞机,能够节省飞机燃料、减少噪声和排气污染、降低飞机发动机的磨耗。机场内为飞机提供保障服务的车辆多达十几种,其中尤为关键的是飞机牵引车。原因在于其作业过程始终与飞机联接,而且飞机处于运动状态,这是飞机牵引车与其他车辆的最大不同点,也是备受关注之所在。虽然飞机牵引车有不同种类,但从飞机牵引车的整个发展...
作者:Ursula; Herrling; Tusch 期刊:《现代制造》 2016年第27期
应Jebens公司合作伙伴的客户要求,能提供焊接结构设计最重可以达到160t的设备。无论是重型机械和设备安装、挖掘、起重设备,还是飞机牵引车,这家擅长大尺寸燃烧件、切割件和组件的加工企业拥有七层制造能力,是在生产方面衡量的重点。公司拥有南德最大退火炉的第二个工厂内,其产品都进行(焊缝)退火处理。
作者:朱建军; 王同建; 吕景忠 期刊:《机床与液压》 2008年第03期
飞机牵引车是军用和民用机场调度飞机必不可少的一种专用地面服务设备。本文详细介绍了450kN飞机牵引车液压转向系统、液压制动系统、驾驶室举升系统及支腿系统的组成与工作原理。为我国自主开发大型飞机牵引车提供依据。
作者:温琦 陈志 王志 鲍曼雨 褚威 期刊:《哈尔滨工程大学学报》 2011年第08期
为了研究舰船摇摆环境下飞机牵引车的牵引特性,通过对一辆舰载牵引车的实际测试,基于Virtual.Lab Motion软件平台建立了该牵引车的多体动力学模型.经过各种仿真试验,从牵引速度、牵引力及附着力3个主要方面分析了舰船摇摆运动对牵引车牵引特性的影响规律,初步掌握了舰船横摇、纵摇和垂荡及舰船摇摆中心、幅值和周期等因素对飞机牵引车的牵引力、速度和加速度的影响规律,验证了舰载牵引车牵引特性设计的合理性,同时为其他轮式舰载车...
在全球的飞机牵引车的制造商中,有一家企业是不能不提及,那就是来自德国的Goldhofer公司,他们是世界上最出色的飞机牵引车制造商之一。 无牵引杆牵引好处多多 跟使用最多的有牵引杆的飞机牵引车(如图1)不一样,Goldhofer飞机牵引车以无牵引杆杆为主(如图2)。相比起传统的有牵引杆的飞机牵引车,无牵引杆杆飞机牵引车更灵活,更安全,也更高效。国际性的大型机场更适合使用无牵引杆飞机牵引车,因为它能更快地完成机场的物流...
最近,广东白云机场引进了美国LEKTRO牌飞机专用电动牵引车,成为继北京、上海和深圳机场后的第四家拥有此种飞机牵引车的机场。
作者:王伟伟 田晋跃 刘凯 期刊:《现代制造工程》 2011年第04期
根据车辆液压传动系统设计的核心内容,给出全液压式飞机牵引车的参数指标,阐述其发动机与液压泵的功率匹配原理及其液压系统的驱动方式与控制方法,并针对该车的牵引性能进行试验分析,得出了试验结果。
2012年9月26日,在京举行的中国国际机场设备展吸引了来自中国、加拿大、塞浦路斯、意大利、荷兰、新西兰、俄罗斯、瑞士、英国、美国等国家和香港地区的近100家顶尖机场设备制造商,展示了目前世界领先的技术和设备。本文特对展出的机场摆渡车、行李传送车、飞机客梯车、飞机牵引车、飞机除冰车、机场消防车、飞机气源车等机场类专用汽车予以简单介绍,以飨读者。
故障现象:一辆机场用9Y202型飞机牵引车,由威海广泰空港股份公司生产,2001年出厂。该车使用的是德国DEUTZ公司生产的F8L413型风冷发动机,美国DANA公司生产的13.7HR32360—4型自动变速器。小时计时显示,该车已工作7600多小时。近来在使用过程中,发现该车有些推力不足,继续使用一段时间后,故障现象越来越严重,后来在3档行驶时就能感觉出加速无力,达不到车辆出厂时规定的额定车速。
2011年9月1日,第十届中国国际装备制造业博览会在沈阳国际会展中心开幕。本届制博会以“高新技术与装备制造”为主题,由商务部、工信部、国家发改委、中国贸促会和辽宁省政府共同主办、沈阳市政府承办。沈阳北方交通重工集团携集团2011年最新研制的国内首台200t级无杆飞机牵引车、
作者:周贤彪 期刊:《建设机械技术与管理》 2009年第11期
2009年10月底,意大利传动巨子卡拉罗(CARRARO)集团在中国的工厂——卡拉罗(中国)传动系统有限公司一条减速机生产线正式建成投产。该产品主要用于履带式起重设备,挖掘机、飞机牵引车以及铣创机、压路机等路面机械设备。该生产线投资500万元人民币,目前已部分投产2010年预计销售额达1亿元人民币。